一种碳纤维自行车车架结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种碳纤维自行车车架结构，包括头管、上管、下管、座管、五通、后上叉及后下叉；座管上端分别固定连接后上叉及上管一端，座管下端通过五通分别固定连接后下叉及下管一端；后上叉及后下叉另一端固定连接在一起；上管及下管的另一端通过头管连接在一起；头管与水平面的夹角为72°。本实用新型骑乘平稳舒适，符合人体工学。
【专利说明】 一种碳纤维自行车车架结构
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种自行车，尤其是指一种碳纤维自行车车架结构。
【背景技术】
[0002]自行车车架作为整个自行车的骨架，最大程度地决定、影响骑行姿势的正确性和舒适性。碳纤维自行车车架具有重量轻、弹性好、骑乘感稳定、长途循迹持续感佳、舒适性高等特性，能吸收地面的冲击，素材的反拨力快，是理想的自行车车架素材。
[0003]从自行车车架的受力情况分析，其中，中管主要受到骑乘者的压力，地面通过后轮传递给后上叉，由后上叉传递给中管的反作用力，以及地面通过前轮传递给上管，由上管传递给中管的反作用力；头管主要受到地面通过前轮传递的反作用力；而五通成为整个自行车受力承载点，其离地面高度决定受力情况。
[0004]由于，碳纤维自行车车架自身重量较轻，其重心较普通车架发生变化，因此，需要调整碳纤维自行车车架中中管与水平面的角度，头管与水平面的角度，以及五通距水平面的距离，使整个碳纤维自行车车架符合空气动力学及人体工学，本案由此产生。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于提供一种骑乘平稳舒适，符合人体工学的碳纤维自行车车架结构。
[0006]为达成上述目的，本实用新型的解决方案为:
[0007]一种碳纤维自行车车架结构结构，包括头管、上管、下管、座管、五通、后上叉及后下叉；座管上端分别固定连接后上叉及上管一端，座管下端通过五通分别固定连接后下叉及下管一端；后上叉及后下叉另一端固定连接在一起；上管及下管的另一端通过头管连接在一起；头管与水平面的夹角为72°。
[0008]进一步，座管与水平面的夹角为73°至73.3°。
[0009]进一步，五通中心距水平面的距离为268mm。
[0010]进一步，还包括前轮、后轮及前叉；前叉活动安装在头管中，前轮安装在前叉上；后轮安装在后上叉及后下叉连接处；前轮与后轮的总轮距为986mm。
[0011]采用上述方案后，本实用新型头管与水平面的夹角为72°，该角度使得前轮转动起来比较灵敏，行驶过程中比较轻松，左右比较好控制，骑乘平稳舒适，符合人体工学。
[0012]座管与水平面的夹角为73°至73.3°，进一步使骑乘平稳舒适，符合人体工学。
[0013]五通中心距水平面的距离为268mm，在骑行过程中，前轴、后轴与人体重心成一个三角形，所述数据使三角形更加平稳，舒适，从而使得骑乘者骑乘较为平稳舒适。
[0014]前轮与后轮的总轮距为986mm，使得自行车转弯比较快，骑行过程中比较平顺。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的结构示意图。[0016]标号说明
[0017]座管I上管2
[0018]下管3五通4
[0019]头管5后上叉6
[0020]后下叉7前轮8
[0021]后轮9。
【具体实施方式】 [0022]以下结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。
[0023]参阅图1所示，本实用新型揭示的一种碳纤维自行车车架结构结构，包括座管1、上管2、下管3、五通4、头管5、后上叉6及后下叉7。
[0024]座管I上端分别固定连接后上叉及上管2 —端，座管下端通过五通4分别固定连接后下叉7及下管3—端。后上叉6及后下叉7另一端固定连接在一起。上管2及下管3的另一端通过头管5连接在一起。头管5与水平面的夹角为72°，该角度使得前轮转动起来比较灵敏，行驶过程中比较轻松，左右比较好控制，骑乘平稳舒适，符合人体工学。
[0025]本实施例中，座管I与水平面的夹角为73°至73.3°进一步使骑乘平稳舒适，符合人体工学。
[0026]本实施例中，五通中心距水平面的距离为268mm，在骑行过程中，前轴、后轴与人体重心成一个三角形，所述数据使三角形更加平稳，舒适，从而使得骑乘者骑乘较为平稳舒适。
[0027]本实用新型还包括前轮8、后轮9及前叉(图中未示出);前叉活动安装在头管5中，前轮8安装在前叉上。后轮9安装在后上叉6及后下叉7连接处。前轮8与后轮9的总轮距为986mm，使得自行车转弯比较快，骑行过程中比较平顺。
[0028]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本案设计的限制，凡依本案的设计关键所做的等同变化，均落入本案的保护范围。
【权利要求】
1.一种碳纤维自行车车架结构结构，其特征在于:包括头管、上管、下管、座管、五通、后上叉及后下叉；座管上端分别固定连接后上叉及上管一端，座管下端通过五通分别固定连接后下叉及下管一端；后上叉及后下叉另一端固定连接在一起；上管及下管的另一端通过头管连接在一起；头管与水平面的夹角为72°。
2.如权利要求1所述的一种碳纤维自行车车架结构结构，其特征在于:座管与水平面的夹角为73°至73.3°。
3.如权利要求1所述的一种碳纤维自行车车架结构结构，其特征在于:五通中心距水平面的距离为268mm。
4.如权利要求1所述的一种碳纤维自行车车架结构结构，其特征在于:还包括前轮、后轮及前叉；前叉活动安装在头管中，前轮安装在前叉上；后轮安装在后上叉及后下叉连接处；前轮与后轮的总轮距为986mm。
【文档编号】B62K19/02GK203473140SQ201320495630
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年8月14日 优先权日:2013年8月14日
【发明者】王明 申请人:厦门三德明复材科技有限公司