一种汽车前舱盖总成的制作方法

本发明属于汽车部件领域，特别涉及一种汽车前舱盖总成。

背景技术：

汽车前舱盖总成是汽车车身的组成部分之一，其主要作用是保护发动机舱内的发动机以及隔绝发动机产生的噪音和热量等。

常见的汽车前舱盖总成通常包括外舱盖和内舱盖，在装配汽车前舱盖总成时，外舱盖和内舱盖之间首先采用铆接的方式定位，然后通过焊接或粘结的手段固定安装。

然而，为了满足铆钉的安装条件，需要在外舱盖上设置铆钉座，在内舱盖上设置铆钉孔，从而增加了外舱盖和内舱盖的重量。并且，由于铆钉是单独安装在汽车前舱盖总成上的，所以可能在汽车启动时被震落，存在一定的安全隐患。

技术实现要素：

为了解决前舱盖总成较重且铆钉易脱落的问题，本发明实施例提供了一种汽车前舱盖总成。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种汽车前舱盖总成，所述前舱盖总成包括固定连接的外舱盖和内舱盖，所述外舱盖设于所述内舱盖的一侧，所述外舱盖的外边沿设有翻折延伸至所述内舱盖的另一侧面的翻边，所述内舱盖位于所述翻边和所述外舱盖之间，所述翻边上设有多个安装孔，所述内舱盖上设有与所述多个安装孔一一对应的安装销，所述安装销与所述内舱盖一体成型，各所述安装销分别插装在各自对应的所述安装孔内。

在本发明的一种实现方式中，所述翻边和所述外舱盖的连接处的厚度小于所述翻边和所述外舱盖的厚度。

在本发明的另一种实现方式中，所述安装销为中空的桶状结构。

在本发明的又一种实现方式中，所述外舱盖和所述内舱盖相抵的部位均通过粘结胶粘接。

在本发明的又一种实现方式中，所述内舱盖上设有用于安装所述汽车的前舱盖锁的安装架。

在本发明的又一种实现方式中，所述安装架包括安装部和支撑部，所述支撑部为外边沿与内舱盖相连且中部突出于所述内舱盖的台状结构，所述支撑部的中部背向于所述外舱盖突出，所述安装部的一端与所述外舱盖相抵，所述安装部的另一端与所述支撑部的中部相连。

在本发明的又一种实现方式中，所述安装部内设置有用于与所述前舱盖锁内的螺栓配合安装的螺母。

在本发明的又一种实现方式中，所述外舱盖上设有用于安装汽车的洗涤器的喷嘴的安装槽，所述安装槽位于所述外舱盖上靠近所述汽车的前挡风玻璃的位置。

在本发明的又一种实现方式中，所述内舱盖上对应所述安装槽的位置设有用于插装所述洗涤器的管路的安装通道。

在本发明的又一种实现方式中，所述外舱盖采用高分子材料制成。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本发明所提供的前舱盖总成包括内舱盖和外舱盖两部分，在固定安装内舱盖和外舱盖时，首先将内舱盖与外舱盖相抵，接着将位于外舱盖的外边沿的翻边朝向内舱盖的方向翻折，使得内舱盖上设置的安装销能够插装至翻边上的安装孔内，从而通过安装销和安装孔的配合，实现外舱盖和内舱盖之间的准确定位。由于内舱盖和外舱盖之间未采用铆接的方式定位，所以不需要另外设置与铆钉配合的安装座，降低了前舱盖总成的重量。并且，由于安装销与内舱盖一体成型，所以也避免了安装销如铆钉一样因震动而脱落。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的前舱盖总成的局部截面图；

图2是本发明实施例提供的翻边的局部截面图；

图3是本发明实施例提供的安装架的局部截面图；

图中各符号表示含义如下：

1-外舱盖，11-翻边，111-安装孔，2-内舱盖，21-安装销，3-前舱盖锁，31-螺栓，4-安装架，41-安装部，42-支撑部，43-螺母。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

实施例

本发明实施例提供了一种汽车前舱盖总成，如图1所示，前舱盖总成包括固定连接的外舱盖1和内舱盖2，外舱盖1和内舱盖2固定连接，内舱盖2位于外舱盖1和汽车的发动机(图未示)之间。

需要说明的是，为了能够更好的显示汽车前舱盖总成的局部结构，在图1中，仅显示了汽车前舱盖总成的前段部分(即对应车头的部分)，而后段部分的结构与前段部分的结构基本相同，故而省略。

图2为翻边的局部截面图，如图2所示，外舱盖1设于内舱盖2的一侧，外舱盖1的外边沿设有翻折延伸至内舱盖2的另一侧面的翻边11，内舱盖2位于翻边11和外舱盖1之间，翻边11上设有多个安装孔111，内舱盖2上设有与多个安装孔111一一对应的安装销21，安装销21与内舱盖2一体成型，各安装销21分别插装在各自对应的安装孔111内。

