一种前地板总成的制作方法
一种前地板总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车车身，尤其涉及汽车车身中的一种前地板总成。本实用新型提供了一种前地板总成，包括前地板、前地板加强板和安全气囊ECU安装板，其中，所述前地板设有中通道凸台，所述前地板加强板设置在所述中通道凸台内并支撑所述中通道凸台，所述安全气囊ECU安装板设置在所述前地板加强板上。本实用新型的有益效果是：将安全气囊ECU安装板设置在前地板加强板上，由于前地板加强板的刚度较高，可以降低气囊误爆的风险。
【专利说明】一种前地板总成
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及汽车车身，尤其涉及汽车车身中的一种前地板总成。
【背景技术】
[0002]前置后驱乘用车的前地板在中部凸起形成地板通道以避让下部的传动轴。为增强前地板刚度强度，通常需要在通道下部增加一块加强板。
[0003]安全气囊E⑶安装板为一个独立的零件，安装在前地板上，但前地板的中部刚度较弱，存在导致气囊误爆的风险。
【发明内容】
[0004]为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种可以降低气囊误爆风险的前地板总成。
[0005]本实用新型提供了一种前地板总成，包括前地板、前地板加强板和安全气囊E⑶安装板，其中，所述前地板设有中通道凸台，所述前地板加强板设置在所述中通道凸台内并支撑所述中通道凸台，所述安全气囊ECU安装板设置在所述前地板加强板上。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，所述前地板加强板包括顶板和位于顶板两侧的侧板，所述安全气囊ECU安装板设置在所述顶板上。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，所述侧板上设有侧面加强筋。
[0008]作为本实用新型的进一步改进，所述侧面加强筋延伸至所述顶板。
[0009]作为本实用新型的进一步改进，所述侧板与所述顶板连接形成的棱边设有棱边加强筋。
[0010]作为本实用新型的进一步改进，所述棱边加强筋为凹陷台阶。
[0011]作为本实用新型的进一步改进，所述安全气囊ECU安装板与所述顶板相焊接。
[0012]作为本实用新型的进一步改进，所述安全气囊ECU安装板与所述顶板通过9个焊接点相焊接。
[0013]作为本实用新型的进一步改进，所述顶板上设有换挡操纵机构安装孔，所述换挡操纵机构安装孔为矩形，所述换挡操纵机构安装孔的开口尺寸为116mmX86mm。
[0014]作为本实用新型的进一步改进，所述侧板为平板状。
[0015]本实用新型的有益效果是:通过上述方案，将安全气囊ECU安装板设置在前地板加强板上，由于前地板加强板的刚度较高，可以降低气囊误爆的风险。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型一种前地板总成的结构示意图；
[0017]图2是本实用新型一种前地板总成的分解结构示意图；
[0018]图3是本实用新型一种前地板总成的前地板加强板、安全气囊ECU安装板的装配结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合【专利附图】
【附图说明】及【具体实施方式】对本实用新型进一步说明。
[0020]图1至图3中的附图标号为:前地板总成I ;前地板2 ;前地板加强板3 ;侧板31 ;顶板32 ;侧面加强筋33 ;棱边加强筋34 ;换挡操纵机构安装孔35 ;安全气囊ECU安装板4。
[0021]如图1至图3所示，一种前地板总成I，包括前地板2、前地板加强板3和安全气囊ECU安装板4，其中，所述前地板2设有中通道凸台，所述前地板加强板3设置在所述中通道凸台内并支撑所述中通道凸台，所述安全气囊ECU安装板4设置在所述前地板加强板3上。
[0022]如图1至图3所示，所述前地板加强板3包括顶板32和位于顶板32两侧的侧板31，所述安全气囊E⑶安装板4设置在所述顶板32上。
[0023]如图1至图3所示，所述侧板31上设有侧面加强筋33。
[0024]如图1至图3所示，所述侧面加强筋33延伸至所述顶板32。
[0025]如图1至图3所示，所述侧板31与所述顶板32连接形成的棱边设有棱边加强筋34。
[0026]如图1至图3所示，所述棱边加强筋34为凹陷台阶。
[0027]如图1至图3所示，所述安全气囊E⑶安装板4与所述顶板32相焊接。
[0028]如图1至图3所示，所述安全气囊E⑶安装板4与所述顶板32通过9个焊接点相焊接，优化安全气囊ECU安装板4的装配结构，将安全气囊ECU安装板4集成到前地板加强板3上，将焊点增加至9个，可以增强安全气囊E⑶安装板4的连接强度和可靠性。
[0029]如图1至图3所示，所述顶板32上设有换挡操纵机构安装孔35，所述换挡操纵机构安装孔35为矩形,所述换挡操纵机构安装孔35的开口尺寸优选为116mmX86mm,所述换挡操纵机构安装孔35的尺寸减少为116 mmX86mm,可以增大换挡操纵机构的安装面积。
