定或能固定在活动件上的片件或环形片件或/和活动件的至少一个内平面，形成轴向取向的摩擦面中的一个摩擦面或形成所述第一或第二摩擦面，或者至少一个与或能与旋转轴联接以便共同旋转的片件或环形片件，或/和旋转轴的径向突出部段的至少一个平面构成轴向取向的摩擦面中的一个摩擦面或所述第一或第二摩擦面。
[0026]进一步改进提出，鉴于摩擦面通过与摩擦装置相关的或属于该摩擦装置的弹性储力装置而被预紧成处于互相摩擦接合中，至少一个固定的片件或环形片件，或者至少一个这样的可固定的片件或环形片件，在固定的状态下可以相对于活动件或相对于旋转轴轴向移动。
[0027]该外联接件可以抗旋转地或借助于该摩擦面与该活动件以摩擦锁合的方式联接。该旋转轴可以构成内联接件，或抗旋转地或借助于该摩擦面与内联接件联接。在这方面特别考虑到，该内联接件由至少一个套管件形成。
[0028]特别考虑到下列变型:
[0029]i)该外联接件借助该摩擦面与活动件以摩擦锁合的方式联接，而该旋转轴形成内联接件，或抗旋转地与内联接件连接，
[0030]ii)该外联接件与该活动件抗旋转地联接，而该旋转轴借助该摩擦面与该内联接件以摩擦锁合的方式连接。
[0031 ] 可以规定，在结构上不可改变的、即使在制造时也不可调整的自行车变速器结构，对与摩擦装置相关的或属于该摩擦装置的弹性储力装置的限定的张紧状态产生影响。而反之优选的是，与摩擦装置相关的或属于该摩擦装置的、优选实施成波纹弹簧或碟形弹簧装置的弹性储力装置的限定的张紧状态，在制造自行车变速器时借助于能轴向支承的支承件进行调节，该支承件能相对于所述活动件和所述旋转轴中的至少一者轴向限定地定位在预先给定的轴向调整区域内，该支承件优选呈例如被实施成螺纹件的调整件形式。由此，该自行车变速器可以在工厂制造时，针对该反力生成装置的待设定的反力进行调校或校准，以便避免一系列的波动，而且也不必对形成自行车变速器的组件要求特别严格的公差。
[0032]一组实施方式的特征在于，与摩擦装置相关的或属于该摩擦装置的弹性储力装置轴向设置在该链条引导组件和该支承件，尤其是调整件之间，而且在这种情况下优选轴向设置在滚动离合器和支承件，尤其是调整件之间。
[0033]一组实施方式的特征在于，该支承件，尤其是调整件轴向设置在该链条引导组件和该滚动离合器之间。为此一方面存在这样的可能性，即，与摩擦装置相关的或属于该摩擦装置的弹性储力装置轴向设置在滚动离合器和支承件，尤其是调整件之间。另一方面，可以规定，该滚动离合器轴向设置在与摩擦装置相关的或属于该摩擦装置的弹性储力装置和支承件，尤其是调整件之间。
[0034]一般考虑到，该支承件实施成调整件，并在外螺纹处与活动件的内螺纹啮合，或在内螺纹处与该旋转轴的外螺纹啮合。优选规定，该支承件或调整件被固定以防止被调整或/和设置成是隐蔽的且优选无法触及。考虑到被骑行者或者还有被自行车车间的装配工人错误调整的危险，而不希望改变张紧状态及反力的厂方设置，并应该阻碍或更理想地甚至使之不可能实际发生。
[0035]关于与链条引导组件相关的弹性储力装置提出，该弹性储力装置关于所述旋转轴线设置在摩擦面的径向延伸区域的径向外部，并且与至少一些摩擦面，优选为第二摩擦面，或/和与支承件或调整件或/和与与所述摩擦装置相关的或属于所述摩擦装置的弹性储力装置轴向重叠，并且被设置成将其径向包围。
[0036]本发明还提出用于制造根据本发明的自行车后变速器的一种预装配单元的不同的变型。第一变型的特征在于，预装配单元包括活动件，该活动件以可移动的方式与或能与主体件联接；旋转轴，该旋转轴能与链条引导组件连接，并且以能绕旋转轴线旋转的方式支承在活动件的被实施成阶梯形的凹部内，所述凹部构成活动件的相反的轴向侧之间的通道，并通过所述活动件轴向支承或能够轴向支承在轴向中的第一轴向方向上，必要时借助至少一个容纳在所述凹部中的支承件；超越离合装置和摩擦装置，它们被设置成在所述凹部内径向包围所述旋转轴，并且必要时所述旋转轴设置成包括该超越离合装置的联接件，并可由此在包括与摩擦装置相关的弹性储力装置的情况下形成反力生成装置，其中所述超越离合装置具有滚动离合器，所述摩擦装置具有处于相互摩擦接合中或能形成相互摩擦接合的、关于所述旋转轴线基本上轴向取向的摩擦面，所述摩擦面关于所述旋转轴线相对于在所述滚动离合器的径向内联接件和径向外联接件之间起作用的所述滚动离合器的滚动件轴向错开。
