专利名称：少儿滑板车的收合结构的制作方法
技术领域：
少儿滑板车的收合结构
技术领域：
本实用新型涉及滑板车，特别是一种少儿滑板车的收合结构。
背景技术：
随着社会的发展、科学的进步，集娱乐、健身和休闲于一体的滑板车越来越受到广大消费者的喜欢，该产业在近几年来得到了长足的发展，现有技术中的滑板车也各式各样，例如两轮的、三轮的、带LED灯的等，这些结构的滑板车，其结构是固定式的，不能折叠，在携带时极不方便，占用较大的收藏空间，包装体积较大，批量生产时的运输成本也较高，因此，这种结构的滑板车存在一定的缺陷，针对于这种缺陷，市场上出现了一些折叠式的滑板车，但这些折叠式的滑板车仍然存在以下缺陷其一、市面上的少儿滑板车的折叠收合方式是一个轮子上滑，两个轮子下滑完成折叠收合；这样车台收合后不能站立，不便于放置；其二、市面上的此类滑板车收合后不能做为拖箱功能在地上进行拖行，不便于携带；其三、市场面上的滑板车无法合理的将书包等物品固定在车上；且不可以做为背包背在背上进行携带。
实用新型内容本实用新型的目的是克服上述不足，提供一种收合方便，收合后可拖行、便于携带的少儿滑板车的收合结构。本实用新型的目的是这样是实现的一种少儿滑板车的收合结构，它包括支撑管、踏板及前后轮组件，前轮组件与支撑管的下端固定连接，后轮组件安装于踏板的后端，其改进在于所述支撑管上竖向设置有与其一体成型的滑轨，滑轨内设有滑道，滑道内设置可沿其滑动的滑动部，所述踏板前端固定设置有衔接部，所述滑动部与衔接部转动连接，所述支撑管上端固定设置定位件，所述踏板前端设置有锁紧机构，在踏板收合状态下，锁紧机构与定位件锁紧连接。上述结构中，所述锁紧机构由拉钮、弹簧、卡销组成，所述踏板的前端设置有锁紧机构安装孔，所述卡销由两直径不同的圆柱体轴向连接形成一体式结构，弹簧的直径小于卡销的大圆柱体直径，所述弹簧套设于卡销的小圆柱体上，所述卡销设置于锁紧机构安装孔内，卡销的小圆柱体一端伸出锁紧机构安装孔并与拉钮可拆卸式连接，弹簧卡设于锁紧机构安装孔内。上述结构中，所述滑动部上设置有第一贯孔、第二贯孔和至少一个第三贯孔；所述衔接部前端设置有连接孔，所述滑动部通过一穿过第一贯孔、连接孔的销轴转动连接，于所述销轴的两端分别设置有第一滑轮，所述踏板的底部固定设置有左滑动板及右滑动板，所述左、右滑动板的内侧壁设置导向槽，所述销轴两端的第一滑轮可在两导向槽内滑动的卡设于所述两导向槽内；所述第三贯孔内设有滑轮轴，滑轮轴两端分别设有第二滑轮，所述第二滑轮可在滑槽内滑动的设置于滑轨的滑槽内，在踏板正常使用状态下，卡销的大圆柱部分在弹簧的作用下插入所述第二贯孔内。[0007]上述结构中，所述踏板的前端设置有一缺口，所述缺口的宽度略大于定位件的宽度，定位件前端设置有与卡销直径相适配的通孔，所述通孔的轴线与所述锁紧机构安装孔的轴线平行，在踏板收合状态下，定位件前端容置于缺口内，卡销的大圆柱部分在弹簧的作用下插入定位件的通孔内。本实用新型有益效果在于本实用新型的少儿滑板车的收合结构，其收合方便，使用安全可靠，具体的，需要收合时，第一步解锁，在使用状态下，一只手抓住车架的支撑管，另一只手抓住拉钮向外拉，拉到位后，以顺时针方向旋转90度，再将其向外拉到底，当解决锁完成时抓住拉钮的手还不能放松，需将车架向上提起，到踏板或略受向下的力或自动向下旋转后方可松手，此时才算解锁完成；第二步收合当车架提得足够高时踏板就会转到与支撑管平行的角度，此时松开拉钮的手抓住踏板向上推，当推到顶，推不动时，收合过程其本完成；第三步收合锁定此时车架需直立于地面，后轮着地，然后抓踏板的手需重新抓住拉钮完成第一步解锁的动作后，卡销会自动卡合到定位件的通孔内进行锁合，此时再将扶手管向下推到底后整个产品的收合动作完成；需要打开使用时，第一步必须先解除的锁紧机构的锁紧状态，在收合状态下，采用上述相同的方法解除锁紧机构的锁紧，当踏板自由 滑到底时，将其顺时针旋转到转不动时，再做一次锁紧机构的解锁动作，同时将再稍往上转，直到听到“卡的”一声响时，车架已处于使用状态。藉此，实现滑板车的收合与打开过程，操作简便，安全可靠，此外，在收合完成后，前后轮可使滑板车站立放置，可作为行李箱拖行，也可作为背包背起，携带极为方便。
