一种电动车后车架的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种电动车后车架，所述的车架包括左支撑杆（1）和右支撑杆（2），左支撑杆（1）和右支撑杆（2）位于车架的两侧，在左支撑杆（1）和右支撑（2）杆之间通过连接杆（3）进行过渡连接，所述的左支撑杆（1）和右支撑杆（2）均为方钢。本发明不但增加了车架体的抗外力，而且提高了强度，增长了使用寿命。
【专利说明】一种电动车后车架
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种电动车后车架。
【背景技术】
[0002] 目前的电动车后支撑架一般为圆形钢制成，但是由于圆形钢车架在长装车和卸车 时容易弯曲变形，抗弯力比较差，使用寿命比较短。
【发明内容】
[0003] 本发明提供了一种电动车后车架，它采用方形钢制作后支撑架，这样不但增加了 车架体的抗外力，而且提高了强度，增长了使用寿命。
[0004] 本发明采用了以下技术方案：一种电动车后车架，所述的车架包括左支撑杆和右 支撑杆，左支撑杆和右支撑杆位于车架的两侧，在左支撑杆和右支撑杆之间通过连接杆进 行过渡连接，所述的左支撑杆和右支撑杆均为方钢。
[0005] 所述的连接杆为方钢。所述左支撑杆和右支撑杆之间还连接有加强筋，加强筋也 为方钢。所述的左支撑杆和右支撑杆是截面为正方形的方钢。所述的左支撑杆和右支撑杆 是截面为矩形的方钢。所述的连接杆是截面为正方形的方钢。所述的连接杆是截面为矩形 的方钢。所述的加强筋是截面是矩形的方钢或者截面为正方形的方钢。
[0006] 本发明具有以下有益效果：采用了以上技术方案后，本发明左支撑杆、右支撑杆、 连接杆和加强筋都设置为方钢，这样可以防止在装车和下车时出现弯曲变形的情况出现， 提升了 50%以上的抗弯力，有效地提高了强度。
【专利附图】
【附图说明】
[0007] 图1为本发明的结构示意图。
[0008] 图2为本发明实施例一中左支撑杆的截面示意图。
[0009] 图3为本发明实施例一中右支撑杆的截面示意图。
[0010] 图4为本发明实施例一中连接杆的截面示意图。
[0011] 图5为本发明实施例一中加强筋的截面示意图。
[0012] 图6为本发明实施例二中左支撑杆的截面示意图。
[0013] 图7为本发明实施例二中右支撑杆的截面示意图。
[0014] 图8为本发明实施例二中连接杆的截面示意图。
[0015] 图9为本发明实施例二中加强筋的截面示意图。
【具体实施方式】
[0016] 实施例一，在图1、图2、图3、图4和图5中，本发明提供了一种电动车后车架，所述 的车架包括左支撑杆1和右支撑杆2,左支撑杆1和右支撑杆2位于车架的两侧，在左支撑 杆1和右支撑2杆之间通过连接杆3进行过渡连接，所述的左支撑杆1和右支撑杆2均为 方钢，左支撑杆1和右支撑杆2是截面为正方形的方钢，所述的连接杆3为方钢，所述的连 接杆3是截面为正方形的方钢，所述左支撑杆1和右支撑杆2之间还连接有加强筋4,加强 筋4也为方钢，所述的加强筋4是截面为正方形的方钢。
[0017] 实施例二，在图1、图6、图7、图8和图9中，本发明提供了一种电动车后车架，所述 的车架包括左支撑杆1和右支撑杆2,左支撑杆1和右支撑杆2位于车架的两侧，在左支撑 杆1和右支撑2杆之间通过连接杆3进行过渡连接，所述的左支撑杆1和右支撑杆2均为 方钢，左支撑杆1和右支撑杆2是截面为矩形的方钢，所述的连接杆3为方钢，所述的连接 杆3是截面为矩形的方钢，所述左支撑杆1和右支撑杆2之间还连接有加强筋4,加强筋4 也为方钢，所述的加强筋4是截面是矩形的方钢。
【权利要求】
1. 一种电动车后车架，所述的车架包括左支撑杆（1)和右支撑杆（2)，左支撑杆（1)和 右支撑杆（2)位于车架的两侧，在左支撑杆（1)和右支撑（2)杆之间通过连接杆（3)进行过 渡连接，其特征是所述的左支撑杆（1)和右支撑杆（2)均为方钢。
2. 根据权利要求1所述的电动车后车架，其特征是所述的连接杆（3)为方钢。
3. 根据权利要求1所述的电动车后车架，其特征是所述左支撑杆（1)和右支撑杆（2) 之间还连接有加强筋（4)，加强筋（4)也为方钢。
4. 根据权利要求1所述的电动车后车架，其特征是所述的左支撑杆（1)和右支撑杆（2) 是截面为正方形的方钢。
5. 根据权利要求1所述的电动车后车架，其特征是所述的左支撑杆（1)和右支撑杆（2) 是截面为矩形的方钢。
6. 根据权利要求2所述的电动车后车架，其特征是所述的连接杆（3)是截面为正方形 的方钢。
7. 根据权利要求2所述的电动车后车架，其特征是所述的连接杆（3)是截面为矩形的 方钢。
8. 根据权利要求3所述的电动车后车架，其特征是所述的加强筋（4)是截面是矩形的 方钢或者截面为正方形的方钢。
【文档编号】B62H1/04GK104058026SQ201310748170
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2013年12月31日 优先权日:2013年12月31日
【发明者】马鹤岭, 马鹤峰 申请人:泰州飞马车件有限公司