1.一种减振式电动车车架，包括后车架(4)，其特征在于：所述后车架(4)的顶部设置有减振装置，减振装置包括减振弹簧(411)，减振弹簧(411)的底端连接于后车架(4)，减振弹簧(411)的顶端设置有定位片(412)，定位片(412)上开设有定位孔(4121)。
2.根据权利要求1所述的一种减振式电动车车架，其特征在于：所述减振弹簧(411)设置有多个，多个减振弹簧(411)在后车架(4)的顶部且沿行车方向的两侧对称分布。
3.根据权利要求2所述的一种减振式电动车车架，其特征在于：位于所述后车架(4)沿行车方向后端的减振弹簧(411)的位置高度高于其他减振弹簧(411)的顶端的位置高度。
4.根据权利要求3所述的一种减振式电动车车架，其特征在于：所述减振弹簧(411)的外部套有弹性材质的防护袋(413)，防护袋(413)的底端固定于后车架(4)，防护袋(413)的顶端固定于定位片(412)。
5.根据权利要求4所述的一种减振式电动车车架，其特征在于：所述防护袋(413)为无纺布材质的防护袋(413)。
6.根据权利要求1所述的一种减振式电动车车架，其特征在于：所述后车架(4)包括由尾管环绕而成的架体，尾管环绕的内部设置有加强筋(414)，加强筋(414)的两端分别与环绕的尾管内侧固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种减振式电动车车架，其特征在于：所述加强筋(414)上开设有减重孔(6)。
8.根据权利要求7所述的一种减振式电动车车架，其特征在于：所述减重孔(6)的边缘设置有加固凸缘(61)。
9.根据权利要求8所述的一种减振式电动车车架，其特征在于：所述加固凸缘(61)为焊接形成的加固凸缘(61)。