专利名称：自行车用缆索控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及控制装置，特别是涉及一种能够安装到自行车的手把上的控制缆索的自行车用缆索控制装置。
背景技术：
在用于进行自行车的变速器的变速操作的自行车用缆索控制装置中，一直以来公知有一种能够安装到手把上且将缆索卷绕于手把的构件(例如，日本专利3693970号说明书)。现有的缆索控制装置具备固定于手把的固定部件、卷绕体以及支持部件。固定部件具有供手把插通的第一插通孔和固定于手把的固定部。卷绕体是用于卷绕以及送出缆索的部件。卷绕体配置为能够绕插通孔的圆周方向旋转。支持部件插入第一插通孔并固定于固定部件。支持部件具有供手把插通且比第一插通孔小的第二插通孔。在第一插通孔上，用于固定支持部件的多个突起部在圆周方向隔开间隔地配置。在支持部件上，与突起部卡合的 凹部在圆周方向隔开间隔地配置。支持部件是筒状的部件，且能够弹性变形。通过将支持部件插入第一插通孔，使突起部抵触到凹部而使突起部卡合于凹部，由此支持部件与固定部件连结起来。在现有的缆索控制装置中，通过突起部与凹部的卡合而将支持部件与固定部件连结起来。因此，如果在手把安装之前对缆索控制装置施加冲击，则突起部与凹部的卡合会错位，从而固定部件与旋转部件有可能分离。
实用新型内容本实用新型的课题是在缆索控制装置中可靠地防止固定部件与旋转部件的分离。实用新型I的自行车用缆索控制装置具备固定部件、筒状的支持部件、旋转部件、第一相对部、第二相对部。筒状的支持部件与固定部件可装卸地连结。旋转部件具有供支持部件插通的插通孔。旋转部件沿支持部件的圆周方向可旋转地被支持部件支持。第一相对部设置于固定部件和旋转部件中的一个上。第二相对部以为了防止固定部件与旋转部件分离而与第一相对部相对的方式设置于固定部件和旋转部件中的另一个上。在该自行车用缆索控制装置中，在固定部件和旋转部件中的一个上设置有第一相对部，在固定部件和旋转部件中的另一个上设置有第二相对部。在此，通过在与支持部件可装卸地连结的固定部件和旋转部件上设置相互相对的第一相对部和第二相对部，即使缆索控制装置被施加了冲击，第一相对部也与第二相对部接触，能够可靠地防止固定部件与旋转部件的分离。实用新型2的自行车用缆索控制装置，是在实用新型I记载的自行车用缆索控制装置中，第一相对部在圆周方向上局部地设置于固定部件和旋转部件中的一个上。第二相对部在圆周方向上局部地设置于固定部件和所述旋转部件中的另一个上。这种情况下，通过在圆周方向上局部地设置简单的第一相对部和第二相对部，能够防止固定部件与旋转部件分离。[0009]实用新型3的自行车用缆索控制装置是在实用新型I或2记载的自行车用缆索控制装置中，第一相对部呈凸状形成，所述第二相对部呈凹状形成。这种情况下，通过使凹凸形状相对，能够以简单的构造防止固定部件与旋转部件分离。实用新型4的自行车用缆索控制装置是在实用新型3记载的自行车用缆索控制装置中，第一相对部设置于固定部件，第二相对部设置于旋转部件。这种情况下，能够将凹状的第二相对部简单地形成于旋转部件上，能够以简单的构造防止固定部件与旋转部件分离。实用新型5的自行车用缆索控制装置是在实用新型4的自行车用缆索控制装置中，旋转部件包含卷绕体，其安装有缆索，用来卷绕或者放开自行车的缆索；操作部件，其与卷绕体功能性地连结，其利用人力而在圆周方向上旋转以便使卷绕体在所述圆周方向旋转。第二相对部设置于卷绕体。