一种检测车辆转弯角度的装置的制作方法

本实用新型属于车辆检测装置技术领域，具体涉及一种检测车辆转弯角度的装置。

背景技术：

车辆行驶过程中，有时候需要通过检测车辆转弯的实时信息来配合其他功能模块的运作。现有一些精密的电子转弯角度检测装置，但是其出现问题后维修困难，且制造成本高。

技术实现要素：

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种检测车辆转弯角度的装置，能够实时地检测出车辆转弯信息，且结构简单、制造成本低廉和易于维修。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种检测车辆转弯角度的装置包括变阻器、转向系统、传动系统、电信号检测器和供电模块；转向系统与传动系统连接，传动系统与变阻器连接，电信号检测器与供电模块均与变阻器电连接；

转向系统转向时，通过传动系统使滑动变阻器改变电阻，并通过电信号检测器检测电压、电阻或电流的变化，得出对应的转弯信息(例如转弯角度或方向盘旋转角度或圈数)。

进一步地，所述变阻器可以采用滑动变阻器。更进一步地，所述滑动变阻器可以采用环形变阻器、条形变阻器、扇形变阻器、圆片形变阻器、或螺旋形变阻器。

进一步地，所述电信号检测器可以采用电流检测器、电压检测器或电阻检测器。

进一步地，所述传动系统可以采用齿轮传动或杠杆传动的形式。由于采取以上技术方案，本实用新型具有以下优点：本实用新型通过转向系统转向时使滑动变阻器改变电阻，并通过电信号检测器检测电压、电阻或电流的变化，得出对应的转弯信息(例如转弯角度或方向盘旋转角度或圈数)。本实用新型具有结构简单、制造成本低廉和易于维修等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一实施例中提供的一种检测车辆转弯角度的装置的结构框架示意图；

图中1-变阻器；2-转向系统；3-传动系统；4-电信号检测器；5-供电模块。

图2是本实用新型采用电流检测器作为电信号检测器，滑动变阻器作为变阻器时的实施例子。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

如图1所示，本实用新型提供了一种检测车辆转弯角度的装置，其包括变阻器1、转向系统2(例如方向盘、转向轴、转向管柱等部件)、传动系统3、电信号检测器4和供电模块5；转向系统2与传动系统3连接，传动系统3与变阻器1连接，电信号检测器4与供电模块5均与变阻器1电连接；转向系统2转向时通过传动系统3使变阻器1改变电阻，并通过电信号检测器4检测电 压、电阻或电流的变化，得出对应的转弯信息(例如转弯角度或方向盘旋转角度或圈数)。

上述实施例中，变阻器1可以采用滑动变阻器。

进一步地，滑动变阻器可以采用环形变阻器、条形变阻器、扇形变阻器、圆片形变阻器、或螺旋形变阻器，以满足不同设计、构造需要。

上述实施例中，电信号检测4可以采用电流检测器、电压检测器或电阻检测器。

图2是本实用新型采用电流检测器作为电信号检测器，滑动变阻器作为变阻器时的实施例子。

上述实施例中，传动系统3可以采用齿轮传动或杠杆传动的形式。以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。