图I为本实用新型的分解示意图图2为图I中A处的放大示意图图3为图I中B处的放大示意图图4为锁紧机构的结构示意图图5为定位件的结构示意图图6为衔接部的结构示意图图7为本实用新型正常使用状态图图8为本实用新型收合状态图I图9为本实用新型收合状态图2图10为本实用新型正常使用状态的局部剖视图图11为本实用新型收合状态的局部剖视图图12为图10中C处的放大示意图图13为图11中D处的放大示意图图中1、支撑管2、踏板201、锁紧机构安装孔3、前轮组件4、后轮组件5、滑轨51、滑道6、滑动部61、第一贯孔62、第二贯孔63、第三贯孔7、衔接部71、连接孔 8、定位件 81、通孔 9、锁紧机构 91、拉钮 92、弹簧 93、卡销 10、销轴
11、第一滑轮12、左滑动板13、右滑动板14、滑轮轴15、第二滑轮16、缺口 17、前轮防护盖18、补强件。
具体实施方式
以下结合附图及具体 的实施方式对本实用新型作进一步说明参照图I至图13所示，本实用新型揭示了一种少儿滑板车的收合结构，它包括支撑管I、踏板2及前后轮组件3、4，前轮组件3、4与支撑管I的下端固定连接，后轮组件4安装于踏板2的后端，所述支撑管I外圆周上竖向设置有与其一体成型的滑轨5，滑轨5内设有滑道51，滑道51内设置可沿其滑动的滑动部6，所述踏板2前端固定设置有衔接部7，滑动部6与衔接部7转动连接，所述支撑管I上端固定设置定位件8，所述踏板2前端设置有锁紧机构9，在踏板2收合状态下，锁紧机构9与定位件8锁紧连接，实现踏板收合状态下的锁紧。参照图3、图4所示，锁紧机构9由拉钮91、弹簧92、卡销93组成，所述踏板2的前端设置有锁紧机构安装孔201，所述卡销93由两直径不同的圆柱体轴向连接形成一体式结构，弹簧92的直径小于卡销93的大圆柱体直径，目的在于使弹簧92被挡止在大圆柱体的内侧，所述弹簧92套设于卡销93的小圆柱体上，套设弹簧92后的卡销93设置于锁紧机构安装孔201内，卡销93的小圆柱体一端伸出锁紧机构安装孔201并与拉钮91可拆卸式连接，弹簧92卡设于锁紧机构安装孔201内，以此，形成具有弹性的锁紧机构9，在用力向外拉拉钮91时，卡销93随之向外运动，可实现解锁，弹簧92处于压缩状态，撤销外力(松手)，弹簧92恢复形变，使卡销93向内运动，可实现锁紧(收合状态锁紧或使用状态锁紧)。参照图I、图2、图6所示，滑动部6上设置有第一贯孔61、第二贯孔62和至少一个第三贯孔63 ;所述衔接部7前端设置有连接孔71，所述滑动部6通过一穿过第一贯孔61、连接孔71的销轴10转动连接，于所述销轴10的两端分别设置有第一滑轮11，所述踏板2的底部固定设置有左滑动板12及右滑动板13，所述左、右滑动板12、13的内侧壁设置导向槽，所述销轴10两端的第一滑轮11卡设于所述两导向槽内，可沿导向槽滑动，便于踏板2收合过程中更加顺畅；所述第三贯孔63内设有滑轮轴14，滑轮轴14两端分别设有第二滑轮15，所述第二滑轮15可在滑道51内滑动的设置于滑轨5的滑道51内，在踏板2收合过程中，滑动部6带动踏板2在滑轨5的滑道51内上下滑动，完成收合动作，参照图10、12，在踏板2正常使用状态下，踏板2处于水平状态，踏板2前端位于支撑管I下端，卡销93的大圆柱部分在弹簧92的作用下插入所述第二贯孔62内，实现使用状态下的锁紧。参照图3、图5所示，踏板2的前端设置有一缺口 16，所述缺口 16的宽度略大于定位件8的宽度，定位件8前端设置有与卡销93直径相适配的通孔81，所述通孔81的轴线与所述锁紧机构安装孔201的轴线平行，参照图11、13，在踏板2收合状态下，定位件8前端容置于缺口 16内，卡销93的大圆柱部分在弹簧92的作用下插入定位件8的通孔81内。