微型自行车助力器的制作方法

本实用新型涉及一种自行车配件，尤其涉及一种微型自行车助力器。

背景技术：

自行车作为一种主要的出行交通工具之一，使用范围十分广泛，随着环保理念的深入人心，自行车的使用率越来越高，但长时间骑自行车较容易疲劳；现有技术的轮毂电机助力电机的重量大，影响自行车的性能，并且电机无法完全与轮毂分离，导致在无助力状态下，由于电机自生阻力，导致骑行阻力大，并且助力器安装非常不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的：提供一种微型自行车助力器，能减轻骑自行车人士的运动负担，提高使用者的骑行距离和速度，通过夹具使得助力器能更轻易的安装，具有较强的通用性。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种微型自行车助力器，包括握把触发器、控制器、电池、座杆固定夹具、助力器本体、摆臂固定座、一对电机摆臂、外转子电机、摩擦面及一对固定杆；所述的座杆固定夹具的一端夹持在自行车的座杆上，位于坐垫的下方，所述的座杆固定夹具的另一端与所述的助力器本体的顶部固定连接；所述的一对固定杆的上端分别与所述的助力器本体的底部两侧连接，所述的一对固定杆的下端分别与自行车的后斜杆固定连接，使所述的助力器本体安装在自行车的后车轮上方，所述的助力器本体内设有调速器；所述的一对电机摆臂分别通过所述的摆臂固定座安装在所述的助力器本体上，所述的外转子电机安装在所述的一对电机摆臂之间，位于自行车的后车轮上方，所述的摩擦面设置在所述的外转子电机的表面；所述的握把触发器设置在自行车的握把上，所述的控制器及电池分别设置在自行车的横杆上，所述的握把触发器通过所述的控制器与所述的助力器本体连接，所述的电池与所述的握把触发器、控制器及助力器本体电连接。

上述的微型自行车助力器，其中，还包括踏速触发器，所述的踏速触发器设置在自行车踏脚转轴上，所述的踏速触发器通过所述的控制器与所述的助力器本体连接，所述的踏速触发器与所述的电池电连接。

上述的微型自行车助力器，其中，还包括延长支架，所述的延长支架连接在所述的座杆固定夹具与所述的助力器本体之间。

上述的微型自行车助力器，其中，所述的外转子电机通过所述的一对电机摆臂在竖直平面内翻转，并通过所述的摩擦面与自行车的后车轮表面接触。

本实用新型通过安装在座杆和后轮斜杆上的夹具，确保助力器能以固定的几何角度安装在坐垫下方靠近后轮的位置，且转轴结构设计的摆臂轴与电机的运动覆盖面与后轮在空间上重叠设计，使得外转子电机在运行时能自动与轮胎胎面接触并保持，达到提供助力的目的；具有重量轻、体积小，安装便捷的特性，安装时无需拆解自行车零件，当停止助力时，外转子电机与轮胎分离，不会对正常骑行产生阻力。

附图说明

图1是本实用新型微型自行车助力器的一个角度的安装示意图。

图2是本实用新型微型自行车助力器的另一个角度的安装示意图。

图3是本实用新型微型自行车助力器的助力器本体的一个角度的结构示意图。

图4是本实用新型微型自行车助力器的助力器本体的另一个角度的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

请参见附图1至附图4所示，一种微型自行车助力器，包括握把触发器1、控制器2、电池3、座杆固定夹具5、助力器本体7、摆臂固定座8、一对电机摆臂9、外转子电机10、摩擦面11及一对固定杆12；所述的座杆固定夹具5的一端夹持在自行车的座杆上，位于坐垫的下方，所述的座杆固定夹具5的另一端与所述的助力器本体7的顶部固定连接；所述的一对固定杆12的上端分别与所述的助力器本体7的底部两侧连接，所述的一对固定杆12的下端分别与自行车的后斜杆固定连接，使所述的助力器本体7安装在自行车的后车轮上方，所述的助力器本体7内设有调速器；所述的一对电机摆臂9分别通过所述的摆臂固定座8安装在所述的助力器本体7上，所述的外转子电机10安装在所述的一对电机摆臂9之间，位于自行车的后车轮上方，所述的摩擦面11设置在所述的外转子电机10的表面；所述的握把触发器1设置在自行车的握把上，所述的控制器2及电池3分别设置在自行车的横杆上，所述的握把触发器1通过所述的控制器2与所述的助力器本体7连接，所述的电池3与所述的握把触发器1、控制器2及助力器本体7电连接。

还包括踏速触发器4，所述的踏速触发器4设置在自行车踏脚转轴上，所述的踏速触发器4通过所述的控制器2与所述的助力器本体7连接，所述的踏速触发器4与所述的电池3电连接。

还包括延长支架6，所述的延长支架6连接在所述的座杆固定夹具5与所述的助力器本体7之间。

所述的外转子电机10通过所述的一对电机摆臂9在竖直平面内翻转，并通过所述的摩擦面11与自行车的后车轮表面接触。

本实用新型通过座杆固定夹具5、延长支架6、固定杆12加持在自行车的座杆以及后斜杆上，使助力器本体7以及外转子电机10能以一个角度固定在靠近轮胎的一个位置，通过控制器2调节助力的力度。

当需要助力时，通过握把触发器1或踏速触发器4触发助力信号，助力器本体7内的调速器以控制器2设定的助力值为标准，由电池3供电，驱动外转子电机10便以轮胎前进方向反方向进行旋转，通过电机摆臂9月与摆臂固定座8的转轴结构运动，能以一定角度进行弧形运动，当外转子电机10与轮胎方向进行反向旋转时，由于外转子电机10旋转惯性的方向力作用，迫使外转子电机10以弧型运动向轮胎胎面运动，当轮胎胎面与外转子电机10的摩擦面11接触时，由于外转子电机10表面线速度大于轮胎线速度，使得外转子电机10继续前移动，但由于电机摆臂9与摆臂固定座8的转轴结构的几何角度限制，阻碍外转子电机10继续向前进，保持在接触位置，并将前进力转换为向轮胎胎面压力，迫使外转子电机10停留在当前与轮胎接触位置，并将外转子电机10动力通过摩擦面11与轮胎胎面的接触传递给自行车。

当握把触发器1或踏速触发器4停止触发时，调速器停止对外转子电机10供电，外转子电机10迅速减速，轮胎胎面线速度便大于外转子电机10表面的摩擦面11的线速度，使得外转子电机10无外部力与轮胎保持接触位置。助力停止，外转子电机10表面与轮胎分离后，不影响车轮的正常旋转，外转子电机10便停止运行，由重力原因与轮胎分离。

综上所述，本实用新型通过安装在座杆和后轮斜杆上的夹具，确保助力器能以固定的几何角度安装在坐垫下方靠近后轮的位置，且转轴结构设计的摆臂轴与电机的运动覆盖面与后轮在空间上重叠设计，使得外转子电机在运行时能自动与轮胎胎面接触并保持，达到提供助力的目的；具有重量轻、体积小，安装便捷的特性，安装时无需拆解自行车零件，当停止助力时，外转子电机与轮胎分离，不会对正常骑行产生阻力。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用附属在其他相关产品的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。