可折叠型转向器专用物流台车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了可折叠型转向器专用物流台车，包括底板、与该底板可折叠连接的两个主框和设于该主框的层框，两个主框相对放置，层框和主框可折叠连接；主框和层框展开时形成用于放置转向器的空间；主框和层框折叠时，所述可折叠型转向器专用物流台车折叠。本实用新型采用以上结构，实现物流台车可折叠，在物流台车空载回程时，节省空间和运输费用。
【专利说明】可折叠型转向器专用物流台车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及周转车【技术领域】,具体涉及可折叠型转向器专用物流台车。
【背景技术】
[0002]物流台车源于生产运输需要，物流台车又叫载货台车或笼车，是一种安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。
[0003]作为特殊的汽车零件产品所需要的专用物流台车目前还未出现可折叠的结构。现有的用于装载汽车用转向器的物流台车，由于空载时无法折叠存放，占用空间大，存放不易，而且导致将转向器运输至客户后，空载回程成本高。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于公开了可折叠型转向器专用物流台车，解决了台车无法折叠，占用空间大，运输成本高的问题。
[0005]为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]可折叠型转向器专用物流台车，包括底板、与该底板可折叠连接的两个主框和设于该主框的层框，两个主框相对放置，层框和主框可折叠连接；主框和层框展开时形成用于放置转向器的空间；主框和层框折叠时，所述可折叠型转向器专用物流台车折叠。
[0007]进一步,所述主框和所述底板通过第一关节折叠结构连接；该第一关节折叠结构包括设于底板且用于力支撑的第一方管、连接该第一方管且设于主框的主框脚、内侧开口且固定于底板的U型护脚、第一连接链组件和设于U型护脚的锁位插销，U型护脚套设在第一方管和主框脚外；U型护脚设有沿着轴线方向延伸的U型护脚通槽，第一连接链组件穿过U型护脚通槽并使主框脚和U型护脚活动铰接，第一连接链组件沿着U型护脚通槽位移；主框展开时，主框脚设于第一方管上且和第一方管直线对齐配合，第一方管支撑主框，锁位插销插入主框脚锁定定位；主框折叠时,锁位插销从主框脚中抽出，主框脚和第一方管呈夹角布置。
[0008]进一步，所述主框脚连接第一方管顶部，第一方管底部设有用于支撑且保护该第一方管的脚杯。
[0009]进一步，所述层框的层框脚和所述主框脚通过第二关节折叠结构连接，第二关节折叠结构包括活动第二连接链组件和当层框展开时用于支撑该层框的支撑挡块，第二连接链组件使层框脚和主框脚活动铰接；还包括当层框折叠时用于限位的折叠挡块，支撑挡块和折叠挡块设于主框脚。
[0010]进一步，所述层框脚设有沿着层框脚轴线方向延伸的层框脚通槽，所述第二连接链组件穿过该层框脚通槽，并将层框脚和主框脚铰接，第二连接链组件沿着层框脚通槽位移。
[0011]进一步，所述层框包括外层框和内层框，内层框位于外层框和所述底板之间；外层框的外层框脚活动铰接所述主框脚的上端，主框脚的下端和所述第一方管配合连接，内层框的内层框脚活动铰接所述主框脚。
[0012]进一步，每个所述主框和一个所述外层框和四个所述内层框活动铰接，主框设有位于外侧的两个外主框脚和位于内侧的一个内主框脚，外层框的两个所述外层框脚分别连接位于外侧的两个主框脚，每两个内层框并列成一排，并构成两排内层框；内层框的第一内层框脚活动铰接位于外侧的主框脚，内层框的第二内层框脚活动铰接位于内侧的主框脚。
[0013]进一步，还包括和所述外层框连接的层框料架锁，两个相对的所述外层框展开后，通过层框料架锁固接，从而进一步固定转向器。
[0014]进一步，所述底板设有用于支撑转向器的第一支撑板，支撑板与所述内层框配合实现对转向器定位。
[0015]进一步，所述层框设有用于实现对转向器定位且起缓冲作用的第二支撑板，该第二支撑板和层框可折叠连接。
[0016]与现有技术相比，本实用新型的有益效果:
[0017]1、本实用新型采用以上结构，实现物流台车可折叠，在物流台车空载回程时，节省空间和运输费用；
[0018]2、第一关节折叠结构采用U型护脚结构保护主框脚和第一方管，采用锁位插销的结构，只需抽出锁位插销，提起主框即可实现折叠，结构物简单、成本低廉且折叠方便；
[0019]3、第二关节折叠结构简单,成本低廉且折叠、展开方便；