这种情况下，旋转部件与固定部件的相对移动在设置于卷绕体的第二相对部和设 置于固定部件的第一相对部之间被限制，因此在卷绕体处于规定的旋转位置时能够防止固定部件与旋转部件的分离。实用新型6的自行车用缆索控制装置是在实用新型5记载的自行车用缆索控制装置中，固定部件包含安装于自行车的夹具部和安装于夹具部的罩部。第一相对部设置于罩部。这种情况下，由于在罩部上设置有第一相对部，在与罩部接近的卷绕体上设置有第二相对部，因此在将配置了旋转部件的支持部件设置在固定部件的状态下能够简单地使第一相对部与第二相对部相对。实用新型7的自行车用缆索控制装置是在实用新型5记载的自行车用缆索控制装置中，还具备设置于卷绕体和操作部件之间的减速机构。这种情况下，由于操作部件的旋转减速并传递到卷绕体，因此即使操作部件的变速档位多，也能够使操作部件的转动量增多，易于操作操作部件。实用新型8的自行车用缆索控制装置是在实用新型7记载的自行车用缆索控制装置中，减速机构是行星齿轮机构，其包含设置于支持部件的太阳轮、可旋转地设置于卷绕体的至少一个行星齿轮、以及与操作部件连结的齿圈。这种情况下，利用行星齿轮机构能够以紧凑的结构获得较大的减速比。实用新型9是自行车用缆索控制装置是在实用新型I记载的自行车用缆索控制装置中，固定部件呈环状形成。支持部件插入固定部件且弹性地固定于固定部件。这种情况下，支持部件弹性地固定于环状的固定部件，因此固定部件与支持部件的固定构造变得简单。实用新型10的自行车用缆索控制装置是在实用新型I记载的自行车用缆索控制装置中，该自行车用缆索控制装置是用于控制自行车的变速装置的控制装置。实用新型11的自行车用缆索装置是在实用新型10记载的自行车用缆索装置中，旋转部件定位于跟多个变速档位分别对应的多个旋转位置中的一个。并且在多个旋转位置中的规定的旋转位置，第一相对部与第二相对部相对，以防止固定部件与旋转部件分离。这种情况下，仅以所需要的最低限度设置第一相对部及第二相对部就能防止固定部件与旋转部件分离。[0025]根据本实用新型，利用第一相对部以及第二相对部能够可靠地防止固定部件与旋转部件分离。
图1是本实用新型的一个实施方式的自行车用缆索控制装置安装于手把的状态的俯视图。图2是表示装配时固定部件与支持部件的位置关系的立体图。图3是表示固定部件与支持部件的连接关系的侧剖图。图4是表不第一相对部与第二相对部的位置关系的横剖面局部放大图。图5是表不第一相对部与第二相对部的位置关系的纵剖面局部放大图。图6是表示行星齿轮机构的构造的剖面图。
具体实施方式
在图I中，本实用新型的一个实施方式的自行车用缆索控制装置(以下简称为控制装置)10安装于手把12，以便通过缆索50控制外装变速器(拨链器)或者内装变速器等未示出的变速装置。在该实施方式中，从控制装置10 (例如在具有7个变速档的变速装置的控制中使用的控制装置10)所见的手把12的端部一侧安装有握柄14。缆索50具有外套管50a和在外套管50a内移动的内部缆索50b。如图2和图3所示，控制装置10具备固定部件20、旋转部件22、支持部件24、第一相对部26、第二相对部28、减速机构29 (参照图6)。〈固定部件〉如图2所示，固定部件20具有安装于自行车的手把12上的夹具部30、和安装于夹具部30的罩部32。夹具部30形成为环状。夹具部30具有合成树脂制的夹具主体34和不能旋转地固定于夹具主体34的金属制的箍部36。夹具主体34具有供手把12插通用的第一插通孔34a、和供缆索50的外套管50a (参照图I)安装用的外接收部35。