专利名称：人力.机动两用三轮车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及三轮车架，是一种在人力、机动两用三轮车上使用的车架。
目前已有的三轮车架，其结构、形状均不适用于人力、机动两用三轮车传动部件的安装使用。
本实用新型的目的是，设计一种三轮车架，使其适用人力、机动两用三轮车传动部件及其它部件的安装使用。
本实用新型的结构特征是客货架(7)下部两侧安装支撑板(10)，客货架(7)与支架(6)一端连结，支架(6)U型端与中轴管(5)固定，支撑梁(2)固定在中轴管(5)上，支架(6)U型端顶部固定竖梁(4)，客货架(7)上固定拉筋(9)，拉筋(9)另一端与竖梁(4)焊接连结，横梁(3)一端连结支撑梁(2)另一端连结竖梁(4)。
对照附图，对本实用新型做详细说明。
附
图1是本实用新型结构示意图。图中(1)是前叉管，用于安装三轮车前叉和手把，前叉管(1)安装在支撑梁(2)的前端，支撑梁(2)的另一端与中轴管(5)相结，支架(6)一端为U型，与U型两脚端垂直延伸的另两端固定在客货架(7)上，支架(6)U型两脚端固定在中轴管(5)上，本实用新型客货架(7)通过支架(6)中轴管(5)与支撑梁(2)连结为整体车架。客货架(7)上可安装货箱或座板，也可同时安装货箱和座板，安装在客货箱(7)下部两侧的支撑板(10)，其上有孔，用于安装人力、机动两用三轮车的传动轴。支架(6)U型端顶部固一根竖梁(4)，用于安装车座为了增强车架的刚度，在支撑梁(2)与竖梁(4)之间安装一横梁(3)即横梁(3)一端与支撑梁(2)连结，另一端与竖梁(4)连结，在客货架(7)与竖梁(4)之间安装两根拉筋(9)，拉筋(9)一端固定在竖梁(4)上，另一端固定在客货架(7)上。图中(8)是支撑杆(8)。
本实用新型的结构形状，完全适合于安装人力、机动两用三轮车的传动机构及其它部件，结构合理，使用方便。
权利要求1.人力、机动两用三轮车架，其特征在于客货架(7)下部两侧安装支撑板[10]，客货架[7]与支架[6]一端连结，支架[6]U型端与中轴管[5]固定，支撑梁(2)固定在中轴管[5]上，支架[6]U型端顶部固定竖梁[4]。
2.按权利要求1的人力、机动两用三轮车架，其特征在于客货架(7)上固定拉筋(9)，拉筋(9)另一端与竖梁(4)焊接连结。
3.按照权利要求1的人力、机动两用三轮车架，其特征在于横梁(3)一端连结支撑梁(2)，另一端连结竖梁(4)。
专利摘要本实用新型涉及三轮车架，是一种在人力、机动两用三轮车上使用的车架，它的主要结构特征在于客货架(7)下部两侧安装支撑板(10)，客货架(7)与支架(6)一端连结，支架(6)U形端与中轴管(5)固定，支撑梁(2)固定在中轴管(5)上，支架(6)U形端顶部固定竖梁(4)。本实用新型的结构形状，完全适合于安装人力、机动两用三轮车的传动机构及其它部件，结构合理，使用方便。
文档编号B62K7/02GK2093140SQ9121172
公开日1992年1月15日 申请日期1991年5月27日 优先权日1991年5月27日
发明者陆之杨, 高宝麟 申请人:山东轻工业学院