[0020]4、采用脚杯结构，便于每台可折叠型转向器专用物流台车上下堆积摆放。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是本实用新型可折叠型转向器专用物流台车实施例的立体结构示意图一；
[0023]图2是图1中I处的放大示意图；
[0024]图3是图1所示实施例和转向器的配合示意图，图中虚线箭头表示主框的折叠方向，实线箭头表示层框和压板的折叠方向；
[0025]图4是图3所示实施例的俯视示意图；图中箭头表示物流台车折叠时层框料架锁的转动方向；
[0026]图中，1-底板；11-第一支撑板；12-45°方管；2_主框；21-主框脚；211-主框脚的上端；212_主框脚的下端；213_外主框脚；214-内主框脚；3-层框；31_层框脚；32_层框脚通槽；33_外层框；331_外层框脚；34_内层框；341-第一内层框脚；342_第二内层框脚；35_第二支撑板；4_放置转向器的空间；5_第一关节折叠结构；51_第一方管；511-第一方管顶部；512_第一方管底部；52-U型护脚；521-U型护脚通槽；53_第一连接链组件；54-锁位插销；6-脚杯；7_第二关节折叠结构；71_第二连接链组件；72_折叠挡块；8-层框料架锁；9_转向器。【具体实施方式】
[0027]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0028]如图1至图4所示实施例可折叠型转向器专用物流台车，包括底板1、与该底板I可折叠连接的两个主框2和设于该主框2的层框3，两个主框2相对放置，层框3和主框2可折叠连接；主框2和层框3展开时形成用于放置转向器9的空间；主框2和层框3折叠时，该可折叠型转向器专用物流台车折叠。
[0029]主框2和底板I通过第一关节折叠结构5连接；该第一关节折叠结构5包括设于底板且I用于力支撑的第一方管51、连接该第一方管51且设于主框2的主框脚21、内侧开口且固定于底板I的U型护脚52、第一连接链组件53和设于U型护脚52的锁位插销54，U型护脚52套设在第一方管51和主框脚21外；U型护脚52设有沿着其轴线方向X向延伸的U型护脚通槽521，第一连接链组件53穿过U型护脚通槽521并使主框脚21和U型护脚52活动铰接，第一连接链组件53沿着U型护脚通槽521相对位移；主框2展开时，主框脚21设于第一方管51上且和第一方管直线对齐配合，第一方管51支撑主框2，锁位插销54插入主框脚21锁定定位；主框2折叠时，锁位插销54从主框脚21中抽出，主框脚21和第一方管51呈夹角布置。U型护脚52为第一关节折叠结构5的重要部件，用于包裹整个结构。
[0030]主框脚21连接第一方管顶部511，第一方管底部512设有用于支撑且保护该第一方管51的脚杯6，可用于每台可折叠型转向器专用物流台车上下堆积摆放。。本实施例中的脚杯6可为50cmX50cm尺寸的脚杯。
[0031]进一步，在位于主框脚21的内侧，底板I设有折叠档位(未示出)和用于加强折叠档位强度的档位加强板，用于限制主框2折叠位置。折叠档位11可采用6cm长的扁铁，档位加强板采用45°方管12。
[0032]层框3的层框脚31和主框脚21通过第二关节折叠结构7连接，第二关节折叠结构7包括第二连接链组件71和当层框3展开时用于支撑该层框3的支撑挡块(未示出)，第二连接链组件71使层框脚31和主框脚21活动铰接；还包括当层框3折叠时用于限位的折叠挡块72，支撑挡块(未示出)和折叠挡块72设于主框脚21。
[0033]层框脚31设有沿着层框脚轴线方向Y向延伸的层框脚通槽72，第二连接链组件71穿过该层框脚通槽72，并将层框脚31和主框脚21铰接，第二连接链组件71沿着层框脚通槽32位移。
[0034]层框3包括外层框33和内层框34，内层框34位于外层框33和底板I之间；外层框33的外层框脚331活动铰接主框脚的上端211，主框脚的下端212和第一方管51配合连接，内层框34的内层框脚341活动铰接主框脚21。
[0035]每个主框2和一个外层框33和四个内层框34活动铰接，主框2设有位于外侧的两个外主框脚213和位于内侧的一个内主框脚214，外层框33的两个外层框脚331分别连接位于外侧的两个主框脚21，每两个内层框34并列成一排，并构成两排内层框；内层框34的第一内层框脚341活动铰接位于外侧的主框脚21，内层框34的第二内层框脚342活动铰接位于内侧的主框脚21。
[0036]本实施例还包括和外层框33连接的层框料架锁8，两个相对的外层框33展开后，通过层框料架锁8固接，从而进一步固定转向器9。
[0037]底板I设有用于支撑转向器9的第一支撑板11，第一支撑板11与内层框34配合实现对转向器9定位。
