专利名称：自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车。
自行车是人们最常用的交通工具，它具有轻巧，快捷，不污染环境等优点。但目前自行车在行驶时，由于人体所用脚力不能充分转化为自行车前进之力，时间一长，往往使骑车者感到吃力。同时在推行时，人脚也往往容易与自行车踏板相碰撞，极不方便。
本实用新型的目的在于提供一种结构轻颖，简洁，省力，方便的自行车。
本实用新型为一种自行车，包括前轮，链轮，踏脚，车座，后轮，三角架，链轮与踏脚位置前移至三角架前端固定，前轮采用直径为20cm—30cm小轮结构，车座后端翘起呈后背状，车座底部连接有弹簧钢板。
本实用新型由于链轮与踏脚前移，因而当骑行者骑车前进时，按照力学原理，人体在自行车上最佳用力点为人体用力与自行车踏脚相垂直时，根据实测，普通自行车人体最大用力为人体自身重量的1倍，而采用本实用新型上述结构后，人体在自行车上最大用力可达到人体自身重量的2—4倍，显而易见本实用新型上述结构在骑行时能充分发挥人的体能，从而达到快捷，省力的效果，而当骑行者推车前进时，人脚又不易与踏脚相碰撞。同时由于前轮采用小轮结构，相应地减少了前轮与其他物体相碰的可能性，也使人们感到其结构的轻颖，简洁。车座后端翘起呈后背状，即抵消了人骑行时的反冲力，又使骑行者坐着舒服，车座底部连接有弹簧钢板，即简化了结构，又能起很好的防震作用。
以下结合附图对本实用新型实施例作进一步详细描述。
图1为本实用新型整体结构示意图；图2为本实用新型所述车座结构示意图。
本实用新型为一种自行车，包括前轮1，链轮2，踏脚3，车座4，后轮5，三角架6，链轮2与踏脚3位置前移到三角架6前端下方固定，前轮1采用直径为20cm—30cm小轮结构，车座4后端翘起呈后背状，底部连接有弹簧钢板7。按装时按一般自行车工艺流程即成。
本实用新型所要求保护的范围不仅仅限于上述实施例所述范围，只要是人力车，例如三轮车等等，采用链轮与踏脚前移至三角架前端固定的结构，此皆属于本实用新型所要求保护的范围。
权利要求1.一种自行车，包括前轮(1)，链轮(2)，踏脚(3)，车座(4)，后轮(5)，三角架(6)，其特征在于所述链轮(2)，踏脚(3)前移到三角架(6)前端固定。
2.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于所述前轮(1)采用小轮结构，直径为20cm—30cm。
3.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于所述车座(4)后端翘起呈后背状，车座(4)底部连接有弹簧钢板(7)。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车,包括前轮,链轮,踏脚,车座,后轮,三角架,其中链轮与踏脚前移至三角架前端固定,前轮采用小轮结构,车座后端翘起呈后背状,车座底部连接有弹簧钢板。本实用新型结构轻颖、简洁,省力,是一种理想的自行车。
文档编号B62K3/00GK2413984SQ99251160
公开日2001年1月10日 申请日期1999年10月21日 优先权日1999年10月21日
发明者张伟扬 申请人:张伟扬