一种结构稳定的折叠电动车的制作方法

本实用新型涉及折叠电动车技术领域，尤其是一种结构稳定的折叠电动车。

背景技术：

电动车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，电动车是无排放、无污染的清洁能源交通工具，越来越普及使用。2013年“中国电动车产业创新高峰论坛”数据显示，中国电动车截止2013年保有量突破2亿辆。现有技术中的电动车分为不可折叠式和可折叠式，轮子尺寸较大的电动车一般采用不可折叠的方式，其整车体积大，停放时所占用空间大，特别是需要停放在家里的时候，有的虽然可以折叠，解决占用空间大的问题，但由于其折叠方式不合理，导致电动车整体结构不稳固。

现有的折叠电动车的折叠主要是横梁的弯曲折叠，这大大降低了原有一体式结构的车架带来的稳定性，容易引发交通事故。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种结构稳定的折叠电动车，解决现有折叠电动车结构不够稳定的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种结构稳定的折叠电动车，包括电动车本体，所述的电动车本体包括前梁、后梁、横梁、连接于前梁底端的前轮、连接于前梁顶端的把手和连接于后梁的底端的后轮，所述的前梁顶端右侧壁与后梁顶端通过铰链活动连接，所述的横梁包括第一横梁以及与第一横梁固定连接的第二横梁，所述的第一横梁左端与前梁右壁活动连接，所述的第一横梁右端与第二横梁左端通过螺栓固定连接，所述的第二横梁右端连接有车座，所述的第二横梁中部固定连接有销栓，所述的后梁内部近上端开设两端具有开口的活动槽，所述的第二横梁横向穿过活动槽与活动槽活动连接，所述的活动槽内侧壁对应销栓位置开设有滑动槽，所述的后梁内部位于滑动槽底端设置有固定装置，所述的固定装置包括用于锁止销栓的挡杆、用于拨动挡杆的拨杆、与挡杆固定连接的底板和与后梁固定连接的定位座，所述的底板上表面开设有两条位移孔，所述的底板通过表面的螺栓穿过与后梁活动连接，所述的定位座通过弹簧与底板活动连接，所述的拨杆通过螺栓与后梁活动连接，所述的拨杆右端设置有卡块，所述的挡杆上表面中部设置有卡槽，所述的卡块设置于卡槽内。

作为优选方案，所述的后梁右侧设置有减震器，所述的减震器底端与后梁右侧壁中部活动连接，所述的减震器顶端与第二横梁底面活动连接。

作为优选方案，所述的第一横梁和第二横梁由钛合金材料制成。

作为优选方案，所述的前梁左侧壁近上端设置有照明装置。

作为优选方案，所述的第一横梁和第二横梁构成回旋镖状结构。

作为优选方案，所述的后梁底端与后轮连接处设置有撑脚。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种结构稳定的折叠电动车，通过设置近“A”字形结构的车架极大的提高了折叠电动车的稳定性，通过设置固定装置使得女士、老年人和儿童都可以方便、轻松的实现电动车的折叠，同时由于折叠后占用空间小，方便携带。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的固定装置结构示意图。

图中:1.前梁，2.后梁，3.前轮，4.把手，5.后轮，6.第一横梁，7.第二横梁，8.车座，9.销栓，10.活动槽，11.滑动槽，12.挡杆，13.拨杆，14.底板，15.定位座，16.位移孔，17.减震器，18.照明装置，19.撑脚，20.卡块，21.卡槽。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

图1和图2所示的一种结构稳定的折叠电动车，包括电动车本体，电动车本体包括前梁1、后梁2、横梁、连接于前梁1底端的前轮3、连接于前梁1顶端的把手4和连接于后梁2的底端的后轮5，前梁1顶端右侧壁与后梁2顶端通过铰链活动连接，横梁包括第一横梁6以及与第一横梁6固定连接的第二横梁7，第一横梁6左端与前梁1右壁活动连接，第一横梁6右端与第二横梁7左端通过螺栓固定连接，第二横梁7右端连接有车座8，第二横梁7中部固定连接有销栓9，后梁2内部近上端开设两端具有开口的活动槽10，第二横梁7横向穿过活动槽10与活动槽活动连接，活动槽10内侧壁对应销栓9位置开设有滑动槽11，后梁2内部位于滑动槽11底端设置有固定装置，固定装置包括用于锁止销栓9的挡杆12、用于拨动挡杆12的拨杆13、与挡杆12固定连接的底板14和与后梁2固定连接的定位座15，底板14上表面开设有两条位移孔16，底板14通过表面的螺栓穿过与后梁2活动连接，定位座15通过弹簧与底板14活动连接，拨杆13通过螺栓与后梁2活动连接，拨杆13右端设置有卡块20，挡杆12上表面中部设置有卡槽21，卡块20设置于卡槽21内。

