一种新型汽车电动助力转向装置的制作方法

技术特征：

1.一种新型汽车电动助力转向装置，包括齿条、分布于齿条两端的球头拉杆，齿条的外周设有齿条壳体，齿条的中部设有与其啮合的齿轮，齿轮与一安装于一组合壳体内的主轴总成连接，所述主轴总成包括输入轴、输出轴以及连接于输入轴和输出轴之间的扭杆，所述齿轮的一端与输出轴固定，其特征在于：所述汽车电动助力转向装置还包括电机、蜗轮、蜗杆、扭矩角度传感器以及电子控制单元，蜗轮、蜗杆以及扭矩角度传感器设于所述组合壳体内，所述蜗轮固定于输出轴的外周，蜗杆和蜗轮啮合，所述电机的驱动端与蜗杆连接，所述扭矩角度传感器设置于输入轴和输出轴之间，扭矩角度传感器的输出端以及电机的控制端与电子控制单元的信号端连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车电动助力转向装置，其特征在于：所述组合壳体由主壳体和上盖组合而成，所述蜗轮、蜗杆以及扭矩角度传感器设于主壳体内，所述上盖和所述齿条壳体分别置于主壳体的两侧并与其组合成型，所述输入轴通过第一轴承固定于上盖内。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车电动助力转向装置，其特征在于：所述输出轴通过第二轴承固定于主壳体内，所述输出轴的外周卡装有用于限定第二轴承的轴用弹性挡圈。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车电动助力转向装置，其特征在于：所述扭杆的两个轴端分别通过定位销与输入轴和输出轴固定。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车电动助力转向装置，其特征在于：所述齿轮的一端通过定位销与输出轴固定。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车电动助力转向装置，其特征在于：所述蜗杆采用一端球轴承支撑、一端长径比大于1的自润轴套支撑。