专利名称：电动三轮车可拆卸分体式座桶的制作方法
技术领域：
电动三轮车可拆卸分体式座桶技术领域[0001 ] 本实用新型涉及一种电动三轮车产品，尤其涉及电动三轮车可拆卸分体式座桶，属于电动三轮车领域。
背景技术：
[0002]电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车的座桶通常为几块厚重的金属板焊接而成，这种结构的座桶重量重，加工和运输都不方便，并且这种结构的座桶成本也较高，增加电动车的生产成本。发明内容[0003]针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种电动三轮车可拆卸分体式座桶，减少加工时间，方便运输，节约材料，减少电动车成本。[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种电动三轮车可拆卸分体式座桶，包括座桶立体框架、左侧板、右侧板和前侧板，座桶立体框架为长方体框架结构，左侧板、右侧板和前侧板分别固定在座桶立体框架的左侧面、右侧面和前侧面。[0005]所述的座桶立体框架的左侧面、右侧面和前侧面分别焊接有空心的固定片，所述的左侧板、右侧板和前侧板的内安装面焊接有螺柱，螺柱与固定片的位置相对应。[0006]本实用新型的有益效果是:材料的焊接部位变少，减少加工时间，座桶更加轻便，方便运输，节约材料，减少电动车成本。
[0007]图1为本实用新型的结构示意图；[0008]图2为座桶立体框架的右侧面示意图；[0009]图3为座桶立体框架的前侧面示意图。[0010]图中:1、座桶立体框架，2、左侧板，3、前侧板，4、右侧板，5、螺柱，6、固定片。
具体实施方式
[0011]下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。[0012]如图1、图2和图3所示，本实用新型包括座桶立体框架1、左侧板2、右侧板4和前侧板3，座桶立体框架I为长方体框架结构，左侧板2、右侧板4和前侧板3分别固定在座桶立体框架I的左侧面、右侧面和前侧面。所述的座桶立体框架I的左侧面、右侧面和前侧面分别焊接有空心的固定片6，所述的左侧板2、右侧板4和前侧板3的内安装面焊接有螺柱5，每个面的螺柱5与每个面的固定片6的位置相对应，当螺柱与固定片的空心位置对应时，安装到一起，并在座 桶立体框架I的内侧用螺母固定住。这种结构可以使座桶的焊接部位变少，减少加工时间，座桶更加轻便，方便运输，节约材料，减少电动车成本。
权利要求1.一种电动三轮车可拆卸分体式座桶，包括座桶立体框架、左侧板、右侧板和前侧板，座桶立体框架为长方体框架结构，左侧板、右侧板和前侧板分别固定在座桶立体框架的左侧面、右侧面和前侧面。
2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车可拆卸分体式座桶，其特征在于，所述的座桶立体框架的左侧面、右侧面和前侧面分别焊接有空心的固定片，所述的左侧板、右侧板和前侧板的内安装面 焊接有螺柱，螺柱与固定片的位置相对应。
专利摘要本实用新型涉及一种电动三轮车可拆卸分体式座桶，包括座桶立体框架、左侧板、右侧板和前侧板，座桶立体框架为长方体框架结构，左侧板、右侧板和前侧板分别固定在座桶立体框架的左侧面、右侧面和前侧面。有益效果是材料的焊接部位变少，减少加工时间，坐桶更加轻便，方便运输，节约材料，减少电动车成本。
文档编号B62J1/12GK203111360SQ20132008835
公开日2013年8月7日 申请日期2013年6月15日 优先权日2013年6月15日
发明者鹿世敏, 李召勤, 严翠敏, 朱红军 申请人:江苏金彭车业有限公司