汽车轮胎、制动鼓整体拆装移动车的制作方法
【专利摘要】一种汽车轮胎、制动鼓整体拆装移动车，两件横轨道对称安装在滚动车上，两件竖轨道对称安装在横轨道上，竖轨道与横轨道垂直，卡杆的下部套装在横轨道上，卡杆为两件对称安装，卡杆可以在横轨道上前后滑动，卡杆可以在横轨道上旋转，横梁的左端套装在左边的竖轨道上，横梁的右端套装在右边的竖轨道上，横梁可以在竖轨道上升降滑动，螺旋杆上的外螺纹与横梁上的内螺纹旋合，螺旋杆的外端安装手轮，滚动车可以推至轮胎的下方，调整卡杆至双轮胎之间，调整横梁到适当高度，使其螺旋杆的中心与轮胎中心同轴，旋转螺旋杆使其顶住轮胎轴，拉力通过卡杆传递到轮胎上，使轮胎、制动鼓整体从轮胎轴上分离下来，并将其运离汽车。
【专利说明】汽车轮胎、制动鼓整体拆装移动车
【技术领域】
[0001]本实用新型大型车辆维修用的设备，是一种汽车轮胎、制动鼓整体拆装移动车。
【背景技术】
[0002]因大型车辆工作环境恶劣，需要经常将轮胎和制动鼓进行拆卸，检修刹车。目前，比较快捷的方法是:2-3人配合，采用脚踹、大锤敲击等操作办法将轮胎和制动鼓整体拆卸。由于大型车辆都是双轮胎，大型车辆的轮胎、制动鼓的整体重量重，又都是双轮胎，轴承紧，拆卸起来费时费力，工人劳动强度大，维修效率低，经常发生砸伤修车工人的事故，存在安全隐患，也造成部件损坏、报废，产生较大的经济损失。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种汽车轮胎、制动鼓整体拆装移动车，方便、快捷的拆卸、运移汽车轮胎、制动鼓，减轻工人劳动强度，提高工作效率，减少安全事故。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:包括竖轨道、横梁、卡杆、滚动车、螺旋杆、手轮、横轨道，两件横轨道对称安装在滚动车上，两件竖轨道对称安装在横轨道上，竖轨道与横轨道垂直，卡杆的下部套装在横轨道上，卡杆为两件对称安装，卡杆可以在横轨道上前后滑动，卡杆可以在横轨道上旋转，横梁的左端套装在左边的竖轨道上，横梁的右端套装在右边的竖轨道上，横梁可以在竖轨道上升降，螺旋杆上的外螺纹与横梁上的内螺纹旋合，螺旋杆的外端安装手轮。
[0005]本实用新型的有益效果是:滚动车可以推至轮胎的下方，调整卡杆至双轮胎之间，调整横梁到适当高度，使其螺旋杆的中心与轮胎中心同轴，旋转螺旋杆使其顶住轮胎轴，拉力通过卡杆传递到轮胎上，使轮胎、制动鼓整体从轮胎轴上分离下来，并将其运离汽车。因此，本实用新型可以方便、快捷的拆装、运移汽车轮胎、制
[0006]动鼓可以减轻工人劳动强度，提高工作效率，减少安全事故。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]附图1是本实用新型实施例的主视图。
[0008]附图2是本实用新型实施例的俯视图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本实用新型的实施例进行说明。
[0010]由图可知，本实用新型的实施例包括竖轨道1、横梁2、卡杆3、滚动车4、螺旋杆5、手轮6、横轨道7，两件横轨道7对称安装在滚动车4上，两件竖轨道I对称安装在横轨道7上，竖轨道I与横轨道7垂直，卡杆3的下部套装在横轨道7上，卡杆3为两件对称安装，卡杆3可以在横轨道7上前后滑动，卡杆3可以在横轨道7上旋转，横梁2的左端套装在左边的竖轨道I上，横梁2的右端套装在右边的竖轨道I上，横梁2可以在竖轨道I上升降，螺旋杆5上的外螺纹与横梁2上的内螺纹旋合，螺旋杆5的外端安装手轮6，方便操作。
[0011]使用时，将滚动车4推至轮胎的下方，调整卡杆3至双轮胎之间，升降横梁2到适当高度，使其螺旋杆6的中心与轮胎中心同轴，旋转螺旋杆6使其顶住轮胎轴，拉力通过卡杆3传递到轮胎上，使轮胎、制动鼓整体从轮胎轴上分离下来，并将其运离汽车。
【权利要求】
1.一种汽车轮胎、制动鼓整体拆装移动车，包括竖轨道(I)、横梁(2)、卡杆(3)、滚动车(4 )、螺旋杆(5 )、手轮(6 )、横轨道(7 )，其特征是:两件横轨道(7 )对称安装在滚动车(4 )上，两件竖轨道(I)对称安装在横轨道(7)上，竖轨道(I)与横轨道(7)垂直，卡杆(3)的下部套装在横轨道(7)上，卡杆(3)为两件对称安装，卡杆(3)可以在横轨道(7)上前后滑动，卡杆(3)可以在横轨道(7)上旋转，横梁(2)的左端套装在左边的竖轨道(I)上，横梁(2)的右端套装在右边的竖轨道(I)上，横梁(2)可以在竖轨道(I)上升降，螺旋杆(5)上的外螺纹与横梁(2 )上的内螺纹旋合，螺旋杆(5 )的外端安装手轮(6 )。
【文档编号】B62B3/00GK203665034SQ201420039828
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2014年1月22日 优先权日:2014年1月22日
【发明者】田胜利, 张立君, 董伟, 林欣, 杭新明, 丁海峰, 胡铭, 程刚 申请人:林欣