[0030]如图1至图3所示，所述侧板31为平板状，所述前地板加强板3两侧形状调整至光顺状态，侧面加强筋33延伸到顶板32，取消了传统的外凸特征。
[0031]本实用新型提供的一种前地板总成I具有以下优点:
[0032]1、提升了安全气囊E⑶安装板4安装点的刚度，消除了误爆风险；
[0033]2、提高换挡操纵机构安装处的刚度，从而提升操控感知质量；
[0034]3、优化冲压工艺，提升钣金零件质量；
[0035]4、提高前地板加强板3的侧面刚度，同时为手动焊接提供目视标识，提高焊接精度。
[0036]以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种前地板总成,其特征在于:包括前地板、前地板加强板和安全气囊E⑶安装板，其中，所述前地板设有中通道凸台，所述前地板加强板设置在所述中通道凸台内并支撑所述中通道凸台，所述安全气囊ECU安装板设置在所述前地板加强板上。
2.根据权利要求1所述的前地板总成，其特征在于:所述前地板加强板包括顶板和位于顶板两侧的侧板，所述安全气囊ECU安装板设置在所述顶板上。
3.根据权利要求2所述的前地板总成，其特征在于:所述侧板上设有侧面加强筋。
4.根据权利要求3所述的前地板总成，其特征在于:所述侧面加强筋延伸至所述顶板。
5.根据权利要求2所述的前地板总成，其特征在于:所述侧板与所述顶板连接形成的棱边设有棱边加强筋。
6.根据权利要求5所述的前地板总成，其特征在于:所述棱边加强筋为凹陷台阶。
7.根据权利要求2所述的前地板总成，其特征在于:所述安全气囊ECU安装板与所述顶板相焊接。
8.根据权利要求7所述的前地板总成，其特征在于:所述安全气囊ECU安装板与所述顶板通过9个焊接点相焊接。
9.根据权利要求2所述的前地板总成，其特征在于:所述顶板上设有换挡操纵机构安装孔，所述换挡操纵机构安装孔为矩形，所述换挡操纵机构安装孔的开口尺寸为116mmX86mm0
10.根据权利要求2所述的前地板总成，其特征在于:所述侧板为平板状。
【文档编号】B62D25/20GK204197057SQ201420565100
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年9月29日 优先权日:2014年9月29日
【发明者】高键镒, 谢贵山, 韦学丽 申请人:上汽通用五菱汽车股份有限公司
【专利摘要】本实用新型涉及汽车车身，尤其涉及汽车车身中的一种前地板总成。本实用新型提供了一种前地板总成，包括前地板、前地板加强板和安全气囊ECU安装板，其中，所述前地板设有中通道凸台，所述前地板加强板设置在所述中通道凸台内并支撑所述中通道凸台，所述安全气囊ECU安装板设置在所述前地板加强板上。本实用新型的有益效果是：将安全气囊ECU安装板设置在前地板加强板上，由于前地板加强板的刚度较高，可以降低气囊误爆的风险。
【专利说明】一种前地板总成
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及汽车车身，尤其涉及汽车车身中的一种前地板总成。
【背景技术】
[0002]前置后驱乘用车的前地板在中部凸起形成地板通道以避让下部的传动轴。为增强前地板刚度强度，通常需要在通道下部增加一块加强板。
[0003]安全气囊E⑶安装板为一个独立的零件，安装在前地板上，但前地板的中部刚度较弱，存在导致气囊误爆的风险。
【发明内容】
[0004]为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种可以降低气囊误爆风险的前地板总成。
[0005]本实用新型提供了一种前地板总成，包括前地板、前地板加强板和安全气囊E⑶安装板，其中，所述前地板设有中通道凸台，所述前地板加强板设置在所述中通道凸台内并支撑所述中通道凸台，所述安全气囊ECU安装板设置在所述前地板加强板上。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，所述前地板加强板包括顶板和位于顶板两侧的侧板，所述安全气囊ECU安装板设置在所述顶板上。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，所述侧板上设有侧面加强筋。
[0008]作为本实用新型的进一步改进，所述侧面加强筋延伸至所述顶板。
[0009]作为本实用新型的进一步改进，所述侧板与所述顶板连接形成的棱边设有棱边加强筋。
[0010]作为本实用新型的进一步改进，所述棱边加强筋为凹陷台阶。
[0011]作为本实用新型的进一步改进，所述安全气囊ECU安装板与所述顶板相焊接。
[0012]作为本实用新型的进一步改进，所述安全气囊ECU安装板与所述顶板通过9个焊接点相焊接。
[0013]作为本实用新型的进一步改进，所述顶板上设有换挡操纵机构安装孔，所述换挡操纵机构安装孔为矩形，所述换挡操纵机构安装孔的开口尺寸为116mmX86mm。