[0038]层框3设有用于实现对转向器9定位且起缓冲作用的第二支撑板35，该第二支撑板35和层框3可折叠连接。
[0039]本实施例中，层框3、第一支撑板11、第二支撑板35都设有防止压伤转向器9的弹性包垫，该弹性包垫可由泡沫、橡胶、塑料等材料制成。
[0040]本实施例展开时的长、宽和高分别为长1700cm、宽1140cm、高910cm。折叠后的长、宽和高分别为1700cm、1140cm和505cm。
[0041]设计原理根据产品工件形状大小设计。
[0042]本实施例可折叠型转向器专用物流台车的其它结构参见现有技术。
[0043]作为对本实施例的进一步说明，现说明其折叠过程:首先把层框料架锁8旋转90°解锁，将右边的层框3向上旋转90°实现折叠，右边完成后，再把左边的层框3向上旋转90°实现折叠；完成层框折叠后，再折叠主框2，先把锁位插销54拔出，把右边的主框2向上提起，然后折叠90°，实现右边的主框2折叠，然后再折叠左边的主框2 ;以上操作则完成的物流台车的折叠。
[0044]本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变型不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型。
【权利要求】
1.可折叠型转向器专用物流台车，其特征是:包括底板、与该底板可折叠连接的两个主框和设于该主框的层框，两个主框相对放置，层框和主框可折叠连接；主框和层框展开时形成用于放置转向器的空间；主框和层框折叠时，所述可折叠型转向器专用物流台车折叠。
2.根据权利要求1所述可折叠型转向器专用物流台车，其特征是:所述主框和所述底板通过第一关节折叠结构连接；该第一关节折叠结构包括设于底板且用于力支撑的第一方管、连接该第一方管且设于主框的主框脚、内侧开口且固定于底板的U型护脚、第一连接链组件和设于U型护脚的锁位插销，U型护脚套设在第一方管和主框脚外；U型护脚设有沿着轴线方向延伸的U型护脚通槽，第一连接链组件穿过U型护脚通槽并使主框脚和U型护脚活动铰接，第一连接链组件沿着U型护脚通槽位移；主框展开时，主框脚设于第一方管上且和第一方管直线对齐配合，第一方管支撑主框，锁位插销插入主框脚锁定定位；主框折叠时，锁位插销从主框脚中抽出，主框脚和第一方管呈夹角布置。
3.根据权利要求2所述可折叠型转向器专用物流台车，其特征是:所述主框脚连接第一方管顶部，第一方管底部设有用于支撑且保护该第一方管的脚杯。
4.根据权利要求2所述可折叠型转向器专用物流台车，其特征是:所述层框的层框脚和所述主框脚通过第二关节折叠结构连接，第二关节折叠结构包括活动第二连接链组件和当层框展开时用于支撑该层框的支撑挡块，第二连接链组件使层框脚和主框脚活动铰接；还包括当层框折叠时用于限位的折叠挡块，支撑挡块和折叠挡块设于主框脚。
5.根据权利要求4所述可折叠型转向器专用物流台车，其特征是:所述层框脚设有沿着层框脚轴线方向延伸的层框脚通槽，所述第二连接链组件穿过该层框脚通槽，并将层框脚和主框脚铰接，第二连接链组件沿着层框脚通槽位移。
6.根据权利要求5所述可折叠型转向器专用物流台车，其特征是:所述层框包括外层框和内层框，内层框位于外层框和所述底板之间；外层框的外层框脚活动铰接所述主框脚的上端，主框脚的下端和所述第一方管配合连接，内层框的内层框脚活动铰接所述主框脚。
7.根据权利要求6所述可折叠型转向器专用物流台车，其特征是:每个所述主框和一个所述外层框和四个所述内层框活动铰接,主框设有位于外侧的两个外主框脚和位于内侧的一个内主框脚，外层框的两个所述外层框脚分别连接位于外侧的两个主框脚，每两个内层框并列成一排，并构成两排内层框；内层框的第一内层框脚活动铰接位于外侧的主框脚，内层框的第二内层框脚活动铰接位于内侧的主框脚。
8.根据权利要求6所述可折叠型转向器专用物流台车，其特征是:还包括和所述外层框连接的层框料架锁，两个相对的所述外层框展开后，通过层框料架锁固接，从而进一步固定转向器。
9.根据权利要求6所述可折叠型转向器专用物流台车，其特征是:所述底板设有用于支撑转向器的第一支撑板，支撑板与所述内层框配合实现对转向器定位。
10.根据权利要求9所述可折叠型转向器专用物流台车，其特征是:所述层框设有用于实现对转向器定位且起缓冲作用的第二支撑板，该第二支撑板和层框可折叠连接。
【文档编号】B62B3/02GK203780557SQ201320725369
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2013年11月13日 优先权日:2013年11月13日
【发明者】周书钦 申请人:广州旭辰金属制品有限公司