带加强装置的车架结构的制作方法

本实用新型涉及一种重型汽车车架结构，尤其涉及一种带加强装置的车架结构。

背景技术：

现有重型汽车上，为增加车架翼面结构强度，一般在车架内壁上设置加强装置，加强装置通常由加强板和支撑板两部分构成，加强板的截面为L形，加强板设置在车架内壁、下翼面和腹面的交界处，支撑板设置在加强板的内空中，支撑板的端面与加强板的端面垂直，其典型结构如图1所示；为规范布线，车载装置的管线一般沿车架纵梁布置，而且为避免管线与安装在车架内的装置发生接触，通常还要使管线贴近车架一侧，因此管线与支撑板靠得很近；车辆行驶时，管线会跟随抖动，导致管线会与支撑板外端发生摩擦，由于支撑板厚度相对较小，导致管线会与支撑板边沿的棱角频繁摩擦，日积月累，会导致管线损坏，影响车辆性能和行车安全；为解决管线摩擦问题，现有技术一般在支撑板外端加装橡胶嵌条来保护管线，但橡胶嵌条容易脱落，不能从根本上解决管线摩擦问题。

技术实现要素：

针对背景技术中的问题，本实用新型提出了一种带加强装置的车架结构，包括车架和加强装置，所述加强装置设置在车架内壁上，其改进在于：所述加强装置由加强板和支撑板组成；所述加强板的横截面为 L形结构，加强板的竖向段外侧面与车架腹面内壁接触并固定，加强板的横向段下侧面与车架下翼面内壁接触并固定；所述支撑板的一端与加强板的竖向段内侧面连接，支撑板的另一端与加强板的横向段上侧面连接，支撑板的外端设置有一接触面，所述接触面沿车架轴向延伸，接触面与加强板的两个侧壁成三角形分布，接触面在车架轴向方向上的尺寸远大于加强板厚度。

采用本实用新型后，由于接触面在车架轴向方向上的尺寸较大，而且表面平整，管线与接触面接触时，不易伤害管线，可以对管线起到较好的保护作用。

本实用新型的有益技术效果是：提出了一种带加强装置的车架结构，该车架结构所采用的加强装置可以对管线起到保护效果，避免管线摩擦损坏。

附图说明

图1、现有车架结构示意图；

图2、现有加强装置示意图一(不带橡胶嵌条)；

图3、现有加强装置示意图二(带橡胶嵌条)；

图4、本实用新型的结构示意图；

图5、本实用新型的加强装置示意图；

图中各个标记所对应的名称分别为：加强板1、支撑板2、接触面3、加强装置A、车架B、管线C、橡胶嵌条D。

具体实施方式

一种带加强装置的车架结构，包括车架和加强装置，所述加强装置设置在车架内壁上，其改进在于：所述加强装置由加强板1和支撑板2组成；所述加强板1的横截面为L形结构，加强板1的竖向段外侧面与车架腹面内壁接触并固定，加强板1的横向段下侧面与车架下翼面内壁接触并固定；所述支撑板2的一端与加强板1的竖向段内侧面连接，支撑板2的另一端与加强板1的横向段上侧面连接，支撑板2的外端设置有一接触面3，所述接触面3沿车架轴向延伸，接触面3与加强板1的两个侧壁成三角形分布，接触面3在车架轴向方向上的尺寸远大于加强板1厚度。