人力辅助行走电动车的制作方法

本发明涉及一种电动车，特别是涉及一种利用人力辅助行走的电动车。

背景技术：

电动车的行进驱动力通常是由蓄电池为电动机提供电力而产生的，为了适应电动车在缺电时的行进，有的电动车上也设置有脚蹬机构，驾乘者通过蹬踏脚蹬机构而可实现人力驱动电动车前行。电动车上的这种脚蹬机构通常包括供人蹬踏的脚蹬，脚蹬上联接有牙盘，牙盘通过传动链条与电动车后轮上的牙轮传动联接。这种脚蹬机构结构相对较为复杂，而且，由于脚蹬机构用到的机会相对较小，驱动链条裸露在外，整个脚蹬机构易因雨水的侵蚀而产生锈蚀，从而会失去人力驱动的作用。

中国专利文献（公开号：cn201761598u）公开了一种可脚踩发电的折叠式电动车，包括脚踩发电机、车架、万向轮、车把、前轮、后轮、加强杆、后减震装置和电池盒，其特征在于：车架、万向轮、车把均为可折叠结构，脚踩发电机和万向轮位于车架中部，脚踩发电机上有可折叠脚踏曲柄；车架由前车架、后车架、装有脚踩发电机的中车架和折叠机构组成，前车架和后车架均通过折叠机构与装有脚踩发电机的中车架相应连接。本发明折叠式电动车具有普通电动车的功能外，还具有整车可以折叠和脚踩发电健身的功能。

这种电动车中设置有脚踩发电机，利用脚踩发电机中的定子对转子的迟滞作用所产生的阻力，达到人踩踏脚蹬时健身的目的。这种电动车并不能很好地弥补电动车在骑行过程中的缺电缺陷。

技术实现要素：

本发明需要解决的技术问题：提供一种人力辅助行走电动车，电动车在行进过程中缺电时，能够利用人力很好地弥补电动车电力短缺，保证电动车的续航里程。

为解决所述技术问题，本发明的技术方案：一种人力辅助行走电动车，包括车架，车架的前侧联接有龙头管，龙头管的下端转动地设置有前轮，后轮通过后平叉而联接在车架的后侧，电动机设置在后轮的轮毂位置处，在车架上还设有蓄电池和脚蹬，蓄电池通过控制器与电动机电连接，其特征在于，在电动车的车架上设有发电机，发电机包括设置在壳体内的转子和定子，壳体固定在车架上，转子设置在转子轴上，转子轴的两端均伸出到壳体的外侧，所述的脚蹬联接固定在转子轴的端部，发电机与电动机电连接。

发电机可以是通过蓄电池与电动机电连接，可以是发电机通过控制器与电动机电连接，也可以是发电机直接与电动机电连接。这三种方式，使得发电机对电动机的作用的适时性略有不同，但发电机所产生的电均最终用于驱动电动机工作。

进一步地，车架包括脚踏部，在脚踏部的后侧形成有折弯，折弯高于脚踏部，发电机设置在折弯处。这使得脚蹬不易伸入到脚踏部位置处，以免影响到搁脚，从而使得脚蹬的设置对驾乘的影响小。

进一步地，发电机通过控制器与蓄电池电连接，蓄电池通过控制器与电动机电连接。这使得发电机所发出的电会被蓄电池存储起来，从而提高了电动车驾乘的方便性。

进一步地，后平叉的前端自壳体的相对两侧联接在转子轴的端部上。把电动车后平叉的前端直接联接到发电机的壳体上，使得结构紧凑性好，能够方便设置。

进一步地，龙头管的中部位置处设有联接套管，车架的前端与联接套管之间通过卡接式结构实现联接固定。通过卡接方式实现车架与联接套管之间的联接固定，结构简单，方便了电动车的联接成型。

进一步地，在联接套管上设有若干卡口，车架的前端设有与卡口数目相一致的卡板，卡板的外端设有卡头，一片卡板上的卡头卡接在一个卡口内。这种卡接结构联接操作方便，车架与联接套管之间的联接稳定性好。