[0037]另外在这方面，在第一变型方面提出，优选当在与第一轴向方向相反的第二轴向方向上实现所述旋转轴的间接轴向支承或可支承性的情况下，旋转轴在第一轴向端部上能与所述链条引导组件连接，并且弹性储力装置能在与所述旋转轴的与所述第一端部相反的第二端部附近定位在该凹部内，并且能够通过能限定地定位和轴向固定在所述凹部内的、例如利用能拧入所述凹部的内螺纹中的外螺纹固定的调整件张紧，以便使所述摩擦面张紧成处于相互摩擦接合中。
[0038]第二变型的特征在于，该预装配单元包括:活动件，该活动件与主体件以可移动的方式联接或能与主体件以可移动的方式联接，并且具有实施成阶梯形的凹部，该凹部被实施成所述活动件的关于轴线相反的轴向侧之间的通道，而且能与链条引导组件连接的旋转轴以能绕与所述轴线相对应的旋转轴线旋转的方式支承在凹部中或能支承在所述凹部中，并在轴向方向的第一轴向方向上通过所述活动件轴向支承或能够轴向支承在所述凹部中，必要时借助至少一个容纳在所述凹部中的支承件实现；超越离合装置或超越离合装置的至少一个部分装置以及摩擦装置(170)，该摩擦装置具有与所述摩擦装置相关的或属于所述摩擦装置的弹性储力装置，该弹性储力装置在所述凹部内设置有用于旋转轴的处于径向内部的通道，以便形成反力生成装置(138)，该旋转轴必要时作为待包括所述超越离合装置的或包括了所述超越离合装置的联接件，且能插入或被插入所述凹部内，其中该超越离合装置或该部分装置包括滚动离合器或滚动离合器的至少一个外联接件，该滚动离合器具有径向内部保持于其上的滚动件，所述摩擦装置具有处于相互摩擦接合中或能形成互相摩擦锁合的，关于旋转轴线(A)基本上轴向取向的摩擦面，这些摩擦面借助于属于所述摩擦装置或与摩擦装置相关的弹性储力装置能彼此预紧，其中该所述摩擦面关于所述旋转轴线，相对于在滚动离合器的径向内联接件和径向外联接件之间起作用的滚动离合器(的滚动件轴向错开。
[0039]另外在这方面，因此在第二变型方面提出，在凹部的第一轴向端部区域内，具有与该旋转轴相关的通道的调整件限定地定位和轴向固定在该凹部内，例如利用外螺纹拧入所述凹部的内螺纹中，使弹性储力装置(180)张紧，以便使所述摩擦面张紧成处于互相摩擦锁合中；旋转轴从与所述第一端部区域相反的凹部的端部区域可插入或被插入所述凹部，该插入的旋转轴在设置在所述第一轴向端部区域中的端部处，优选当在与第一轴向方向相反的第二轴向方向上实现对所述旋转轴的间接轴向支承或可支承性的情况下，能与所述链条引导组件连接。
[0040]第三变型的特征在于，预装配单元包括:旋转轴，该旋转轴能在第一端部处与链条引导组件连接，以便使该链条引导组件借助旋转轴以能绕旋转轴线旋转的方式支承在活动件的实施成阶梯形的凹部内，凹部构成活动件的相反的轴向侧之间的通道，所述活动件与或能与主体件以可移动的方式联接；超越离合装置和摩擦装置，该摩擦装置具有与所述摩擦装置相关的或属于所述摩擦装置的弹性储力装置，该弹性储力装置径向包围旋转轴，并在必要时所述旋转轴作为包括所述超越离合装置的联接件设置在弹性储力装置上，以便构成反力生成装置，其中超越离合装置具有滚动离合器，并且所述摩擦装置具有处于相互摩擦接合中或能够形成相互的摩擦接合的、关于旋转轴线基本上轴向取向的摩擦面，这些摩擦面能借助与所述摩擦装置相关的或属于所述摩擦装置的弹性储力装置(280)而彼此预紧，其中所述摩擦面关于旋转轴线相对于在所述滚动离合器的径向内联接件和径向外联接件之间起作用的所述滚动离合器的滚动件轴向错开；
[0041]另外在这方面，与第三变型相关地提出，在旋转轴的第一轴向端部附近，调整件限定地定位和轴向固定在旋转轴上，例如利用内周面上的内螺纹拧紧在所述旋转轴的外螺纹上，使得所述弹性储力装置张紧，以便使摩擦面张紧成处于相互摩擦接合中；所述旋转轴能在第一轴向端部处与链条引导组件连接，并且旋转轴能与所述活动件装配在一起，其中旋转轴从活动件的第一轴向方向侧利用与所述第一端部相反的第二端部向前插入所述凹部中；并且在与第二端部相邻的端部区域处从活动件的与第一轴向方向侧相反的第二轴向方向侧固定在所述活动件上，以防止从所述凹部被拉出。
