本实用新型涉及一种自行车，即双驱一控省力自行车。
背景技术：
在现有技术中，自行车包括车架体，车架体上有前车轮和后车轮，车架体中部有一对同轴脚蹬腿，每个脚蹬腿末端有脚蹬，其中右脚蹬腿带有同轴牙盘，牙盘通过链条与后车轮上飞轮连接；其缺点是速度相对较慢。本人在先申请了加力快速自行车，专利号ZL201320340735.X，由于前牙盘和后牙盘位置不合理，加力、增速效果不好。同时因为脚蹬踏板结构复杂、重量大，费力，影响增速。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对上述不足而提供一种结构改进，增加杠杆作用长度，省力效果更好的双驱一控省力自行车。
本实用新型的技术解决方案是：双驱一控省力自行车，包括车架体，车架体上有前车轮和后车轮，车架体下部有成对脚蹬腿，其特征在于脚蹬腿上方的车架体上有上下间隔的成对上脚蹬杆、成对中脚蹬杆，中脚蹬杆一侧中轴上带有上牙盘，通过链条与后车轮轴上牙盘连接；三角形杠杆一角端与脚蹬腿外端固定连接，三角形杠杆另一角端与上脚蹬杆外端固定连接，第二个三角形杠杆一角端与中脚蹬杆外端固定连接，第二个三角形杠杆另一角端与上脚蹬杆外端固定连接，三角形杠杆第三个角端与第二个三角形杠杆第三个角端固定连接，三角形杠杆与第二个三角形杠杆在同一平面内，三角形杠杆、第二个三角形杠杆在车架体两侧成对设置；成对脚蹬腿中一个脚蹬腿与其中轴固定连接，另一个脚蹬腿与其中轴自由回转连接。
本实用新型的优点是：通过结构改进，采用三角形杠杆、第二个三角形杠杆结构连接三个“脚蹬”，增加了脚蹬杠杆长度，加长了上力拨，脚踏力度更大，实现了更好的加力、增速。
下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。
附图说明
图1是本实用新型结构简图。
具体实施方式
参见图1，零部件名称如下：车架体1，前车轮2，后车轮3，脚蹬腿4，上脚蹬杆5，中脚蹬杆6，上牙盘7，链条8，牙盘9，三角形杠杆一角端10，三角形杠杆另一角端11，第二个三角形杠杆一角端12，三角形杠杆第三个角端14，中轴15。
参见图1，双驱一控省力自行车，包括车架体1，车架体1上有前车轮2和后车轮3，车架体1下部有成对脚蹬腿4（同普通自行车脚蹬一样）。脚蹬腿4上方的车架体1上有上下间隔的成对上脚蹬杆5（称为脚蹬杆是因为同普通自行车脚蹬腿一样，但没有脚踏横杆部分，作为副驱动，延长杠杆长度）、成对中脚蹬杆6（作为主驱动，加长力拨），中脚蹬杆6一侧中轴上带有上牙盘7，通过链条8与后车轮3轴上牙盘9连接；三角形杠杆一角端10与脚蹬腿4外端固定连接，三角形杠杆另一角端11与上脚蹬杆5外端固定连接，第二个三角形杠杆一角端12与中脚蹬杆6外端固定连接，第二个三角形杠杆另一角端（与三角形杠杆另一角端11重合固定连接）与上脚蹬杆5外端固定连接，三角形杠杆第三个角端14与第二个三角形杠杆第三个角重合端固定连接，三角形杠杆与第二个三角形杠杆贴靠（可以在同一个平面内）。三角形杠杆、第二个三角形杠杆、脚蹬腿4，上脚蹬杆5，中脚蹬杆6在车架体1两侧成对设置；成对脚蹬腿4中一个脚蹬腿与其中轴15固定连接，另一个脚蹬腿与其中轴15自由回转连接（与对面的固定脚蹬腿随动即可），以免回转别劲。上脚蹬杆5、中脚蹬杆6构成双驱，脚蹬腿4为启动控制，构成双驱一控。
使用方法：脚踏脚蹬腿4，通过三角形杠杆（角端11、角端12、角端14组成）、第二个三角形杠杆（角端11、角端10、角端14组成）带动上脚蹬杆5、中脚蹬杆6转动，通过链条8带动后车轮3驱动，实现前行。因为设置了上脚蹬杆5、三角形杠杆、第二个三角形杠杆，增加了杠杆力臂长度，实现加力、增速作用。