弹簧液压减震装置的制作方法

该实用新型涉及车辆减震领域，尤其是一种电动滑板车用弹簧液压减震装置。

背景技术：

电动滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品。电动滑板车具有体积小、节省能源、充电快速且航程长。而且整车造型美观、操作方便、驾驶安全。对于喜欢生活方便的朋友来说电动滑板车绝对是一种非常适合的出行工具，它能给生活多添加一分乐趣。电动滑板车物美价廉、十分节省能源，一般来说，充6小时电能骑20多公里，时速最高可达32迈，这对于任何年龄阶段(>12岁)的朋友来说绝对是非常适合的一种选择；与电动自行车相比，它造型美观、操作方便，而且因为座位重心低，驾驶更安全。因此，电动滑板车一直在国外非常流行，近年才开始在国内涌现。而在现在，电动滑板车已逐渐成为一种流行趋势，并势必会掀起一次节省能源的潮流。

为了增加电动滑板车行驶的平稳性，生产商机会在电动滑板车的轮子与底座之间安装减震装置。比较常见的是弹簧减震装置，其基本原理在于，两个可相对在一定位置内滑动的连接杆，两个连接杆之间有弹簧预紧，两个连接杆分别连接车轮轴和操纵杆，当电动滑板车遇到震动时，两杆相对滑动，由于弹簧的作用，两杆不会产生冲击震动，使电动滑板车上的人员感觉舒适，平稳。这种结构的减震效果完全由弹簧决定，弹簧自身的弹性系数对不同的电动滑板车行驶环境不会改变，而且随着电动滑板车使用时间的增加，弹簧减震的舒适程度会降低，综上分析，单纯的弹簧减振装置不能满足当今用户对电动滑板车舒适度的要求。

技术实现要素：

该实用新型提供了一种弹簧液压减震装置，以解决使用传统弹簧减振的电动滑板车不能满足现在用户对电动滑板车的舒适度要求的问题。

为解决带有传统弹簧减震装置的电动滑板车其减震效果不能满足用户需求的问题，本实用新型提供了一种技术方案：弹簧液压减震装置，包括连接架、弹簧、液压杆和支撑架，液压杆包括液压上杆和液压下杆，液压上杆连接连接架，液压下杆连接支撑架；弹簧安装在连接架和支撑架之间，并套在液压杆外部；液压杆和弹簧共同使用减震，使减震效率更高，且不会因弹簧使用时间长而影响整体减震结构的减震效果。

进一步的，所述的液压上杆包括螺纹段和导向段，螺纹段使液压杆的安装更加可靠，导向段在弹簧内部，弹簧沿着导向段运动更加安全可靠。

进一步的，所述的连接架包括减震连接孔，液压上杆螺纹段穿过减震连接孔与螺母连接；减震连接孔用于液压杆运动导向，螺母安装在液压上杆的螺纹段，螺母安装的位置限制液压杆的运动空间，使液压上杆限位运动，以满足不同的使用条件。

进一步的，还包括垫片，垫片安装在螺母与连接架之间，垫片使螺母预紧防止滑动。

进一步的，所述的连接架上设置有车杆安装孔，车杆通过车杆安装孔安装固定，将车杆设置成可拆卸式的，便于电动滑板车安装运输。

进一步的，所述的弹簧和液压杆安装一组或多组，只安装一组弹簧和液压杆也能满足要求，也能满足客户对产品的个性化需求，一般常用对称均匀安装两组，使电动滑板车更加平稳可靠。

进一步的，所述的液压杆下杆与支撑架做成一体式，直接将液压下杆的一端做成支撑架结构，使液压弹簧减震结构更加简便可靠。

本实用新型与现有技术相比，具有的有益的效果在于：使用该结构的电动滑板车更加舒适、稳定可靠，螺母与液压杆连接结构，使该减震装置能够根据使用场合调节减震状态，而且不会因为弹簧因使用时间长而造成减震效果变差。

附图说明

图1：弹簧液压减震装置安装示意图；

图2：弹簧液压减震装置结构图；

图3：弹簧液压减震装置液压杆示意图；

图4：弹簧液压减震装置连接架；

其中：1-车杆；2-弹簧液压减震装置；20-车杆安装孔；21-螺母；22-垫片；23-连接架；231-减震连接孔；24-弹簧；25-液压杆；251-液压上杆；2511-螺纹段；2512-导向段；252-液压下杆；3-支撑架。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述：

本实用新型实施例一，弹簧液压减震装置2，如图2，包括连接架23，两组弹簧24，两组液压杆25，如图4，连接架23上设有两个减震孔231，如图3，两组液压杆25的液压上杆251的导向段2512分别套上弹簧24后，液压上杆251上的螺纹段2511穿过该减震孔231，并分别连接螺母21和垫片22；如图1，连接架23通过车杆安装孔20与车杆1连接，两根液压下杆25分别与两个支撑架3连接。支撑架3与车轮轴连接。

当车轮遇到不平整路面或减速带时，车轮会产生一个冲击震动，冲击振动使支撑架3相对于连接架23产生一个急剧的相对运动趋势，但是由于有弹簧24和液压杆25吸收震动产生的能量，使电动滑板车的使用者不会感受到急剧的震动。使用者还可以根据自身对舒适度的要求，调节两个螺母21，改变弹簧24和液压杆25的预紧力。

本实用新型实施例二，弹簧液压减震装置2，连接架23只开设了一个减震连接孔231，只安装了一组液压杆25、一组螺母21和垫片22，以及连接了一个支撑架3。

该弹簧减震装置单侧布置，在满足使用条件下，也满足了使用者对电动滑板车的个性化需求。

以上对本实用新型所提供的弹簧液压减震装置进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。