电动车的车座骨架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动车的车座骨架，主要包括车座骨架本体，所述车座骨架本体包括有坐垫部和靠背安装部，靠背安装部包括有凹槽，且凹槽内设置有靠背骨架，所述靠背骨架朝向坐垫部的一侧与坐垫部铰接，所述靠背骨架背离坐垫部的一侧铰接设置有支撑板。所述凹槽内设置有档位条，档位条包括底板与底板上的凸条，且支撑板与凹槽内的档位条抵触相接。所述有支撑板一侧的靠背骨架上设置有半圆结构的凹处。当驾驶人员行车时，可以把靠背骨架翻起来，利用支撑板和档位条来调整控制靠背骨架的角度以满足个人的舒适度，缓解行车疲劳，当不用时或有他人乘坐时，可把靠背骨架翻下来，恢复原位。本实用新型设计新颖独特，操作简单，更符合人性化设计。
【专利说明】电动车的车座骨架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电动车的车座骨架。
【背景技术】
[0002]传统电动车的车座骨架，包括骨架与外壳，外壳呈一个平面，并没有为驾驶人员专门设置靠背，使得长时间行车的驾驶人员会感觉到疲惫，然而目前市场上已经设置了靠背的电动车车座，却不能实现把靠背收起来隐藏起来的效果，这使车子整体结构从外观上来看不大美观，况且载物的时候座位不平整也不方便。
实用新型内容
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可以给驾驶人员提供靠背，缓解行车疲劳，并且载物方便的电动车的车座骨架。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:
[0005]一种电动车的车座骨架，主要包括车座骨架本体，所述车座骨架本体包括有坐垫部和靠背安装部，靠背安装部包括有凹槽，且凹槽内设置有靠背骨架，所述靠背骨架朝向坐垫部的一侧与坐垫部铰接连接，所述靠背骨架背离坐垫部的一侧铰接设置有支撑板。
[0006]通常电动车的驾驶人员所坐的位置称为坐垫部，且一般占整个车座的三分之一，所以把靠背骨架设置在车座骨架靠近车头的三分之一处比较合理。这样的设计能够使驾驶人员在行车过程中得到最好的体验，也大大缓解了长时间行车所造成的疲劳，尤其是对一些特殊人群，如腰椎间盘突出，不适宜久坐的人。此外，车座骨架设置有靠背骨架并且靠背骨架能隐藏于车座骨架设置的凹槽中，不仅仅设计巧妙，藏有玄机，而且在不使用的时候能够将靠背骨架收纳于凹槽中，节省了不必要的空间位置，并且载物方便，车座骨架与物体接触面平整。靠背骨架与凹槽之所以以铰接的方式相连接，是因为铰接方式能够让使用者在使用的时候更加方便。在靠背骨架背离坐垫部的一侧铰接设置有支撑板的目的在于，能够使靠背骨架在翻起的时候角度可以固定住，使驾驶人员靠在靠背骨架上的时候更稳，此同时可以使支撑板不容易丢失，而且也能充分的利用车座骨架的内部空间结构。
[0007]所述凹槽内设置有档位条，所述档位条包括底板与底板上的凸条，且至少设置有两条凸条，且档位条的位置与车头至车尾的方向平行，且支撑板与凹槽内的档位条抵触相接。
[0008]凹槽上带有档位条，可与支撑板抵触相接，能够使翻折后的靠背骨架能够稳稳的固定住，至少设置有两条凸条可以让档位条拥有更多的档位，从而让靠背骨架拥有更多的固定角度，通过前后移动支撑板，利用支撑板与凸条的抵接关系来控制档位从而调节靠背骨架的固定角度，来满足不同使用者的不同需求，以达到最合适的舒适度。当然，档位条也可以是梯子型的或者直接一体设置在凹槽内，以凹槽作为底板，这样可以更加节约材料，从而节省在材料的花费，降低了制造成本。
[0009]所述靠背骨架带有支撑板的一侧上设置有凹处。
[0010]这样更加符合人性化设计，给使用者在翻起或放下靠背骨架的时候提供了方便。
[0011]所述凹处为半圆结构。
[0012]基于方便实用的原则，所以把凹处设计成半圆结构，让使用者在使用时更加方便，姿势更加舒适。
[0013]通过采用上述技术方案，使电瓶车的车座骨架更加符合人性化设计，不仅载物方便，并且还能够使驾驶人员能够轻松的驾驶车辆，有效地缓解了行车疲劳。下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型电动车的车座骨架上靠背骨架开启时实施例的结构示意图；
[0015]图2为本实用新型电动车的车座骨架上靠背骨架闭合时实施例的结构示意图；