在夹具主体34中，在第一插通孔34a的内周面上，设置有用于连结支持部件24的多个(例如4个)第一突起部34b (参照图2和图3)、用于限制支持部件24沿圆周方向移动的第二突起部34c、和用于防止支持部件24沿圆周方向变形的第三突起部34d。第一突起部34b、第二突起部34c以及第三突起部34d与支持部件24卡合。箍部36以不能旋转的方式固定于夹具主体34。箍部36是弯曲成C字形的形状。箍部36具有在两端相对配置的一对紧固部36a，36b。螺栓部件37贯通紧固部36a。螺栓部件37拧入紧固部36b。通过利用螺栓部件37缩小紧固部36a，36b的间隔，将控制装置10固定于手把12。<旋转部件>旋转部件22绕第一插通孔34a的圆周方向可旋转地由支持部件24支持。旋转部件22包含卷绕体40和功能性地与卷绕体40连接的操作部件42。卷绕体40设置为能够卷绕和放开缆索50的内部缆索50b。卷绕体40具有螺纹接头安装部40a，该螺纹接头安装部40a用于安装固定在内部缆索50b的前端的未示出的螺纹接头。卷绕体40具有供支持部件24插通用的第二插通孔40b。第二插通孔40b是本实用新型的插通孔的一例。为了使卷绕体40沿圆周方向旋转，利用人力在圆周方向上旋转操作部件42，其为与卷绕体40的背面连接的阶梯状的部件。在卷绕体40与操作部件42之间设有减速机构29 (参照图6)。包含卷绕体40和操作部件42的旋转部件22通过未示出的定位机构定位于跟多个变速档位分别对应的多个旋转位置中的一个。操作部件42旋转自如地安装于支持部件24，外周部通过弹性体制的握柄部件42a覆盖。<减速机构>减速机构29将操作部件42的旋转减速并传递给卷绕体40。如图6所示，减速机构29是包含设置于支持部件24的太阳轮51、可旋转地设置于卷绕体40的至少一个行星齿轮52、和与操作部件42连结的齿圈54的行星齿轮机构。太阳轮51 —体地形成于支持部件24的外周面。在该实施方式中，行星齿轮52例如是5个。行星齿轮52在卷绕体40的背面沿圆周方向隔开间隔地配置。多个行星齿轮52分别可自由旋转地被卷绕体40支持。 在卷绕体40的背面固定有保持行星齿轮52的环状的保持部件56。齿圈54与操作部件42可一体旋转地连结。卷绕体40经由减速机构29功能性地与操作部件42连结。<支持部件>如图2和图3所示，支持部件24是可旋转地支持卷绕体40的合成树脂制的筒状部件。支持部件24插入固定部件20的夹具部30且弹性地固定于夹具部30。支持部件24具有比第一插通孔34a小的第三插通孔24a。第三插通孔24a是手把12能插通的。支持部件24的前端部设置为从卷绕体40稍向固定部件20侧延伸。支持部件24插入第一插通孔34a且与固定部件20连结。支持部件24在从卷绕体40向固定部件20侧延伸的部分具有多个(例如2 4个)圆周方向槽24b、切口部24c、阶梯部24d。圆周方向槽24b沿支持部件24的圆周方向延伸。圆周方向槽24b与夹具主体34的第一突起部34b卡合。利用该卡合，支持部件24固定于固定部件20。支持部件24具有从固定部件20—侧的端部沿其轴向延伸的多个(例如3个)轴向槽24e。由此，第一突起部34b易于卡合于圆周方向槽24b。切口部24c是在前端面开口的切口。切口部24c与夹具主体34的第二突起部34c卡合。利用该卡合，支持部件24定位在圆周方向上。如图2所示，阶梯部24d朝轴向外侧突出地设置。阶梯部24d与夹具主体34的第三突起部34d抵接。利用该抵接，在落下时等的冲击作用于支持部件24时，支持部件24不易沿圆周方向变形，第一突起部34b与圆周方向槽24b不易错位。