轻型前桥非独立悬挂电动车的转向装置的制作方法

本发明涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种轻型前桥非独立悬挂电动车的转向装置。

背景技术：

目前低速电动汽车，如二门三座车型，因其整车重量轻，尺寸较小。进而在保证整车舒适性，操控性的基础上降低整车成本，提出采用轻型前桥非独立悬挂技术，该技术适用于方向盘式操控及手把式操控，因此，需要设计一种配合该结构的转向结构。

技术实现要素：

本发明提供一种轻型前桥非独立悬挂电动车的转向装置，结构简单、稳固，适合上述结构使用，满足使用条件。

本发明采用如下技术方案：

一种轻型前桥非独立悬挂电动车的转向装置，包括前桥，前桥两端分别连接转向节，一端转向节连接转向横拉杆，另一端转向节分别连接转向横拉杆及方向横拉杆，方向横拉杆与转向节端部连接，方向横拉杆连接方向机，方向机连接方向盘，转向横拉杆与前桥平行。

所述前桥两端分别连接有制动盘及轮胎安装盘，用于刹车制动及安装轮胎。

优选的，前桥与转向节之间通过连接销连接。

前桥采用非独立悬挂结构，工作时，转向横拉杆将前桥两端的转向节联接，方向横拉杆同一端转向节联接作为动力输入，进而实现转向动作。

本发明的优点及有益效果为：

本发明结构简单，适用轻小型低速车型的电动汽车(实际速度在25km/h以下)；并且该结构简单可靠，又可满足操控性，成本低，耐久性较好。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为前桥的结构示意图。

其中，1-前桥，2-第一转向节，3-转向横拉杆，4-第二转向节，5-方向横拉杆，6-方向机，7-制动盘，8-连接销，9-轮胎安装盘。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种轻型前桥非独立悬挂电动车的转向装置，包括前桥1，前桥1两端分别连接转向节，分别为第一转向节2、第二转向节4，前桥1与两转向节之间通过连接销8连接。

所述第一转向节2连接转向横拉杆3，第二转向节4分别连接转向横拉杆3及方向横拉杆5，方向横拉杆5与第二转向节4端部连接，方向横拉杆5连接方向机6，方向机6连接方向盘。转向横拉杆3与第二转向节4的中部连接，转向横拉杆3与前桥1平行。

所述前桥1两端分别连接有制动盘7及轮胎安装盘9，用于刹车制动及安装轮胎。

转向横拉杆3将第一转向节2、第二转向节4连接，转向时，方向横拉杆5同第二转向节4联接作为动力输入，方向盘带动方向机6，方向机6带动方向横拉杆5，方向横拉杆5带动第二转向节4，如图1所示，转向运动即由实线位置运动至虚线位置，从而实现转向。