[0042]第四变型的特征在于，该预装配单元包括:活动件，该活动件以可移动的方式与或能与主体件联接，并且该活动件具有实施成阶梯形的凹部，该凹部被实施成活动件的关于轴线相反的轴向侧之间的通道，并且能与链条引导组件连接的旋转轴以能绕对应于所述轴线的旋转轴线旋转的方式支承在该凹部中，并且在轴向中的第一轴向方向上通过活动件支承或能通过活动件支承，必要时借助至少一个容纳在所述凹部中的支承件实现；超越离合装置和摩擦装置，该摩擦装置具有与该摩擦装置相关的或属于该摩擦装置的弹性储力装置，该弹性储力装置径向包围旋转轴，必要时所述旋转轴作为包括超越离合装置的联接件设置在弹性储力装置上，以便构成反力生成装置，其中超越离合装置具有滚动离合器，而摩擦装置具有处于相互摩擦接合中或能够形成相互摩擦接合的、关于旋转轴线的基本轴向取向的摩擦面，这些摩擦面能够借助与所述摩擦装置相关的或属于摩擦装置的弹性储力装置而彼此预紧，其中所述摩擦面关于所述旋转轴线相对于在滚动离合器的径向内联接件和径向外联接件之间起作用的滚动离合器的滚动件轴向错开。
[0043]另外在这方面，在第四变型方面提出，在旋转轴的第一轴向端部附近，调整件限定地定位和轴向固定在旋转轴上，例如借助内周面上的内螺纹拧紧在旋转轴的外螺纹上，使弹性储力装置张紧，以便使所述摩擦面张紧成处于相互摩擦接合中；其中优选在当沿与所述第一轴向方向相反的第二轴向方向实现对所述旋转轴的间接轴向支承或轴向支承性的情况下，旋转轴(350)能够在第一轴向端部处与所述链条引导组件连接。
[0044]自行车后变速器优选的实施方式的特征在于，该外联接件通过摩擦面与活动件以摩擦锁合的方式联接，以便产生对外部部件的扭转起反作用的反力，该旋转轴构成内联接件或者针对该内联接件是抗旋转的。这种自行车变速器可以特别适宜地由根据第一变型或第二变型的预装配单元来制造。
[0045]根据本发明的自行车后变速器的其他优选的实施方式的特征在于，该外联接件优选由于形状锁合方式的结合而相对于该活动件是抗旋转的，而且该实施方式的特征在于，该旋转轴与该内联接件通过摩擦面以摩擦锁合的方式联接，以便传递旋转带动力。这种自行车后变速器可以尤其适宜地由根据第三或第四变型的预装配单元来制造。
[0046]自行车后变速器适当的实施方式的特征在于，该旋转轴借助于优选可拆分的保持装置，例如，借助诸如卡圈的可拆分的保持件，固定在该活动件上，以防止从该凹部拉出，该卡圈使得该旋转轴在第一轴向方向上轴向支承在该活动件上，必要时借助至少一个容纳在凹部中的支承件。这样的自行车变速器还可以适当地由根据第三变型的预装配单元来制造。进一步的改进规定，该旋转轴借助该链条引导组件或/和借助该旋转轴的止档件在凹部内在与第一轴向方向相反的第二轴向方向上支承或能支承在该活动件上。
[0047]本发明还提出根据本发明的自行车后变速器的制造方法。该方法的一个优选设计特征在于，首先按照所述变型中的一个变型来制造预装配单元，然后将该预装配单元与所缺的部件结合，以便构成根据本发明的自行车变速器。在设置调整件的情况下，优选在制造该预装配单元的过程中如此调整该调整件，即，制成的自行车变速器的反力生成装置在操作中施加需要的反力。由此可见，只要进行调校或校准，就应该优选借助预装配单元进行。这尤其有利地在根据第二、第三和第四变型的预装配单元中是可行的。
【附图说明】
[0048]现参照附图中显示的实施例进一步阐述本发明。
[0049]图1是后变速器的第一实施方式的立体图，后变速器包含根据第一构造方式的本发明的减震器组件，并在其外型上基本上对应于根据DE 10 2013 001 952 Al的后变速器;
[0050]图2以局部图a)和b)示出了该减震器组件沿着链条引导组件的旋转轴线获得的、在角度上彼此错开的剖面的两个剖视图；
[0051]图3示出了减震装置沿着图2的a)的剖切线II1-1ll剖取的剖视图；
[0052]图4示出了减震器组件的部件的