<第一相对部>如图4和图5所示，在该实施方式中，在罩部32上沿支持部件24的圆周方向局部地设置有第一相对部26。第一相对部26在罩部32的内侧的面(夹具部30 —侧的面)上朝向卷绕体40呈凸状形成。第一相对部26具有呈板状突出的第一相对部主体部26a和在第一相对部主体部26a的侧面一体形成的多个第一肋26b。第一相对部26设置为，在卷绕体40处于最低速一侧或者最高速一侧的变速档所对应的位置时，与第二相对部28相对。<第二相对部>第二相对部28以与第一相对部26相对的方式设置于卷绕体40的外侧面。与第一相对部26同样地沿支持部件24的圆周方向局部地设置有第二相对部28。第二相对部28以第一相对部26能通过的方式呈凹状形成。第二相对部28具有沿圆周方向隔开间隔地配置的多个第二相对部主体28a。多个第二相对部主体28a分别具有宽度比第一相对部26的第一相对部主体部26a的厚度稍大的凹部28b。<装配顺序>在装配控制装置10时，首先，将旋转部件22安装于支持部件24。此时，通过将旋转部件22定位于与规定的变速档位对应的规定的旋转位置，配置旋转部件22。在该实施方式中，通过将卷绕体40定位于将内部缆索50b放开程度最大的旋转位置，配置旋转部件22。即，当为一般的前侧外装变速器时，以卷绕体40定位于与最低速档位对应的旋转位置的方式，配置旋转部件22。此外，当为一般的后侧外装变速器时，以卷绕体40定位于与最高速档位对应的旋转位置的方式，配置旋转部件22。并且，如图2所示，将支持部件24在圆周方向上定位并插入夹具主体34的第一插 通孔34a。由此，支持部件24的前端部抵触多个第一突起部34b，多个第一突起部34b与圆周方向槽24b卡合。此外，第二突起部34c与切口部24c卡合，阶梯部24d抵接第三突起部34d。其后，以第一相对部26与卷绕体40的第二相对部28相对的方式，将罩部32安装于夹具部30。在此，支持部件24通过在可装卸地连接着的固定部件20和旋转部件22上设置相互相对的第一相对部26和第二相对部28，即使对控制装置10施加了冲击，第一相对部26和第二相对部28也能接触，能够可靠地防止固定部件20与旋转部件22的分离。<其他实施方式>以上，说明了本实用新型的一个实施方式，但是本实用新型不限定于所述实施方式，在不脱离实用新型的精神的范围内能够进行种种变更。(a)在所述实施方式中，将呈凸状形成的第一相对部26设置于固定部件20，将呈凹状形成的第二相对部28设置于旋转部件22，但是也可以反过来第一相对部设置于旋转部件，将第二相对部设置于固定部件20。(b)在所述实施方式中，将第一相对部26设置于固定部件20的罩部32，但是也可以设置于夹具部30。此外，将第二相对部28设置于卷绕体40，但也可以设置于操作部件42。(c)在所述实施方式中，说明了将本实用新型应用于变速用的控制装置10的情形，但是本实用新型能够应用于任意的自行车用缆索控制装置。例如，本实用新型也可以应用于控制悬架的自行车用缆索控制装置。(d)在所述实施方式中，由于变速档的个数多而设置有减速机构，但是如果变速档的个数少于3档，则也可以不使用减速装置而将操作部件和卷绕体直接连结。(e)在所述实施方式中，针对在以卷绕体40定位于跟最低速档位或者最高速档位对应的旋转位置的方式配置旋转部件22时，第一相对部26和第二相对部28相对的情况进行了说明，但本实用新型不限定于此。在旋转部件定位于跟任意的规定档位对应的位置时，都能够设置第一相对部和第二相对部。附图标记的说明[0065]10自行车用缆索控制装置20固定部件22旋转部件24支持部件26第一相对部28第二相对部29减速机构30夹具部32罩部40卷绕体42操作部件50缆索51太阳轮52行星齿轮54齿圈
