一种客车侧围骨架密封结构的制作方法

文档序号:20906822发布日期:2020-05-29 12:37阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种客车侧围骨架密封结构,包括侧骨架(1)和底骨架(2),所述侧骨架(1)垂直固定连接在底骨架(2)的上方,其特征在于,还包括密封件(3);

所述密封件(3)包括第一密封板(4)和第二密封板(5),所述第一密封板(4)固定连接在侧骨架(1)的侧壁上,所述第一密封板(4)和第二密封板(5)竖直平行设置,所述第一密封板(4)和第二密封板(5)之间通过倾斜密封板(6)固定连接,所述第二密封板(5)的底部垂直固定连接有第三密封板(18),所述第三密封板(18)固定连接在底骨架(2)的顶端面。

2.根据权利要求1所述的一种客车侧围骨架密封结构,其特征在于,所述倾斜密封板(6)的侧壁上固定连接有第四密封板(7)。

3.根据权利要求2所述的一种客车侧围骨架密封结构,其特征在于,所述第四密封板(7)为直角梯形,所述第四密封板(7)的一直角边固定连接在底骨架(2)的顶端面,所述第四密封板(7)的另一直角边固定连接在侧骨架(1)的侧壁上。

4.根据权利要求1所述的一种客车侧围骨架密封结构,其特征在于,所述底骨架(2)的下表面固定连接有连接杆(8),所述连接杆(8)上通过加强杆(9)固定连接有固定杆(19)。

5.根据权利要求1所述的一种客车侧围骨架密封结构,其特征在于,所述底骨架(2)的外侧连接有防撞杆(10)。

6.根据权利要求5所述的一种客车侧围骨架密封结构,其特征在于,所述底骨架(2)相对防撞杆(10)的侧壁上固定连接有连接块(11),所述连接块(11)上活动连接有移动块(12),所述移动块(12)的一端固定连接在防撞杆(10)的侧壁上。

7.根据权利要求6所述的一种客车侧围骨架密封结构,其特征在于,所述连接块(11)的侧壁上开设有用于移动块(12)活动连接的限位槽(13),位于所述限位槽(13)内的移动块(12)端部固定连接有减震垫(14),所述减震垫(14)固定连接在限位槽(13)内。

8.根据权利要求7所述的一种客车侧围骨架密封结构,其特征在于,所述限位槽(13)的侧壁上开设有滑槽(17),所述移动块(12)的侧壁上固定连接有滑块(15),所述滑块(15)滑动连接在滑槽(17)内。

9.根据权利要求6所述的一种客车侧围骨架密封结构,其特征在于,所述连接块(11)为等腰梯形,所述连接块(11)的上底边固定连接在底骨架(2)的外侧壁上,所述连接块(11)的下底边朝向防撞杆(10)设置。

10.根据权利要求6所述的一种客车侧围骨架密封结构,其特征在于,所述连接块(11)和底骨架(2)之间固定连接有加强筋(16)。


技术总结
本实用新型公开了一种客车侧围骨架密封结构,包括侧骨架和底骨架,所述侧骨架垂直固定连接在底骨架的上方,其特征在于,还包括密封件;所述密封件包括第一密封板和第二密封板,所述第一密封板固定连接在侧骨架的侧壁上,所述第一密封板和第二密封板竖直平行设置,所述第一密封板和第二密封板之间通过倾斜密封板固定连接,所述第二密封板的底部垂直固定连接有第三密封板,所述第三密封板固定连接在底骨架的顶端面,本实用新型便于对变形或者降低高度的侧骨架和底骨架之间的焊接连接,同时也实现了较好的防撞效果。

技术研发人员:季敏;吴东;李雁斌;孙悦;杨书兵
受保护的技术使用者:安徽安凯汽车股份有限公司
技术研发日:2019.10.16
技术公布日:2020.05.29
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