本发明涉及汽车领域，具体而言，涉及一种仪表板组件和具有它的车辆。
背景技术：
传统车型上，对于侧除霜风道的安装，通常采用螺钉固定的方式来将侧除霜风道安装在前除霜风道与仪表板上本体之间，安装顺序为：前除霜风道预先与仪表板上本体摩擦焊接后，再进行侧除霜风道的安装，在侧除霜风道安装过程中，既要将侧除霜风道一端的进风口与前除霜风道出风口连接，又要将侧除霜风道另一端的安装孔插入螺钉的boss柱内，这样很难实现装配，且传统的侧除霜风道成型非常复杂，导致模具成本上升。
技术实现要素：
本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本发明提出一种仪表板组件，至少在一定程度上降低了侧除霜风道的装配难度。
本发明还提出了一种具有上述仪表板组件的车辆。
根据本发明实施例的仪表板组件包括：仪表板本体，所述仪表板本体上设置有限位卡接部；前除霜风道，所述前除霜风道与所述仪表板本体固定，且所述前除霜风道具有出风口；侧除霜风道，所述侧除霜风道的进风口与所述出风口相连通，所述侧除霜风道与所述前除霜风道之间设置有旋转结构，所述侧除霜风道可绕所述旋转结构旋转至安装位置以使所述侧除霜风道的与所述旋转结构相对的侧边卡接固定在所述限位卡接部内。
根据本发明实施例的仪表板组件，侧除霜风道是独立设计结构，结构简单，且旋转安装方式操作简单，有利于节省安装节拍，此外，侧除霜风道与仪表板本体之间通过限位卡接部实现卡接固定，由此使得二者之间的连接更快速、牢靠。
根据本发明的一些实施例，所述侧除霜风道包括：侧除霜风道本体和环绕所述侧除霜风道本体设置且顺次相连的第一翻边、第二翻边、第三翻边和第四翻边，所述旋转结构设置在所述第一翻边与所述前除霜风道之间，所述限位卡接部分别设置在所述第三翻边与所述第二翻边的交界处以及所述第三翻边与所述第四翻边的交界处。
具体地，所述限位卡接部包括：卡接板，所述卡接板具有卡接槽，所述卡接槽用于卡接所述第三翻边，由此实现侧除霜风道与仪表板本体的卡接固定。
进一步地，所述限位卡接部还包括：夹持板，两个所述限位卡接部的夹持板分别夹持固定在所述第二翻边和所述第四翻边的相对外侧，由此可防止侧除霜风道的第三翻边从两个夹持板之间脱离。
进一步地，所述第二翻边和所述第三翻边的交界处设置有第一导向边，所述第四翻边与所述第三翻边的交界处设置有第二导向边，由此可使第二翻边顺利进入右侧夹持板与左侧夹持板之间，进而进入卡接板的卡接槽内，完成侧除霜风道的旋转安装。
可选地，所述第一导向边和所述第二导向边中的每一个为斜直边或弧形边。
根据本发明的一些实施例，所述旋转结构包括：卡扣和卡槽，所述卡扣设置在所述侧除霜风道与所述前除霜风道的其中一个上，所述卡槽设置在所述侧除霜风道与所述前除霜风道的另一个上。
根据本发明的一些实施例，所述第一翻边与所述前除霜风道之间还设置有紧固件。可选地，所述紧固件为铆钉。
根据本发明另一方面实施例的车辆，包括上述的仪表板组件。
附图说明
图1是根据本发明实施例的仪表板组件的示意图；
图2是侧除霜风道的示意图；
图3是图1中a-a的剖面示意图。
附图标记：
仪表板组件10、仪表板本体1、限位卡接部11、卡接板111、右侧夹持板112、左侧夹持板113、前除霜风道2、侧除霜风道3、第一翻边31、第二翻边32、第三翻边33、第四翻边34、第一导向边35、第二导向边36、侧除霜风道本体37、旋转结构4、卡槽41、紧固件5、铆钉安装孔51。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面结合图1-图3详细描述根据本发明实施例的仪表板组件10。
参照图1所示，根据本发明实施例的仪表板组件10可以包括仪表板本体1、前除霜风道2和侧除霜风道3。
仪表板本体1上设置有限位卡接部11，侧除霜风道3与仪表板本体1之间通过限位卡接部11实现卡接固定，卡接固定方式操作方便、快速。
前除霜风道2与仪表板本体1固定，且前除霜风道2具有出风口。
侧除霜风道3设置在前除霜风道2与仪表板本体1之间，具体而言，侧除霜风道3的一端设置有进风口，该进风口与前除霜风道2的出风口相连通，侧除霜风道3与前除霜风道2之间设置有旋转结构4，如图1所示，侧除霜风道3可绕旋转结构4旋转至安装位置，以使侧除霜风道3的与旋转结构4相对的侧边(即下面将要提到的第三翻边33)卡接固定在限位卡接部11内。