本发明所提供的前舱盖总成包括内舱盖2和外舱盖1两部分，在固定安装内舱盖2和外舱盖1时，首先将内舱盖2与外舱盖1相抵，接着将位于外舱盖1的外边沿的翻边11朝向内舱盖2的方向翻折，使得内舱盖2上设置的安装销21能够插装至翻边11上的安装孔111内，从而通过安装销21和安装孔111的配合，实现外舱盖1和内舱盖2之间的准确定位。由于内舱盖2和外舱盖1之间未采用铆接的方式定位，所以不需要另外设置与铆钉配合的安装座，降低了前舱盖总成的重量。并且，由于安装销21与内舱盖2一体成型，所以也避免了安装销21如铆钉一样因震动而脱落。

在本实施例中，完成外舱盖1和内舱盖2之间的准确定位后，可以通过焊接或粘结的方式将外舱盖1和内舱盖2固定连接在一起，其中，焊接和粘结的具体加工方式可以为现有的加工工艺，在此不做赘述。

优选地，外舱盖1可以采用高分子材料制成，从而在保证了外舱盖1的结构强度的前提下，降低了外舱盖1的重量，满足了外舱盖1的轻量化设计需求。在上述实现方式中，高分子材料可以为聚氨酯等，需要说明的是，在其他实施例中，外舱盖1还可以为其他高分子材料，本发明对此不做限制。

优选地，由于外舱盖1可以采用高分子材料制成，所以可以通过注塑成型的方式制作外舱盖1，提高了外舱盖1的制作效率，以及外舱盖1的结构整体性。

进一步地，外舱盖1的内部可以为蜂窝状结构，从而进一步地降低了外舱盖1的重量。

在本实施例中，翻边11和外舱盖1的连接处的厚度小于翻边11和外舱盖1的厚度，从而便于翻折翻边11，避免了因强行翻折翻边11而导致外舱盖破损。

优选地，翻边11和外舱盖1通过一体成型工艺制作。在上述实现方式中，翻边11和外舱盖1的连接处的厚度可以根据实际情况而做出相应的改变，例如，当外舱盖1的延展性较好时，可以适当增加翻边11和外舱盖1的连接处的厚度，以提高结构强度，当外舱盖1的延展性较差时，可以适当减小翻边11和外舱盖1的连接处的厚度，以便于翻折翻边11。

优选地，安装销21为中空的桶状结构。具体实现时，安装销21也同样与内舱盖2一体成型，从而使得外舱盖1具有整体性，保证了外舱盖1的结构强度。具体实现时，可以采用一次冲压成型工艺制做。

在本实施例中，外舱盖1和内舱盖2相抵的部位可以均通过粘结胶粘接，从而提高了外舱盖1和内舱盖2之间的安装稳固度。值得说明的是，粘结胶的具体涂设方式可以根据实际需求选择，例如可以在外舱盖1和内舱盖2之间整体涂覆，也可以多处局部涂设等，本发明对此不做限制。

图3为安装架的局部截面图，如图3所示，在本实施例中，内舱盖2上设有用于安装汽车的前舱盖锁3的安装架4，从而便于前舱盖锁3的固定安装。

具体地，安装架4包括安装部41和支撑部42，支撑部42为外边沿与内舱盖2相连且中部突出于内舱盖2的台状结构，支撑部42的中部背向于外舱盖1突出，安装部41的一端与外舱盖1相抵，安装部41的另一端与支撑部42的中部相连。在上述实现方式中，将支撑部42设计为台状结构可以为安装部41提供安装空间。在上述实现方式中，安装部41和支撑部42均可以与内舱盖2一体成型，从而进一步地保证了内舱盖2的整体性。

需要说明的是，在其他实施例中，为了降低外舱盖1和内舱盖2的制造难度，翻边11可以单独连接至外舱盖1上，同样的，支撑部42和安装部41也可以单独连接至内舱盖2上，本发明对此不做限制。

更具体地，安装部41内设置有用于与前舱盖锁3内的螺栓31配合安装的螺母43，从而使得前舱盖锁3能够直接通过螺栓31安装至前舱盖总成上，不需再另外安装与螺栓31配合的结构。

可选地，也可以直接在安装部41内设置与螺栓31相匹配的螺纹，从而起到代替螺母43的作用。

在本实施例中，外舱盖1上设有用于安装汽车的洗涤器的喷嘴(图未示)的安装槽(图未示)，安装槽位于外舱盖1上靠近汽车的前挡风玻璃(图未示)的位置，从而便于安装洗涤器的喷嘴。

具体地，内舱盖2上对应安装槽的位置设有用于插装洗涤器的管路(图未示)的安装通道(图未示)，从而便于布置洗涤器的管路。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。