一种滑板车的折叠结构的制作方法

本发明涉及在路上行驶的车辆，属交通设备技术领域。

背景技术：

现有滑板车的折叠结构，把手和转向柱虽能相互垂直，占据空间大，不利于收纳。可折叠的把手设计中，把手和转向柱连接处有铰接机构，利用锁钩或套管将把手和转向柱分别通过人力依次锁定或解锁，以便折叠和收纳。但折叠把手的锁扣需分多个步骤实现锁定和解锁，操作繁琐。若发生单侧锁定失效，会导致把手失衡无法使用，可靠性低。同时现有设计中把手和转向柱（轴）的角度始终垂直，即便把手折叠后把手的固有结构和轮组相互垂直不在一个平面，使无法缩小体积。

技术实现要素：

为解决前述滑板车折叠存的问题，本发明提供一种滑板车的折叠结构，包括把手、立柱和踏板，把手与立柱通过转向器连接，立柱底端连接前轮，并通过折叠组件与前踏板连接，前踏板与后踏板通过合页铰接，后踏板末端安装后轮，立柱为套筒结构，能伸缩，立柱两侧把手由转向器控制联动，两侧把手能向下弯折90度，与立柱平行，并自动带动立柱旋转90度，从而带动前轮旋转90度，立柱能通过折叠组件弯折至与前踏板平行合拢，后踏板通过合页能弯折至与前前踏板合拢，达到前、后轮重合，并使前轮转轴的轴线与后轮转轴的轴线相互重直。

所述转向器是在转向器座内安装两个把手转轴，把手转轴分别与两个把手连接，把手转轴上固定有45度的旋转齿，在两个把手转轴之间有立柱转轴，立柱转轴一端有45度的旋转齿分别与两个把手转轴旋转啮合，另一端与立柱连接，转动把手带动把手转轴带动，并带动立柱转动。

本发明的优点是，利用把手和立柱连接中的转向器，实现把手折叠后一侧前轮可旋转90度，使凹盆型前轮与前踏板处于一个平面，且凹盆型前轮给球型后轮预留出嵌套位置，使球型后轮嵌套进凹盆型前轮。由于前、后轮实现嵌套后，板面无需设置轮组避让结构，铰接机构将板面分割成两段可实现板面简单折叠，使折叠后的板面、把手、轮组，相互嵌套缩小体积。同时联动机构简化了展开和收纳步骤，在把手一侧锁定机构出现失效时可起到补偿，提高可靠性。

附图说明

图1是本发明展开立体图

图2是把手弯折90度示意图

图3是折叠后几种形态图

图4是立柱和折叠组件弯折示意图

图5是转向器外形图

图6是图5的剖视图

图7是把手展开后用锁钩锁紧示意图

图8是折叠组件立体图

图9是图8的分解图

图10是折叠后前、后轮重合形态示意图

图11是折叠后前、后轮重合另一形态示意图

图中标号说明:

1-把手；2-转向器；3-立柱；4-转向座；5-撑臂；6-前轮；7-前板；8-锁钩；9-后板；10-后轮；11-锁定臂；12-立柱连接套管。

具体实施方式

请参阅附图1、2所示，本发明包括把手1、立柱3和踏板7、9，把手1与立柱3通过转向器2连接，立柱3底端连接前轮6，并通过折叠组件中的撑臂5与前踏板7连接，前踏板7与后踏板9通过合页8铰接，后踏板9末端安装后轮10，立柱3为套筒结构，能伸缩；立柱3两侧把手1由转向器2控制联动，两侧把手1能向下弯折90度(如附图2所示)，与立柱3平行，同时自动带动立柱3旋转90度，从而带动前轮6旋转90度，立柱3压缩至与前踏板7等长后(如附图 4所示)，通过折叠组件弯折至与前踏板7平行合拢，后踏板9通过合页弯折至与前前踏板7合拢(展开后用锁钩8锁紧），达到前、后轮6、10重合，使前、后轮转轴的轴线f、r相互重直(如附图3、10所示)。

请参阅附图6所示，所述转向器2是在转向器座2 c内安装两个把手转轴2 b，把手转轴2 b与把手1连接，把手转轴2 b上固定有45度的旋转齿2 a，在两个把手转轴2 b之间有立柱转轴2 d，立柱转轴2 d一端有45度的旋转齿分别与两个把手转轴2 b的旋转齿啮合，另一端与立柱3连接，转动把手1带动把手转轴2 b带动，并带动立柱3转动。

所述折叠组件，包括转向座4，撑臂5以及锁定臂11，转向座4与前踏板7固定连接，转向座4为L型，顶端有立柱连接套管12，底部与锁定臂11滑套连接，能90度弯折，另有撑臂5与转向座4的顶部和下部斜向滑套连接。

本发明在折叠状态下，其前轮轴f、板面轴k相互垂直，转向轴U通过前轮轴中心f’，由前轮轴f到板面轴k的最短距离为前板长度a，后板组件中，后轮轴r和板面轴k平行，两者最短距离为后板长度b，且符合下列关系:前板长度a和后板长度b相等；前轮轴f和后轮轴r垂直；后轮轴中心r’通过前轮轴f；转向轴U通过前轮中点f’。

把手1”（两处）通过换向器2上的锁钩2f（两侧）使两侧的把手座2e（两侧）锁定。“把手1”（两侧）可以如图2箭头所示方向同时转动90°，且 换向器2能够使前轮轴f 同步绕转向轴U旋转90°。把手1可也不使用换向器2通过完全手动方式实现解锁和锁定。

前轮6为盆型，后轮10为球形，直径为D，前轮臂3b为单侧支撑，在折叠状态前轮臂3b旋转至一侧不与后轮10发生干涉，前轮6覆盖在后轮10上，两者接触点构成三角锥前轮锥h g j（如附图11所示），且前轮锥h g j内接于球径D。

立柱3为2~6节套管式结构，通过锁套3a的松脱或锁紧可实现立柱3的伸缩，转向座4和立柱3之间可自由转动，实现滑板车转向。

转向器2内部通过三颗螺旋角为45°齿数相等的螺旋齿2a相互垂直啮合使换向轴Z’与转向轴U垂直，可使把手轴2b和转向轴2d的联动，实现当把手1折叠后前轮轴f自动转至与后轮轴r垂直。换向器2可以不使用螺旋齿2a通过手动转动立柱转向90°后进入折叠状态。