轮式拖拉机全液压转向器减振装置制造方法
【专利摘要】轮式拖拉机全液压转向器减振装置，包括：橡胶件、支撑套、骨架，上、下两块橡胶件上至少对应贯通设置两个圆孔，支撑套安装在圆孔中，上、下两块橡胶件的中部为空心，上、下两块橡胶件的内边缘镶嵌有骨架。本装置结构紧凑，经济耐用、减振效果较好。可不改变现有全液压转向器在拖拉机上的安装位置，占用空间较小，有效提高拖拉机操作者的操纵舒适性。
【专利说明】 轮式拖拉机全液压转向器减振装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种拖拉机减振装置，尤其涉及一种轮式拖拉机全液压转向器减振装置。
【背景技术】
[0002]目前，我国大功率轮式拖拉机转向系统大多采用全液压转向系统，全液压转向器为拖拉机全液压转向系统中重要的液压元件。由于拖拉机的使用工况较差，振动较大，严重影响了全液压转向器元件的使用性能及密封性能。为了解决这个问题，目前大多数的解决措施是在全液压转向器与其连接面之间装配一块橡胶垫，此种措施虽然方便省事，但实际的减振效果却很难控制。因此，研制一种结构紧凑、经济耐用、减振效果较好的转向器减振装置是完全必要的。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于不改变现有全液压转向器安装位置的情况下，提供一种能够实现对拖拉机全液压转向器起到良好减振效果，从而提高转向系统可靠性的轮式拖拉机全液压转向器减振装置。
[0004]本实用新型的技术方案是:轮式拖拉机全液压转向器减振装置，包括:橡胶件、支撑套、骨架；上、下两块橡胶件上至少对应贯通设置两个圆孔，支撑套安装在圆孔中，上、下两块橡胶件的中部为空心，上、下两块橡胶件的内边缘镶嵌有骨架。
[0005]本实用新型采用上述技术方案后可达到如下积极效果:本装置结构紧凑，经济耐用、减振效果较好。可不改变现有全液压转向器在拖拉机上的安装位置，占用空间较小，有效提高拖拉机操作者的操纵舒适性。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型轮式拖拉机全液压转向器减振装置的结构示意图。
[0007]图2为本实用新型轮式拖拉机全液压转向器减振装置的A-A剖面结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。如图1~2所示，轮式拖拉机全液压转向器减振装置，包括:橡胶件1、支撑套2、骨架3 ;在本实施例中，上、下两块橡胶件1为正方形，正方形的四个角内侧对应贯通设置四个圆孔，四个支撑套2安装在四个圆孔中，起到定位作用。上、下两块橡胶件1的中部为空心，上、下两块橡胶件1的内边缘镶嵌有骨架3。用四个螺栓穿过支撑套2将减振装置固定在固定板上与拖拉机全液压转向器相连接，整机引起的振动通过橡胶件1进行吸收。本实用新型不改变现有全液压转向器在拖拉机上的安装位置，所占用空间较小，有效提高拖拉机操作者的操纵舒适性。
[0009]对于橡胶件1的形状并不拘泥于正方形，也可以是其它形状，定位孔也不拘泥于其形状和数量，和本实用新型相同的思路制作的此类减振装置均在本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.轮式拖拉机全液压转向器减振装置，包括:橡胶件(I)、支撑套(2 )、骨架(3 );其特征在于:上、下两块橡胶件(I)上至少对应贯通设置两个圆孔，支撑套(2)安装在圆孔中，上、下两块橡胶件(I)的中部为空心，上、下两块橡胶件(I)的内边缘镶嵌有骨架(3)。
【文档编号】B62D5/06GK204226547SQ201420647627
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月3日 优先权日:2014年11月3日
【发明者】张展飞, 庞少军, 范玉龙, 王莉芳, 张卫亮, 魏祥 申请人:第一拖拉机股份有限公司