适用于滑板车的折叠结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于滑板车【技术领域】，尤其是涉及一种适用于滑板车的折叠结构。它解决了现有技术不够合理等技术问题。包括用于连接底板和方向杆的折叠连接组件，其特征在于，折叠连接组件包括第一连接件和第二连接件，第一连接件与方向杆下端相连，第二连接件与底板前端相连，第一连接件与第二连接件铰接相连，且当方向杆向底板靠近时第一连接件能够部分进入至第二连接件内,所述的折叠连接组件上还设有能够防止第一连接件和第二连接件转动的定位结构。与现有的技术相比，本适用于滑板车的折叠结构的优点在于：1、设计合理，结构简单，减少占用空间。2、结构牢固，使用安全。3、操作简单，使用寿命长。
【专利说明】适用于滑板车的折叠结构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于滑板车【技术领域】，尤其是涉及一种适用于滑板车的折叠结构。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的不断提高，健身、体闲、娱乐已成为人们生活必不可少的一部分，多种形式的健身娱乐器材小断涌现，其中各种滑板车当属时下热门产品之一，其能健身娱乐，具有挑战性，深受大家喜爱。人们需要用一只脚踩在滑板车上，另一只脚向后蹬地，鞋与地面存在摩擦力，滑板车靠鞋与地面摩擦力的反作用力向前滑行。为了使滑板车能够前行，人必须不断的用脚蹬地。由于滑行的作用力为鞋与地面的摩擦力，所以前行比较费力，体力不好的人不能长时间的做滑行运动。这种借助单脚不断蹬地来实现前行的滑板车，更似一种运动器械，而不能成为代步工具，并且现有滑板车占用面积较大，不利于存放和远距离搬移。因此，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。
[0003]例如，中国专利文献公开了一种电动滑板车[申请号:201220445507.4]，包括有车架，车架前端设有前叉，前叉底部设有前轮，前叉顶部通过车把立管连接有方向操纵手把；车架尾端设有后轮；车架上还设有踏板；其特征在于:所述的车架尾部还设有向上支撑的电机支架，电机支架中设有驱动后轮行走的电机，电机与后轮间设有传动机构；车架中部设有悬挂支架，悬挂支架上设有电池盒，电池盒中设有为所述电机供电的电池。
[0004]上述方案虽然能够作为代步工具，但是仍然存在着设计不够合理，占用空间较大，不利于存放和远距离搬移，室外放置安全性不能保证，室内放置又占用较大空间。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单，减少占用空间的适用于滑板车的折叠结构。
[0006]为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案:本适用于滑板车的折叠结构，包括用于连接底板和方向杆的折叠连接组件，其特征在于，所述的折叠连接组件包括第一连接件和第二连接件，所述的第一连接件与方向杆下端相连，所述的第二连接件与底板前端相连，所述的第一连接件与第二连接件铰接相连，且当方向杆向底板靠近时第一连接件能够部分进入至第二连接件内，所述的折叠连接组件上还设有能够防止第一连接件和第二连接件转动的定位结构。
[0007]更进一步的说，由于第一连接件与第二连接件铰接相连，且当方向杆向底板靠近时第一连接件能够部分进入至第二连接件内，从而能够使方向杆与底板接近于平行状态，处于紧贴状；由于设有定位结构，从而能够使滑板车处于折叠或使用状态时，能够使底板和方向杆处于固定定位状态，防止在使用中产生位移。
[0008]在上述的适用于滑板车的折叠结构中，所述的第二连接件包括两块对置的连接板，所述的连接板一端固定在底板上，连接板另一端上穿设有铰接轴，所述的第一连接件一端设置在铰接轴上，且位于在两块连接板之间。[0009]在上述的适用于滑板车的折叠结构中，所述的定位结构包括设置在第一连接件上的若干定位孔，所述的连接板上穿设有一个定位拉纽，所述的定位拉纽能够穿设在定位孔中，所述的定位拉纽与连接板之间设有复位弹簧。
[0010]更进一步的说，当定位拉纽往外侧拉时，拉纽从定位孔中移出，从而能够使底板与方向杆收拢或展开。
[0011]在上述的适用于滑板车的折叠结构中，所述的两个连接板一端通过固定板相连，所述的连接板和固定板连为一体，所述的连接板通过固定板固定在底板上。
[0012]在上述的适用于滑板车的折叠结构中，所述的固定板上设有若干螺孔。
[0013]在上述的适用于滑板车的折叠结构中，所述的方向杆上端设有T型手柄杆，所述的方向杆与T型手柄杆通过伸缩锁紧组件相连。
[0014]更进一步的说，通过伸缩锁紧组件相连，能够更进一步的缩小存放时的占用空间。
[0015]在上述的适用于滑板车的折叠结构中，所述的第一连接件通过铰接结构与方向杆下端相连。
[0016]在上述的适用于滑板车的折叠结构中，所述的伸缩锁紧组件包括设置在方向杆上端能够固定T型手柄杆下杆的锁紧环，所述的锁紧环上穿设有松紧杆，所述的T型手柄杆下杆能够轴向缩进至方向杆内。
[0017]更进一步的说，通过锁紧环能够使T型手柄杆固定在方向杆上，通过松紧杆能够调节锁紧环的松紧度。
[0018]在上述的适用于滑板车的折叠结构中，所述的松紧杆上设有松紧扳手，所述的松紧扳手一端与松紧杆一端相铰接。
[0019]与现有的技术相比，本适用于滑板车的折叠结构的优点在于:1、设计合理，结构简单，减少占用空间。2、结构牢固，使用安全。3、操作简单，使用寿命长。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1是本实用新型提供的结构示意图。