[0014]作为本实用新型的进一步改进，所述侧板为平板状。
[0015]本实用新型的有益效果是:通过上述方案，将安全气囊ECU安装板设置在前地板加强板上，由于前地板加强板的刚度较高，可以降低气囊误爆的风险。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型一种前地板总成的结构示意图；
[0017]图2是本实用新型一种前地板总成的分解结构示意图；
[0018]图3是本实用新型一种前地板总成的前地板加强板、安全气囊ECU安装板的装配结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合【专利附图】
【附图说明】及【具体实施方式】对本实用新型进一步说明。
[0020]图1至图3中的附图标号为:前地板总成I ;前地板2 ;前地板加强板3 ;侧板31 ;顶板32 ;侧面加强筋33 ;棱边加强筋34 ;换挡操纵机构安装孔35 ;安全气囊ECU安装板4。
[0021]如图1至图3所示，一种前地板总成I，包括前地板2、前地板加强板3和安全气囊ECU安装板4，其中，所述前地板2设有中通道凸台，所述前地板加强板3设置在所述中通道凸台内并支撑所述中通道凸台，所述安全气囊ECU安装板4设置在所述前地板加强板3上。
[0022]如图1至图3所示，所述前地板加强板3包括顶板32和位于顶板32两侧的侧板31，所述安全气囊E⑶安装板4设置在所述顶板32上。
[0023]如图1至图3所示，所述侧板31上设有侧面加强筋33。
[0024]如图1至图3所示，所述侧面加强筋33延伸至所述顶板32。
[0025]如图1至图3所示，所述侧板31与所述顶板32连接形成的棱边设有棱边加强筋34。
[0026]如图1至图3所示，所述棱边加强筋34为凹陷台阶。
[0027]如图1至图3所示，所述安全气囊E⑶安装板4与所述顶板32相焊接。
[0028]如图1至图3所示，所述安全气囊E⑶安装板4与所述顶板32通过9个焊接点相焊接，优化安全气囊ECU安装板4的装配结构，将安全气囊ECU安装板4集成到前地板加强板3上，将焊点增加至9个，可以增强安全气囊E⑶安装板4的连接强度和可靠性。
[0029]如图1至图3所示，所述顶板32上设有换挡操纵机构安装孔35，所述换挡操纵机构安装孔35为矩形,所述换挡操纵机构安装孔35的开口尺寸优选为116mmX86mm,所述换挡操纵机构安装孔35的尺寸减少为116 mmX86mm,可以增大换挡操纵机构的安装面积。
[0030]如图1至图3所示，所述侧板31为平板状，所述前地板加强板3两侧形状调整至光顺状态，侧面加强筋33延伸到顶板32，取消了传统的外凸特征。
[0031]本实用新型提供的一种前地板总成I具有以下优点:
[0032]1、提升了安全气囊E⑶安装板4安装点的刚度，消除了误爆风险；
[0033]2、提高换挡操纵机构安装处的刚度，从而提升操控感知质量；
[0034]3、优化冲压工艺，提升钣金零件质量；
[0035]4、提高前地板加强板3的侧面刚度，同时为手动焊接提供目视标识，提高焊接精度。
[0036]以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种前地板总成,其特征在于:包括前地板、前地板加强板和安全气囊E⑶安装板，其中，所述前地板设有中通道凸台，所述前地板加强板设置在所述中通道凸台内并支撑所述中通道凸台，所述安全气囊ECU安装板设置在所述前地板加强板上。
2.根据权利要求1所述的前地板总成，其特征在于:所述前地板加强板包括顶板和位于顶板两侧的侧板，所述安全气囊ECU安装板设置在所述顶板上。
3.根据权利要求2所述的前地板总成，其特征在于:所述侧板上设有侧面加强筋。
4.根据权利要求3所述的前地板总成，其特征在于:所述侧面加强筋延伸至所述顶板。
5.根据权利要求2所述的前地板总成，其特征在于:所述侧板与所述顶板连接形成的棱边设有棱边加强筋。
6.根据权利要求5所述的前地板总成，其特征在于:所述棱边加强筋为凹陷台阶。
7.根据权利要求2所述的前地板总成，其特征在于:所述安全气囊ECU安装板与所述顶板相焊接。
8.根据权利要求7所述的前地板总成，其特征在于:所述安全气囊ECU安装板与所述顶板通过9个焊接点相焊接。
9.根据权利要求2所述的前地板总成，其特征在于:所述顶板上设有换挡操纵机构安装孔，所述换挡操纵机构安装孔为矩形，所述换挡操纵机构安装孔的开口尺寸为116mmX86mm0
10.根据权利要求2所述的前地板总成，其特征在于:所述侧板为平板状。
【文档编号】B62D25/20GK204197057SQ201420565100
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年9月29日 优先权日:2014年9月29日
【发明者】高键镒, 谢贵山, 韦学丽 申请人:上汽通用五菱汽车股份有限公司
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