一种人力为动力的行走车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种人力为动力的行走车辆，属于车辆【技术领域】。该车辆包括车架、车把、前叉、前轮、前轴、车座、脚蹬、曲柄、中轴、链轮、链条、飞轮和介轮。本实用新型通过在链轮和飞轮之间增加介轮，使得动力传动由原来的链轮和飞轮内传动变为链轮与介轮之间的内传动再加飞轮的外传动，链轮的转动方向与飞轮的转动方向相反，以达到骑行人向后方蹬骑时，车轮向前运行的目标。
【专利说明】一种人力为动力的行走车辆
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种人力为动力的行走车辆，属于车辆【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前，现有技术中的人力为动力的行走车辆是由一个大轮盘通过链条带动飞轮，飞轮带动车轮使车辆向前行走，飞轮的转动方向与大轮盘转动方向相同。骑行人采用脚蹬车辆脚踏板，使得联动的大轮盘转动，带动飞轮转动进而使车轮转动，车辆向前行驶，骑行人蹬车辆，使用向前蹬的方法，对于骑行人来说，用力下蹬时，脚处于身体的远端，因此，对于骑行人的下肢就意味着骑行人骑行的阻力臂相对较长(与骑行人收缩下肢时相比)，因此，骑行较为费力。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为了提出一种人力为动力的行走车辆，该行走车辆能够减少骑行人的体力支出，提闻骑行效率。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。
[0005]本实用新型的一种人力为动力的行走车辆，该车辆包括车架、车把、前叉、前轮、前轴、车座、脚蹬、曲柄、中轴、链轮、链条、飞轮和介轮；
[0006]车座固定连接在车架上；
[0007]脚蹬连接曲柄并通过中轴与车架连接，中轴与链轮固定；
[0008]后轴固定于车架上；后轮可在后轴上转动；
[0009]前叉和车架间为活动连接；车把和前叉为固定连接；前叉与前轴固定连接；前轮在前轴上转动；
[0010]飞轮与后轮连接，飞轮可以相对于后轮单向转动；
[0011]介轮固定在车架上，位于飞轮的后方；
[0012]链条依次经过的端点为链轮的顶端、介轮的顶端、介轮的后端、介轮的底端、飞轮的顶端、链轮的底端和链轮的前端；
[0013]车把通过前叉和前轴与前轮进行固定连接；前轮相对前轴可转动的；
[0014]所述的行走车辆还包括制动系统；制动系统为车闸部件，附加系统:依架、挡泥板。
[0015]有益效果
[0016]本实用新型通过在链轮和飞轮之间增加介轮，使得动力传动由原来的链轮和飞轮内传动变为链轮与介轮之间的内传动再加飞轮的外传动，链轮的转动方向与飞轮的转动方向相反，以达到骑行人向后方蹬骑时，车轮向前运行的目标；
[0017]本实用新型使得骑行的方式由向前蹬的方式改为向后蹬的方式，用力的方向靠近骑行人的身体，减小阻力臂的长度，节省蹬骑的力量，同时也可以较少对人体组织的损害程度。【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1为链轮、飞轮、介轮和链条之间的关系图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和是实力对本实用新型做进一步说明。
[0020]实施例
[0021 ] 一种自行车，该车辆包括车架、车把、前叉、前轮、前轴、车座、脚蹬、曲柄、中轴、链轮1、链条2、飞轮3和介轮4 ;
[0022]车座固定连接在车架上；
[0023]脚蹬连接曲柄并通过中轴与车架连接，中轴与链轮I固定；
[0024]后轴固定于车架上；后轮可在后轴上转动；
[0025]前叉和车架间为活动连接；车把和前叉为固定连接；前叉与前轴固定连接；前轮在前轴上转动；
[0026]飞轮3与后轮连接，飞轮3可以相对于后轮单向转动；
[0027]介轮4固定在车架上，位于飞轮3的后方；
[0028]链条2依次经过的端点为链轮I的顶端、介轮4的顶端、介轮4的后端、介轮4的底端、飞轮3的顶端、链轮I的底端和链轮I的前端，形成回路；
[0029]车把通过前叉和前轴与前轮进行固定连接；前轮相对前轴可转动的；
[0030]所述的自行车还包括制动系统；制动系统为车闸部件，附加系统:依架、挡泥板。
[0031]工作过程:骑车人通过脚蹬向后蹬产生动力，动力通过曲柄、中轴、链轮I和介轮4传给飞轮3，由于飞轮3位于链条2的外侧，使得动力的方向进行了反转，飞轮3带动后轮绕后轴转动，产生向前的动力，产生的动力驱动白行车向前运动。
【权利要求】
1.一种人力为动力的行走车辆，该车辆包括车架、车把、前叉、前轮、前轴、车座、脚蹬、曲柄、中轴、链轮、链条和飞轮； 车座固定连接在车架上； 脚蹬连接曲柄并通过中轴与车架连接，中轴与链轮固定； 后轴固定于车架上；后轮可在后轴上转动； 前叉和车架间为活动连接；车把和前叉为固定连接；前叉与前轴固定连接；前轮在前轴上转动； 飞轮与后轮连接，飞轮可以相对于后轮单向转动； 车把通过前叉和前轴与前轮进行固定连接；前轮相对前轴可转动的； 其特征在于: 该车辆还包括一个介轮； 介轮固定在车架上，位于飞轮的后方； 链条依次经过的端点为链轮的顶端、介轮的顶端、介轮的后端、介轮的底端、飞轮的顶端、链轮的底端和链轮的前端。
2.根据权利要求1所述的一种人力为动力的行走车辆，其特征在于:所述的行走车辆还包括制动系统；制动系统为车闸部件。
【文档编号】B62M1/36GK203567892SQ201320456795
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年7月30日 优先权日:2013年7月30日
【发明者】杨志广 申请人:杨志广