一种多功能运输车的制作方法
【专利摘要】一种多功能运输车，其特征在于：所述的多功能运输车，包括扶手，电杆槽，车框架，牵引滑轮，Y型布置车轮；其中：车框架的后端连接有电杆槽和扶手；车框架的底部安装有Y型布置车轮；Y型布置车轮的单侧为三个轮胎呈三角形关系布置结构，牵引滑轮位于车框架的前端，电杆槽与车框架的前端连接。本实用新型的优点：本实用新型所述的多功能运输车，结构简单，制造容易，具有运输电杆、材料多功能性。运输材料时节省人力、节省运料时间。减少工程临时占地面积，降低施工赔偿。
【专利说明】一种多功能运输车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电力施工时电杆和不同材料的运输装置，特别涉及了一种多功能运输车。
【背景技术】
[0002]电力系统野外施工时，通常在野地、山坡上以及山上。运输材料十分困难，缺乏爬坡装置，无法解决大地地垄沟、山坡石头等阻碍难点。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为了便于野外电杆和其它材料的运输，特提供了一种多功能运输车。
[0004]本实用新型提供了一种多功能运输车，其特征在于:所述的多功能运输车，包括扶手1，电杆槽2，车框架3，牵引滑轮4，V型布置车轮5 ；
[0005]其中:车框架3的后端连接有电杆槽2和扶手1 ；车框架3的底部安装有X型布置车轮5 型布置车轮5的单侧为三个轮胎呈三角形关系布置结构，牵引滑轮4位于车框架3的前端，电杆槽2与车框架3的前端连接。
[0006]所述的电杆槽2的结构为钢筋弯成弧状凹槽的结构。
[0007]所述的X型布置车轮5，单侧车轮结构中，三个车轮布置关系为，三个车轮的圆心位于等边三角形顶点。
[0008]本实用新型的优点:
[0009]本实用新型所述的多功能运输车，结构简单，制造容易，具有运输电杆、材料多功能性。运输材料时节省人力、节省运料时间。减少工程临时占地面积，降低施工赔偿。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
[0011]图1为多功能运输车结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]实施例1
[0013]本实施例提供了一种多功能运输车，其特征在于:所述的多功能运输车，包括扶手1，电杆槽2，车框架3，牵引滑轮4，V型布置车轮5 ；
[0014]其中:车框架3的后端连接有电杆槽2和扶手1 ；车框架3的底部安装有X型布置车轮5 型布置车轮5的单侧为三个轮胎呈三角形关系布置结构，牵引滑轮4位于车框架3的前端，电杆槽2与车框架3的前端连接。
[0015]所述的电杆槽2的结构为钢筋弯成弧状凹槽的结构。
[0016]所述的X型布置车轮5，单侧车轮结构中，三个车轮布置关系为，三个车轮的圆心位于等边三角形顶点。
[0017]实施例2
[0018]本实施例提供了一种多功能运输车，其特征在于:所述的多功能运输车，包括扶手1，电杆槽2，车框架3，牵引滑轮4，V型布置车轮5 ；
[0019]其中:车框架3的后端连接有电杆槽2和扶手1 ；车框架3的底部安装有X型布置车轮5 型布置车轮5的单侧为三个轮胎呈三角形关系布置结构，牵引滑轮4位于车框架3的前端，电杆槽2与车框架3的前端连接。
[0020]所述的电杆槽2的结构为钢筋弯成弧状凹槽的结构。
【权利要求】
1.一种多功能运输车，其特征在于:所述的多功能运输车，包括扶手(I)，电杆槽(2)，车框架(3)，牵引滑轮(4)，Y型布置车轮(5); 其中:车框架⑶的后端连接有电杆槽⑵和扶手⑴；车框架⑶的底部安装有Y型布置车轮(5) ;Y型布置车轮(5)的单侧为三个轮胎呈三角形关系布置结构，牵引滑轮(4)位于车框架(3)的前端，电杆槽(2)与车框架(3)的前端连接。
2.按照权利要求1所述的多功能运输车，其特征在于:所述的电杆槽(2)的结构为钢筋弯成弧状凹槽的结构。
3.按照权利要求1所述的多功能运输车，其特征在于:所述的Y型布置车轮(5)，单侧车轮结构中，三个车轮布置关系为，三个车轮的圆心位于等边三角形顶点。
【文档编号】B62B1/18GK204250106SQ201420642986
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年10月31日 优先权日:2014年10月31日
【发明者】薛世东, 赵兵, 朱明 , 孙宝权, 王铁, 李飞, 汤政燃 申请人:国家电网公司, 国网辽宁省电力有限公司本溪供电公司