进一步地，所述的卡口沿联接套管的轴向布置，所述的卡板布置在一个平面内。这便于卡板与联接套管之间的联接固定和拆卸。

与现有技术相比，本发明具有的有益效果：在电动车上设置发电机，发电机是由脚蹬启动发电的，通过设置脚蹬和发电机而能够很好地适应电动车电力不足的情形，能够有效保证电动车的续航里程，提高了电动车的使用方便性。有别于现有的牙盘链条驱动机构，这种脚蹬机构的结构紧凑性好，不易因外界的雨水侵蚀而失效。通过设置脚蹬机构，电动车驾乘者在行车的过程中，通过踩踏脚蹬机构，一方面能够为电动机提供电源，另一方面也能够为驾乘者提供一个锻炼的机会，对驾乘者起到健身的作用。蹬踏脚蹬时，脚蹬对脚的反作用力不会随着电动车速度的变化而有所变化，使得驾乘者可以随时蹬踏脚蹬，能够为驾乘者提供良好的健身锻炼体验。

附图说明

图1是本电动车的结构图。

图中，1、车架；2、控制器；3、蓄电池；4、脚蹬；5、发电机；6、后平叉；7、后轮；8、电动机；9、减震器；10、龙头管；11、脚踏部；12、折弯；13、卡板；14、联接套管；15、卡头；16、前轮。

具体实施方式

结合说明书附图，本人力辅助行走电动车上设置有脚蹬机构，以供驾乘者蹬踏。在对脚蹬机构蹬踏时，可以产生一定的电量，而可以弥补电动车的缺电，或直接驱动电动车行进。也可以是在行车过程中，驾乘者通过对脚蹬4的蹬踏，而可以起到健身作用，在健身的同时还能够产生一定的电力，能够有效节省能耗。

图中显示，本人力辅助行走电动车的结构包括车架1，车架1的前侧联接有龙头管10，龙头管10基本上成立式设置，龙头管10的上端设置有龙头，供驾驶者手扶，龙头管10的下端转动地设置有前轮16。后平叉6近似成水平方向设置，后平叉6活动地设置在车架1上。后轮7联接在后平叉6的后端上，后平叉6的前端活动地联接在车架1上。后平叉6的后端侧与车架1之间还设置有减震器9，减震器9在电动车上倾斜设置。电动机8设置在后轮7的轮毂位置处，在车架1上还设有蓄电池3和脚蹬4，蓄电池3通过控制器2与电动机8电连接。

在龙头管10的中部位置处设有联接套管14，龙头管10穿过联接套管14。车架1的前端与联接套管14相联接，车架1的前端与联接套管14之间通过卡接式结构实现联接固定，这种卡接式结构可以拆卸，而可实现电动车的分开包装，减小电动车的运输体积，便于电动车的长途运输。

在联接套管14上设有若干卡口，车架1的前端设有与卡口数目相一致的卡板13，卡板13的外端设有卡头15，一片卡板13上的卡头15卡接在一个卡口内。所述的卡口沿联接套管14的轴向布置，所述的卡板13布置在一个平面内。

在电动车的车架1上设有发电机5，发电机5与电动机8电连接。发电机5包括设置在壳体内的转子和定子，壳体固定在车架1上，转子设置在转子轴上，转子轴的两端均伸出到壳体的外侧，所述的脚蹬4联接固定在转子轴的端部，后平叉6的前端自壳体的相对两侧而联接在转子轴的端部上。后平叉6的前端与转子轴活动联接，转子轴可相对于后平叉6而转动，以便于通过脚蹬4带动转子轴转动。

图中显示，所应用到的电动车为踏板式电动车，车架1包括脚踏部11，脚踏部11供驾乘者脚部的搁置。车架1上在脚踏部11的后侧形成有折弯12，折弯12高于脚踏部11，发电机5的壳体固定在折弯12处。

在车架1上呈立式设置有蓄电池3，蓄电池3位于坐垫的下侧，蓄电池3为电动车的前行提供主要的电力。发电机5通过控制器2与蓄电池3电连接，蓄电池3通过控制器2与电动机8电连接。