后梁2右侧设置有减震器17，减震器17底端与后梁2右侧壁中部活动连接，减震器17顶端与第二横梁7底面活动连接，第一横梁6和第二横梁7由钛合金材料制成，前梁1左侧壁近上端设置有照明装置18，第一横梁6和第二横梁7构成回旋镖状结构，后梁2底端与后轮5连接处设置有撑脚19。

实施例1：骑行折叠电动车时，一种结构稳定的折叠电动车，包括电动车本体，电动车本体包括前梁1、后梁2、横梁、连接于前梁1底端的前轮3、连接于前梁1顶端的把手4和连接于后梁2的底端的后轮5，前梁1顶端右侧壁与后梁2顶端通过铰链活动连接，横梁包括第一横梁6以及与第一横梁6固定连接的第二横梁7，第一横梁6左端与前梁1右壁活动连接，第一横梁6右端与第二横梁7左端通过螺栓固定连接，第二横梁7右端连接有车座8，第二横梁7中部固定连接有销栓9，后梁2内部近上端开设两端具有开口的活动槽10，第二横梁7横向穿过活动槽10与活动槽活动连接，活动槽10内侧壁对应销栓9位置开设有滑动槽11，后梁2内部位于滑动槽11底端设置有固定装置，固定装置包括用于锁止销栓9的挡杆12、用于拨动挡杆12的拨杆13、与挡杆12固定连接的底板14和与后梁2固定连接的定位座15，底板14上表面开设有两条位移孔16，底板14通过表面的螺栓穿过与后梁2活动连接，定位座15通过弹簧与底板14活动连接，拨杆13通过螺栓与后梁2活动连接，拨杆13右端设置有卡块20，挡杆12上表面中部设置有卡槽21，卡块20设置于卡槽21内。

后梁2右侧设置有减震器17，减震器17底端与后梁2右侧壁中部活动连接，减震器17顶端与第二横梁7底面活动连接，第一横梁6和第二横梁7由钛合金材料制成，前梁1左侧壁近上端设置有照明装置18，第一横梁6和第二横梁7构成回旋镖状结构，后梁2底端与后轮5连接处设置有撑脚19。

将前梁1和后梁2底端分开，当第二横梁7的销栓9移动到滑动槽11底端时，挡杆12自动弹出阻挡销栓9向上移动，实现车架结构的固定。拨动拨杆13，拨杆13将挡杆12收回，销栓9得以活动，压缩前梁1和后梁2的距离实现电动车的折叠。

实施例2：不骑行时，一种结构稳定的折叠电动车，包括电动车本体，电动车本体包括前梁1、后梁2、横梁、连接于前梁1底端的前轮3、连接于前梁1顶端的把手4和连接于后梁2的底端的后轮5，前梁1顶端右侧壁与后梁2顶端通过铰链活动连接，横梁包括第一横梁6以及与第一横梁6固定连接的第二横梁7，第一横梁6左端与前梁1右壁活动连接，第一横梁6右端与第二横梁7左端通过螺栓固定连接，第二横梁7右端连接有车座8，第二横梁7中部固定连接有销栓9，后梁2内部近上端开设两端具有开口的活动槽10，第二横梁7横向穿过活动槽10与活动槽活动连接，活动槽10内侧壁对应销栓9位置开设有滑动槽11，后梁2内部位于滑动槽11底端设置有固定装置，固定装置包括用于锁止销栓9的挡杆12、用于拨动挡杆12的拨杆13、与挡杆12固定连接的底板14和与后梁2固定连接的定位座15，底板14上表面开设有两条位移孔16，底板14通过表面的螺栓穿过与后梁2活动连接，定位座15通过弹簧与底板14活动连接，拨杆13通过螺栓与后梁2活动连接，拨杆13右端设置有卡块20，挡杆12上表面中部设置有卡槽21，卡块20设置于卡槽21内。

后梁2右侧设置有减震器17，减震器17底端与后梁2右侧壁中部活动连接，减震器17顶端与第二横梁7底面活动连接，第一横梁6和第二横梁7由钛合金材料制成，前梁1左侧壁近上端设置有照明装置18，第一横梁6和第二横梁7构成回旋镖状结构，后梁2底端与后轮5连接处设置有撑脚19。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。