权利要求1.一种自行车用缆索控制装置，其特征在于，具备 固定部件； 与所述固定部件可装卸地连结的筒状的支持部件； 旋转部件，其具有供所述支持部件插通的插通孔，且在所述支持部件的圆周方向上可旋转地被所述支持部件支持； 第一相对部，其设置于所述固定部件和所述旋转部件中的一个上； 第二相对部，其以防止所述固定部件与所述旋转部件分离而与所述第一相对部相对的方式，设置于所述固定部件和所述旋转部件中的另一个上。
2.根据权利要求I所述的自行车用缆索控制装置，其特征在于， 所述第一相对部在所述圆周方向上局部地设置于所述固定部件和所述旋转部件中的一个上，所述第二相对部在所述圆周方向上局部地设置于所述固定部件和所述旋转部件中的另一个上。
3.根据权利要求I或2所述的自行车用缆索控制装置，其特征在于， 所述第一相对部呈凸状形成，所述第二相对部呈凹状形成。
4.根据权利要求3所述的自行车用缆索控制装置，其特征在于， 所述第一相对部设置于所述固定部件，所述第二相对部设置于所述旋转部件。
5.根据权利要求4所述的自行车用缆索控制装置，其特征在于， 所述旋转部件包含卷绕体，其安装有缆索，用来卷绕或者放开自行车的缆索；和操作部件，其与所述卷绕体功能性地连结，其利用人力而在所述圆周方向上旋转以便使所述卷绕体在所述圆周方向旋转， 所述第二相对部设置于所述卷绕体。
6.根据权利要求5所述的自行车用缆索控制装置，其特征在于， 所述固定部件包含安装于自行车的夹具部和安装于所述夹具部的罩部， 所述第一相对部设置于所述罩部。
7.根据权利要求5所述的自行车用缆索控制装置，其特征在于， 还具备设置于所述卷绕体和所述操作部件之间的减速机构。
8.根据权利要求7所述的自行车用缆索控制装置，其特征在于， 所述减速机构是行星齿轮机构，其包含设置于所述支持部件的太阳轮、可旋转地设置于所述卷绕体的至少一个行星齿轮、以及与所述操作部件连结的齿圈。
9.根据权利要求I所述的自行车用缆索控制装置，其特征在于， 所述固定部件呈环状形成， 所述支持部件插入所述固定部件且弹性地固定于所述固定部件。
10.根据权利要求I所述的自行车用缆索控制装置，其特征在于， 该自行车用缆索控制装置是用于控制自行车的变速装置的控制装置。
11.根据权利要求10所述的自行车用缆索控制装置，其特征在于， 所述旋转部件定位于跟多个变速档位分别对应的多个旋转位置中的一个，在所述多个旋转位置中的规定的旋转位置上，所述第一相对部与所述第二相对部相对，以防止所述固定部件与所述旋转部件分离。
专利摘要本实用新型涉及一种缆索控制装置，能可靠地防止固定部件与旋转部件的分离。缆索控制装置(10)具备固定部件(20)、筒状的支持部件(24)、旋转部件(22)、第一相对部(26)和第二相对部(28)。筒状的支持部件(24)与固定部件(20)可装卸地连结。旋转部件(22)具有供支持部件(24)插通的第二插通孔(40b)。旋转部件(22)沿支持部件(24)的圆周方向可旋转地被支持部件支持。第一相对部(26)设置于固定部件(20)。第二相对部(28)以防止固定部件与旋转部件的分离的方式与第一相对部相对地设置于旋转部件(22)。
文档编号B62M25/02GK202541778SQ20122003265
公开日2012年11月21日 申请日期2012年2月2日 优先权日2012年2月2日
发明者林光昇 申请人:禧玛诺(新)私人有限公司