专利名称：自装卸式电缆盘车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电缆盘车，特别是一种能够自装自卸式的电缆盘车，适用于直径在2.4米以下，质量在5吨以下的多种系列电缆盘车的运输和放线作业。
现有的电缆盘车是由车架、车轮、电缆盘固定装置、牵引环等几部分组成，这种四轮电缆盘挂车运送电缆盘要靠起重机来装卸，自身没有装卸能力。
本实用新型的目的是提供一种可以自装自卸电缆盘的电缆盘车，它不需使用起重机，只要借助人力就可以很方便地装卸电缆盘。
本实用新型是这样实现的将电缆盘车的四轮改为两轮，两个车轮安在车架的后端，电缆盘固定装置也安在车架的后端，固定装置的重心在车轮重心的后面，固定装置的上部做成具有弧度的凹形槽，电缆盘中间插入的圆杠就卡在凹形槽内。卸下电缆盘时，将车架前端牵引环处抬起，车轮作为杠杆支点，在杠杆原理的作用下，车架后端的电缆盘就会落下地面，把圆杠从凹形槽内摘下，电缆盘就被卸了下来。反之就可以装上电缆盘，固定装置可以在车架上作纵向位移，这样就能够调整电缆盘在挂车上的平衡。
本实用新型的电缆盘车是在原有的电缆盘四轮挂车基础上做一些改进，就可以自装自卸电缆盘，因此具有结构简单、操作灵活、安全可靠、效益高、移动方便、不用起重机配合等优点，适合于电业、邮电、铁路等行业通讯工程的架线和电缆放线作业，是一种比较理想的专用机具。可以降低施工费用，提高工作效率。
实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图
给出。
附图是根据本发明提出的自装卸式电缆盘车的剖面图。
该装置有一个车架〔9〕，车架〔9〕的形状为前半部呈三角形，后半部呈矩形，在车架〔9〕的前端安装了牵引环〔8〕和支腿〔7〕，牵引环〔8〕用来与汽车等其它动力车辆连接，支腿〔7〕用于电缆盘车不行走时作平衡支撑架。在车架〔9〕后端的上面安装了电缆盘固定装置，固定装置是两个上支承板〔4〕，在上支承板的上部有一个凹形槽，凹形槽的两边可以带有弧度，电缆盘中间穿过的圆杠就放在凹形槽内，在上支承板的底部固定有连接板，在连接板上开有矩形槽，矩形槽的长度为20－150mm，螺栓〔3〕穿过矩形槽而把上支承板〔4〕、车架〔9〕和车架〔9〕下面的下支承板〔11〕固定在一起，松开螺栓〔3〕就可使上支承板〔4〕在车架〔9〕上作纵向位移，就能够调整电缆盘在车上的平衡。在车架〔9〕后端的下面固定有2个下支承板〔11〕，下支承板〔11〕的上部固定有连接板，连接板上钻有圆孔，螺栓〔3〕就是穿过圆孔而把下支承板〔11〕与车架〔9〕和上支承板〔4〕固定在一起。钢板弹簧〔5〕、托架〔6〕、支架〔2〕和螺栓〔10〕组成悬挂结构，悬挂结构与下支承板〔11〕的下部连接，还与拐轴和车轮〔1〕连接。悬挂结构的作用是减少后倾力矩，减轻震动。
权利要求1.一个由车架[9]、牵引环[8]、支腿[7]和车轮[1]组成的电缆盘车装置，其特征是上支承板[4]、车架[9]与下支承板[11]相连，钢板弹簧[5]、托架[6]、支架[2]和螺栓[10]组成的悬挂结构与下支承板[11]相连，悬挂结构并与曲轴和车轮[1]连接。
2.根据权利要求1所述的电缆盘车装置，其特征是上支承板〔4〕的上部有一个凹槽，凹槽的两边可以带有弧度。
3.根据权利要求2所述的电缆盘车装置，其特征是上支承板〔4〕的下部固定有连接板，在连接板上开有矩形槽，矩形槽的长度为20～150mm。
专利摘要本实用新型提供了一种自装卸式电缆盘车，适用于运送直径在2.4米以下、质量在5吨以下的多种系列电缆盘，该车由上支承板(4)，下支承板(11)连接在车架(9)，上支承板(4)的上部有一个凹槽，电缆盘中间的圆杠卡在凹形槽内。该电缆盘车不需起重机装卸，用人力就可以很方便地装卸电缆盘。具有结构简单、操作灵活、安全可靠、效率高、移动方便等优点，是一种比较理想的电缆盘运输和放线作业的专用机具。
文档编号B62D63/06GK2052377SQ8921048
公开日1990年2月7日 申请日期1989年5月12日 优先权日1989年5月12日
发明者张启志, 万永生, 张忠利 申请人:第三冶金建设公司运输公司