在图1所示的具体实施例中，限位卡接部11的数量为两个，当然，在一些可选的实施例中，限位卡接部11的数量也可以是一个、三个或更多个。旋转安装方式操作简单，在安装过程中节省了安装节拍，且采用限位卡接部11，使得侧除霜风道3与仪表板本体1之间的安装更加快捷、方便。
根据本发明实施例的仪表板组件10，侧除霜风道3是独立设计结构，结构简单，且旋转安装方式操作简单，有利于节省安装节拍，此外，侧除霜风道3与仪表板本体1之间通过限位卡接部11实现卡接固定，由此使得二者之间的连接更快速、牢靠，并且降低了仪表板组件10的装配难度。
结合图2所示，侧除霜风道3可以包括侧除霜风道本体37和环绕侧除霜风道本体37设置的第一翻边31、第二翻边32、第三翻边33和第四翻边34，且第一翻边31、第二翻边32、第三翻边33和第四翻边34顺次相连。可选地，第一翻边31与第三翻边33不在同一平面内，如图3所示。旋转结构4设置在第一翻边31与前除霜风道2之间。
在图1所示的实施例中，限位卡接部11共有两个，其中一个限位卡接部11设置在第三翻边33与第二翻边32的交界处，另一个限位卡接部11设置在第三翻边33与第四翻边34的交界处。换言之，两个限位卡接部11并排间隔设置在第三翻边33的两端。在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
具体地，参照图3所示，限位卡接部11可以包括卡接板111，卡接板111具有卡接槽，卡接槽用于卡接第三翻边33，由此实现侧除霜风道3与仪表板本体1的卡接固定。
进一步地，限位卡接部11还可以包括夹持板，两个限位卡接部11的夹持板分别夹持固定在第二翻边32和第四翻边34的相对外侧。具体参照图1，左侧夹持板113夹持固定在第四翻边34的外侧，右侧夹持板112夹持固定在第二翻边32的外侧，由此可防止侧除霜风道3的第三翻边33从左侧夹持板113和右侧夹持板112之间脱离，从而进一步提高了侧除霜风道3与仪表板本体1的连接可靠性。可以理解的是，“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
进一步地如图2所示，第二翻边32和第三翻边33的交界处设置有第一导向边35，第四翻边34与第三翻边33的交界处设置有第二导向边36。在将侧除霜风道3绕旋转结构4旋转至安装位置的过程中，设置第一导向边35和第二导向边36，可使第二翻边32顺利进入右侧夹持板112与左侧夹持板113之间，进而进入卡接板111的卡接槽内，由此完成侧除霜风道3与仪表板本体1的旋转安装。
可选地，第一导向边35和第二导向边36中的每一个为斜直边或弧形边。如图2所示，第一导向边35为斜直边，第二导向边36为弧形边。
可选地，旋转结构4可以包括卡扣和卡槽41，卡扣设置在侧除霜风道3与前除霜风道2的其中一个上，卡槽41设置在侧除霜风道3与前除霜风道2的另一个上。例如在图1、图2所示的实施例中，卡扣设置在前除霜风道2上，卡槽41设置在侧除霜风道3上，卡扣与卡槽41卡接配合。
在本发明的一些实施例中，第一翻边31与前除霜风道2之间还设置有紧固件5，由此可将侧除霜风道3与前除霜风道2固定相连。
可选地，紧固件5为铆钉，例如在图1所示的实施例中，紧固件5为抽芯铆钉。参照图2，侧除霜风道3的第一翻边31上设置有铆钉安装孔51，铆钉安装孔51邻近卡槽41设置，操作人员使用紧固件5穿设铆钉安装孔51与前除霜风道2，可将侧除霜风道3与前除霜风道2固定相连。
可选地，侧除霜风道3采用一体吹塑成型，由此既能满足侧除霜风道3需求的功能，又能满足其工艺简单性，从而有利于降低模具成本。可选地，侧除霜风道3采用hdpe(highdensitypolythylene,高密度聚乙烯)材料制作而成，由此得到的侧除霜风道3的重量较轻，有利于车辆的轻量化设计。
根据本发明另一方面实施例的车辆，包括上述实施例的仪表板组件10。侧除霜风道3的结构简单且重量较轻，有利于实现车辆的轻量化。此外，侧除霜风道3是独立设计结构，安装时轻捷便利，用较小的空间便能够满足较高的性能要求。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。