参照图7至图13所示，本实用新型的少儿滑板车的收合结构，其收合方便，使用安全可靠，具体使用中，当需要收合时，第一步解锁，在使用状态下，一只手抓住车架的支撑管1，另一只手抓住拉钮91向外拉，拉到位后，以顺时针方向旋转90度，再将其向外拉到底，当解锁完成时抓住拉钮91的手还不能放松，需将车架向上提起，到踏板2略受向下的力或自动向下旋转后方可松手，此时才算解锁完成；第二步收合当车架提得足够高时踏板2就会转到与支撑管I平行的角度，此时松开拉钮91的手抓住踏板2向上推，当推到顶，推不动时，收合过程其本完成；第三步收合锁定此时车架需直立于地面，后轮着地，然后抓踏板2的手需重新抓住拉钮91完成第一步解锁的动作后，卡销93会自动卡合到定位件8的通孔81内进行锁合，此时再将扶手管19向下推到底后整个产品的收合动作完成；当需要打开使用时，第一步必须先解除的锁紧机构9的锁紧状态，在收合状态下，采用上述相同的方法解除锁紧机构的锁紧状态，当踏板2自由滑到底时，将其顺时针旋转到转不动时，再做一次锁紧机构9的解锁动作，同时将再稍往上转，直到听到“卡的”一声响时，车架已处于使用状态。藉此，实现滑板车的收合与打开过程，操作简便，安全可靠，此外，在收合完成后，前后轮可使滑板车站立放置，可作为行李箱拖行，也可作为背包背起，携带极为方便。根据上述说明书的揭示和教导，本发明所属领域的技术人员还可以 对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本发明并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式
，对本发明的一些修改和变更也应当落入本发明的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本发明构成任何限制。
权利要求1.一种少儿滑板车的收合结构，它包括支撑管、踏板及前后轮组件，前轮组件与支撑管的下端固定连接，后轮组件安装于踏板的后端，其特征在于所述支撑管上竖向设置有与其一体成型的滑轨，滑轨内设有滑道，滑道内设置可沿其滑动的滑动部，所述踏板前端固定设置有衔接部，所述滑动部与衔接部转动连接，所述支撑管上端固定设置定位件，所述踏板前端设置有锁紧机构，在踏板收合状态下，锁紧机构与定位件锁紧连接。
2.根据权利要求I所述的少儿滑板车的收合结构，其特征在于所述锁紧机构由拉钮、弹簧、卡销组成，所述踏板的前端设置有锁紧机构安装孔，所述卡销由两直径不同的圆柱体轴向连接形成一体式结构，弹簧的直径小于卡销的大圆柱体直径，所述弹簧套设于卡销的小圆柱体上，所述卡销设置于锁紧机构安装孔内，卡销的小圆柱体一端伸出锁紧机构安装孔并与拉钮可拆卸式连接，弹簧卡设于锁紧机构安装孔内。
3.根据权利要求I所述的少儿滑板车的收合结构，其特征在于所述滑动部上设置有第一贯孔、第二贯孔和至少一个第三贯孔；所述衔接部前端设置有连接孔，所述滑动部通过一穿过第一贯孔、连接孔的销轴转动连接，于所述销轴的两端分别设置有第一滑轮，所述踏板的底部固定设置有左滑动板及右滑动板，所述左、右滑动板的内侧壁设置导向槽，所述销轴两端的第一滑轮可在两导向槽内滑动的卡设于所述两导向槽内；所述第三贯孔内设有滑轮轴，滑轮轴两端分别设有第二滑轮，所述第二滑轮可在滑槽内滑动的设置于滑轨的滑槽内，在踏板正常使用状态下，卡销的大圆柱部分在弹簧的作用下插入所述第二贯孔内。
4.根据权利要求I所述的少儿滑板车的收合结构，其特征在于所述踏板的前端设置有一缺口，所述缺口的宽度略大于定位件的宽度，定位件前端设置有与卡销直径相适配的通孔，所述通孔的轴线与所述锁紧机构安装孔的轴线平行，在踏板收合状态下，定位件前端容置于缺口内，卡销的大圆柱部分在弹簧的作用下插入定位件的通孔内。
专利摘要本实用新型公开了一种少儿滑板车的收合结构，它包括支撑管、踏板及前后轮组件，前轮组件与支撑管的下端固定连接，后轮组件安装于踏板的后端，其改进在于所述支撑管上竖向设置有与其一体成型的滑轨，滑轨内设有滑道，滑道内设置可沿其滑动的滑动部，所述踏板前端固定设置有衔接部，所述滑动部与衔接部转动连接，所述支撑管上端固定设置定位件，所述踏板前端设置有锁紧机构，在踏板收合状态下，锁紧机构与定位件锁紧连接；其有益效果在于本实用新型的少儿滑板车的收合结构，其收合方便，使用安全可靠，此外，在收合完成后，前后轮可使滑板车站立放置，可作为行李箱拖行，也可作为背包背起，携带极为方便。
文档编号B62K15/00GK202358263SQ20112049153
公开日2012年8月1日 申请日期2011年11月30日 优先权日2011年11月30日
发明者周雍红 申请人:东莞市庆扬塑胶五金制品有限公司