[0021]图2是本实用新型提供的另一视角的结构示意图。
[0022]图3是本实用新型提供的折叠连接组件的结构示意图。
[0023]图4是本实用新型提供的折叠连接组件另一视角结构的结构示意图。
[0024]图中，底板1、方向杆2、折叠连接组件3、第一连接件31、第二连接件32、定位结构
4、T型手柄杆5、伸缩锁紧组件6、连接板321、铰接轴322、固定板323、螺孔323a、定位孔41、定位拉纽42、锁紧环61、松紧杆62、松紧扳手63。
【具体实施方式】
[0025]如图1-4所示，本适用于滑板车的折叠结构，包括用于连接底板I和方向杆2的折叠连接组件3，折叠连接组件3包括第一连接件31和第二连接件32，第一连接件31与方向杆2下端相连，第二连接件32与底板I前端相连，第一连接件31与第二连接件32铰接相连，且当方向杆2向底板I靠近时第一连接件31能够部分进入至第二连接件32内，折叠连接组件3上还设有能够防止第一连接件31和第二连接件32转动的定位结构4。
[0026]第二连接件32包括两块对置的连接板321，连接板321 —端固定在底板I上，连接板321另一端上穿设有铰接轴322，第一连接件31 —端设置在铰接轴322上，且位于在两块连接板321之间。定位结构4包括设置在第一连接件31上的若干定位孔41，连接板321上穿设有一个定位拉纽42，定位拉纽42能够穿设在定位孔41中，定位拉纽42与连接板321之间设有复位弹簧。两个连接板321 —端通过固定板323相连，连接板321和固定板323连为一体，连接板321通过固定板323固定在底板I上，固定板323上设有若干螺孔323a。
[0027]方向杆2上端设有T型手柄杆5，方向杆2与T型手柄杆5通过伸缩锁紧组件6相连，第一连接件31通过铰接结构与方向杆2下端相连，伸缩锁紧组件6包括设置在方向杆2上端能够固定T型手柄杆5下杆的锁紧环61，锁紧环61上穿设有松紧杆62，T型手柄杆5下杆能够轴向缩进至方向杆2内，松紧杆62上设有松紧扳手63，松紧扳手63 —端与松紧杆62 —端相铰接。
[0028]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0029]尽管本文较多地使用了底板1、方向杆2、折叠连接组件3、第一连接件31、第二连接件32、定位结构4、T型手柄杆5、伸缩锁紧组件6、连接板321、铰接轴322、固定板323、螺孔323a、定位孔41、定位拉纽42、锁紧环61、松紧杆62、松紧扳手63等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【权利要求】
1.一种适用于滑板车的折叠结构，包括用于连接底板(I)和方向杆(2)的折叠连接组件(3)，其特征在于，所述的折叠连接组件(3)包括第一连接件(31)和第二连接件(32)，所述的第一连接件(31)与方向杆(2)下端相连，所述的第二连接件(32)与底板(I)前端相连，所述的第一连接件(31)与第二连接件(32)铰接相连，且当方向杆(2)向底板(I)靠近时第一连接件(31)能够部分进入至第二连接件(32)内，所述的折叠连接组件(3)上还设有能够防止第一连接件(31)和第二连接件(32)转动的定位结构(4)。
2.根据权利要求1所述的适用于滑板车的折叠结构，其特征在于，所述的第二连接件(32)包括两块对置的连接板(321)，所述的连接板(321) —端固定在底板(I)上，连接板(321)另一端上穿设有铰接轴(322)，所述的第一连接件(31)—端设置在铰接轴(322)上，且位于在两块连接板(321)之间。
3.根据权利要求2所述的适用于滑板车的折叠结构，其特征在于，所述的定位结构(4)包括设置在第一连接件(31)上的若干定位孔(41)，所述的连接板(321)上穿设有一个定位拉纽(42 ),所述的定位拉纽(42 )能够穿设在定位孔(41)中，所述的定位拉纽(42 )与连接板(321)之间设有复位弹簧。
4.根据权利要求2或3所述的适用于滑板车的折叠结构，其特征在于，所述的两个连接板(321) —端通过固定板(323)相连，所述的连接板(321)和固定板(323)连为一体，所述的连接板(321)通过固定板(323 )固定在底板(I)上。
5.根据权利要求4所述的适用于滑板车的折叠结构，其特征在于，所述的固定板(323)上设有若干螺孔(323a)。
6.根据权利要求1或2或3所述的适用于滑板车的折叠结构，其特征在于，所述的方向杆(2)上端设有T型手柄杆(5)，所述的方向杆(2)与T型手柄杆(5)通过伸缩锁紧组件(6)相连。
7.根据权利要求6所述的适用于滑板车的折叠结构，其特征在于，所述的第一连接件(31)通过铰接结构与方向杆(2)下端相连。
8.根据权利要求7所述的适用于滑板车的折叠结构，其特征在于，所述的伸缩锁紧组件(6)包括设置在方向杆(2)上端能够固定T型手柄杆(5)下杆的锁紧环(61)，所述的锁紧环(61)上穿设有松紧杆(62)，所述的T型手柄杆(5)下杆能够轴向缩进至方向杆(2)内。
9.根据权利要求8所述的适用于滑板车的折叠结构，其特征在于，所述的松紧杆(62)上设有松紧扳手(63)，所述的松紧扳手(63) —端与松紧杆(62) —端相铰接。
【文档编号】B62K3/00GK203528697SQ201320607625
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年9月28日 优先权日:2013年9月28日
【发明者】戎君君 申请人:宁波麦威机械有限公司