专利名称：自行车的强化车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车的车架，特别涉及一种自行车的强化车架。
背景技术：
传统自行车的车架是由金属材质加工制成，其结构强度佳，然重量较重。为减轻车 架的重量，近年来发展出以碳纤维补强树脂为材质的车架，该车架包括有一头管、一上管、 一下管、一立管、二后上叉管、二后下叉管及一五通部，其中该头管、该上管前端及该下管前 端的内部相连通且共同形成一车首，该头管可供一与前叉连接的竖管穿设其中，该竖管的 顶部并固接有一手把，而该前叉的二叉管下端枢设有一前轮。在骑乘自行车过程中，当使用者控制该手把进行转向或按压煞车握把进行煞车 时，该车架的车首会承受极大的应力，长时间使用后常发生结构破坏，若为增加车首的结构 强度而增加碳纤维补强树脂的用量，使车首的周壁加厚，又会增加自行车架的重量，让骑乘 者更为费力。因此，如何兼顾车架的重量与车首的结构强度，已成为业界亟待解决的研发课 题。
实用新型内容本实用新型的主要目的在于提供一种自行车的强化车架，其具有较佳的结构强度 且兼顾重量轻。为达到上述目的，本实用新型提供一种自行车的强化车架，由纤维补强材料所制 成，该强化车架包括一头管；一上管段，由该头管一体地向后延伸而出；一下管段，由该头管一体地向后延伸而出且位于该上管段下方，该头管、该上管段 及该下管段的内部相连通且共同形成一车首，该车首具有一由该头管、该上管段及该下管 段的内表面共同形成的内表面，以及由该内表面所界定的一容室；以及至少一肋条，具有一连接端与该车首的内表面连接，以及一远离该连接端的自由 端位于该车首的容室中。上述的自行车的强化车架，其中，该肋条位于该头管的前侧且沿该头管的轴向延 伸。上述的自行车的强化车架，其中，包括二该肋条，该二肋条分别位于该头管的左 侦I右侧且沿该头管的轴向延伸。上述的自行车的强化车架，其中，该肋条由该上管段的左侧经由该头管延伸至该 下管段的右侧。上述的自行车的强化车架，其中，该肋条由该上管段的右侧经由该头管延伸至该 下管段的左侧。上述的自行车的强化车架，其中，该肋条由该上管段的下侧延伸至该下管段的上侧。上述的自行车的强化车架，其中，该肋条由该头管的后侧延伸至该上管段的上侧。上述的自行车的强化车架，其中，该肋条由该头管的后侧延伸至该下管段的下侧。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型 的限定。
图1本实用新型第一较佳实施例的正视图；图2本实用新型第一较佳实施例的局部立体图；图3a、图3b本实用新型第一较佳实施例的剖视图；图4本实用新型第二较佳实施例的示意图；及图5本实用新型第三较佳实施例的示意图。其中，附图标记10 强化车架11 头管12 上管段13 下管段14 19 肋条171 连接端172自由端20 车首201内表面 202 容室21肋条22 头管23上管段31肋条32 头管33下管段
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理作具体的描述图1本实用新型第一较佳实施例的正视图；图2本实用新型第一较佳实施例的局部立体图；图3a、图3b本实用新型第一较佳实施例的剖视图；图4本实用新型第二较佳实施例的示意图；及图5系本实用新型第三较佳实施例的示意图。请参阅图1至图3a、图3b，本实用新型第一较佳实施例的自行车的强化车架10是 由纤维补强材料所制成且包括有一头管11、一上管段12、一下管段13及六肋条14 19。 在本实施例中该强化车架10是由纤维补强树脂所制成，该纤维为碳纤维，实际制造时也可 采用硼纤维、玻璃纤维或克维拉(Kevlar)纤维，该树脂可为热固性树脂或热塑性树脂。该上管段12是由该头管11上部一体地向后延伸而出。该下管段13是由该头管11下部一体地向后延伸而出且位于该上管段12下方，该 头管11、该上管段12及该下管段13的内部相连通且共同形成一车首20，该车首20具有一 由该头管11、该上管段12及该下管段13的内表面共同形成的内表面201，以及由该内表面 201所界定的一容室202。[0042]14 ~ 19ê êiMoJKj& 17 17 171 20201 iafê, t
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权利要求1.一种自行车的强化车架，由纤维补强材料所制成，其特征在于，该强化车架包括 一头管； 一上管段，由该头管一体地向后延伸而出； 一下管段，由该头管一体地向后延伸而出且位于该上管段下方，该头管、该上管段及该下管段的内部相连通且共同形成一车首，该车首具有一由该头管、该上管段及该下管段的内表面共同形成的内表面，以及由该内表面所界定的一容室；以及 至少一肋条，具有一连接端与该车首的内表面连接，以及一远离该连接端的自由端位于该车首的容室中。
2.根据权利要求I所述的自行车的强化车架，其特征在于，该肋条位于该头管的前侧且沿该头管的轴向延伸。
3.根据权利要求I所述的自行车的强化车架，其特征在于，包括二该肋条，该二肋条分别位于该头管的左侧、右侧且沿该头管的轴向延伸。
4.根据权利要求I所述的自行车的强化车架，其特征在于，该肋条由该上管段的左侧经由该头管延伸至该下管段的右侧。
5.根据权利要求I所述的自行车的强化车架，其特征在于，该肋条由该上管段的右侧经由该头管延伸至该下管段的左侧。
6.根据权利要求I所述的自行车的强化车架，其特征在于，该肋条由该上管段的下侧延伸至该下管段的上侧。
7.根据权利要求I所述的自行车的强化车架，其特征在于，该肋条由该头管的后侧延伸至该上管段的上侧。
8.根据权利要求I所述的自行车的强化车架，其特征在于，该肋条由该头管的后侧延伸至该下管段的下侧。
专利摘要一种自行车的强化车架，由纤维补强材料所制成，包括一头管、一上管段由该头管向后延伸而出、一下管段由该头管向后延伸而出且位于该上管段下方、以及至少一肋条，该头管、该上管段及该下管段的内部相连通且共同形成一车首，该车首具有一内表面以及一容室。该肋条具有一连接端与该车首的内表面连接，以及一自由端位于该车首的容室中。藉此，本实用新型的强化车架具有较佳的结构强度。
文档编号B62K19/00GK202414044SQ20122002202
公开日2012年9月5日 申请日期2012年1月12日 优先权日2012年1月12日
发明者尤国品 申请人:源民安企业股份有限公司