1.一种汽车发动机舱，其特征在于，包括：发动机盖、钣金、撑杆以及撑杆底座；
所述发动机盖盖设在所述钣金上方，且可相对所述钣金打开或者关闭；
所述撑杆底座安装在所述钣金上，且所述撑杆底座具有可相对所述钣金在预设角度范围内转动的转动部；
所述撑杆的一端与所述转动部连接，且所述撑杆另一端能够相对于所述转动部转动以在所述发动机盖打开时抵顶发动机盖。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机舱，其特征在于，所述转动部开设有通孔，所述撑杆的一端穿过所述通孔形成为钩状。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机舱，其特征在于，所述撑杆底座还具有固定本体，所述固定本体安装在所述钣金上，所述转动部可相对所述固定本体在所述预设角度范围内转动。
4.根据权利要求3所述的汽车发动机舱，其特征在于，所述转动部设置有转动轴，所述转动部通过所述转动轴与所述固定本体可旋转的连接。
5.根据权利要求3或4所述的汽车发动机舱，其特征在于，所述固定本体上形成有两个限位凸部，用于使所述转动部相对于所述固定本体在所述预设角度范围内转动。
6.根据权利要求5所述的汽车发动机舱，其特征在于，所述两个限位凸部沿所述转动部的轴线对称。
7.根据权利要求3或4所述的汽车发动机舱，其特征在于，所述固定本体上设置有加强筋。
8.根据权利要求3或4所述的汽车发动机舱，其特征在于，所述固定本体形成有与所述钣金开设的凹槽配合实现卡接的卡爪。
9.根据权利要求8所述的汽车发动机舱，其特征在于，所述卡爪包括支柱以及连接在支柱上的弹性支臂，所述弹性支臂的自由端靠近所述凹槽的顶部，或者，所述弹性支臂的自由端靠近所述凹槽的底部。
10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括驾乘舱以及与连接在该驾乘舱前部的权利要求1-9任一项所述的汽车发动机舱。