[0016]图3为本实用新型电动车的车座骨架上靠背骨架侧面实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]参照图1至图3对本实用新型电动车的车座骨架实施例做进一步说明。
[0018]一种电动车的车座骨架，主要包括车座骨架本体I，所述车座骨架本体I包括有坐垫部1.1和靠背安装部，靠背安装部包括有凹槽2，且凹槽2内设置有靠背骨架4，所述靠背骨架4朝向坐垫部1.1的一侧与坐垫部1.1铰接连接，且铰接处为4.1位于凹槽2内，所述靠背骨架4背离坐垫部1.1的一侧铰接设置有支撑板3。在靠背骨架4背离坐垫部1.1的一侧铰接设置有支撑板3的目的在于，能够使靠背骨架4在翻起的时候角度可以固定住，使驾驶人员靠在靠背骨架上4的时候更稳，此同时可以使支撑板3不容易丢失，而且也能充分的利用车座骨架的内部空间结构。所述有支撑板3 —侧的靠背骨架4上设置有半圆结构的凹处4.2。这样的设计更加符合人性化设计，给使用者在翻起或放下靠背骨架4的时候提供了方便。基于方便实用的原则，所以把凹处4.2设计成半圆结构，让使用者在使用时更加方便，握持姿势更加舒适。
[0019]通常驾驶人员所坐的位置称为坐垫部1.1，且一般占整个车座的三分之一，所以把靠背骨架4设置在车座骨架靠近车头的三分之一处比较合理。这样的设计能够使驾驶人员在行车过程中得到最好的体验，也大大缓解了长时间行车所造成的疲劳，尤其是对一些特殊人群，如腰椎间盘突出的患者，不适合久坐的人。此外，车座骨架设置有靠背骨架4并且靠背骨架4能隐藏于车座骨架设置的凹槽2中，不仅仅设计巧妙，藏有玄机，而且在不使用的时候能够将靠背骨架4收纳于靠背安装部的凹槽2中，节省了不必要的空间位置，并且载物方便，车座骨架与物体接触面平整。靠背骨架4与凹槽2之所以以铰接的方式相连接，是因为铰接方式能够让使用者在使用的时候更加方便。这样更加符合人性化设计，使驾驶人员能够轻松的驾驶车辆，并且还有效地缓解了行车疲劳。
[0020]所述凹槽2内设置有档位条2.1，可与支撑板3抵触相接，能够使翻折后的靠背骨架4能够稳稳的固定住。所述档位条2.1包括底板2.12与底板2.12上的凸条2.11，且至少设置有两条凸条2.11，且档位条2.1的位置与车头至车尾的方向平行，且支撑板3与凹槽2内的档位条2.1抵触相接。至少设置有两条凸条2.11可以让档位条2.1拥有更多的档位，从而让靠背骨架4拥有更多的固定角度，通过前后移动支撑板3，利用支撑板3与凸条2.11的抵接关系来控制档位从而调节靠背骨架4的固定角度，来满足不同使用者的不同需求，以达到最合适的舒适度。当然，档位条2.1也可以是梯子型的或者直接一体设置在凹槽2内，以凹槽2作为底板，这样可以更加节约材料，从而节省在材料的花费，降低了制造成本。
[0021]以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，再不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领与普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形、改进等同替换均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种电动车的车座骨架，主要包括车座骨架本体，其特征在于:所述车座骨架本体包括有坐垫部和靠背安装部，靠背安装部包括有凹槽，且凹槽内设置有靠背骨架，所述靠背骨架朝向坐垫部的一侧与坐垫部铰接连接，所述靠背骨架背离坐垫部的一侧铰接设置有支撑板。
2.根据权利要求1所述的电动车的车座骨架，其特征是:所述凹槽内设置有档位条，所述档位条包括底板与底板上的凸条，且至少设置有两条凸条，且档位条的位置与车头至车尾的方向平行，且支撑板与凹槽内的档位条抵触相接。
3.根据权利要求1所述的电动车的车座骨架，其特征是:所述靠背骨架带有支撑板的一侧上设置有凹处。
4.根据权利要求3所述的电动车的车座骨架，其特征是:所述凹处为半圆结构。
【文档编号】B62J1/08GK203958400SQ201420233188
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年5月8日 优先权日:2014年5月8日
【发明者】赵崇钦, 赵旭余, 薛吉奎, 邱崇孟, 张明良 申请人:温州华裕机电科技有限公司