2与下段531的第二车架折叠器533。第二车架折叠器533可以使用自行车折叠器，这样可以将将立杆53折叠到自平衡电动独轮车10的一侧，降低组装车架50的高度，以便存放。
[0041 ] 请参阅图6?图9，该自平衡电动独轮车10还包括拖杆组件30和拖拉轮组20 ;拖杆组件30安装在外壳11上；拖拉轮组20安装在其中一个支架13的下端。拖拉轮组20包括两个拖轮架21和两个拖动轮22 ;两个拖轮架21分别设于相应的脚踏板14的前后两端，即两个拖轮架21分别位于安装该拖拉轮组20的支架13对应的脚踏板14的前后两端，以防止拖轮架21挡住脚踏板14。两个拖动轮22分别与两个拖轮架21枢接，具体为各拖轮架21的一端与对应的拖动轮22枢接，各拖轮架21的另一端与对应的支架13相连，并且拖动轮22的轴向垂直于电动车轮12的轴向。当电动车轮12向拖拉轮组20倾倒时，拖动轮22可以支撑住该整个自平衡电动独轮车10，这样拉动拖杆组件30时，可以拖动该整个自平衡电动独轮车10移动，以便移动该自平衡电动独轮车10。而当组装车架50折叠于自平衡电动独轮车10的相对于拖拉轮组20的另一侧时，通过拖杆组件30和拖拉轮组20还可以拖动组装车架50移动，即拖动整个组装电动车移动。
[0042]进一步地，请参阅图6、图9和图10，拖拉轮组20还包括连接两个拖轮架21的另一端的转轴23，转轴23与对应的支架13枢接。将转轴23与对应的支架13枢接，而拖轮架21与转轴23相连，则拖轮架21可以绕转轴23上下转动。这样在要进行拖拉该自平衡电动独轮车10时，可以将拖轮架21向下转动，使拖动轮22置于地面，以支撑起整个自平衡电动独轮车10，方便拖动；当要使用该自平衡电动独轮车10提供动力行驶时，可以向上转动拖轮架21，使拖动轮22上移，收于外壳11的侧面。
[0043]请参阅图9、图10和图11，进一步地，各支架13的下端部枢接有枢轴15，枢轴15水平设置且与对应的脚踏板14相连，支架13的下端向下延伸有限位块131，脚踏板14上凸设有用于抵顶限位块131以限定该脚踏板14向下转动位置的顶块142。即将枢轴15与对应的脚踏板14相连，并且将该枢轴15与对应的支架13枢接，使枢轴15可以在对应的支架13上转动，通过支架13支撑枢轴15，从而脚踏板14可在绕枢轴15上下转动；支架13的下端向下延伸限位块131，并在脚踏板14上设顶块142，当脚踏板14向下转动过程中，顶块142可以抵顶限位块131，将脚踏板14的位置限定在水平状态，以便脚踏使用。而当不使用该自平衡电动独轮车10时，可以向上翻转脚踏板14，使脚踏板14收于外壳11的侧边减小占用面积。
[0044]转轴23的至少一端安装有第一外齿轮24，转轴23对应的支架13上的枢轴15上安装有与第一外齿轮24啮合的第二外齿轮16，即与转轴23位于外壳11同一侧的枢轴15上安装有第二外齿轮16，各枢轴15与对应的脚踏板14固定相连。通过设置相互啮合的第一外齿轮24和第二外齿轮16，则第一外齿轮24与第二外齿轮16的转动方向相反，当向下转动脚踏板14时，脚踏板14带动第二外齿轮16转动，进而推动第一外齿轮24反向转动，从而使相应的拖轮架21向上转动，并带动拖动轮22向上转动，收于外壳11侧边，以防止拖动轮22影响电动车轮12行驶；而当需要拖动该自平衡电动独轮车10时，向上转动脚踏板14，带动第二外齿轮16转动，并推动第一外齿轮24反转，使拖轮架21向下转动，从而使拖动轮22向下移动，以便支撑该自平衡电动独轮车10。
[0045]进一步地，本实施例中，第一外齿轮24上设有抵持块241，抵持块241用来抵顶第二外齿轮16，即当第一外齿轮24与第二外齿轮16啮合转动过程中，当第二外齿轮16碰到抵持块241，则无法再继续沿该方向转动，而此时拖轮架21转动大约至竖直位置。即通过抵持块241来限定拖轮架21向下转动的位置，以便限定拖动轮22的高度位置。进一步地，第二外齿轮16上还设有与抵持块241配合的挡块161，设置挡块161来抵持抵持块241，可以防止抵持块241压坏第二外齿轮16上的齿。
[0046]请一并参阅图9和图12，外壳11的相对两侧分别安装有磁铁111 ;设置磁铁111以便可以吸合脚踏板14，即当脚踏板14向上转动收于外壳11侧边时，可以通过磁铁111将脚踏板14吸附住。由于脚踏板14绕枢轴15转动，从而将磁铁111设置在外壳11上对应于脚踏板14远离枢轴15的一端向上转动至外壳11侧边对应的位置时，磁铁111可以吸附住该端，该磁铁111对脚踏板14吸力的扭力最大，从而可以更稳定的吸附住脚踏板14。对于一般铁制脚踏板14，磁铁111可以吸附住脚踏板14，而对于一些塑料等不具有磁性的材料制作的脚踏板14，脚踏板14上还需要固定吸合块141，以配合磁铁111吸附。吸合块141安装在脚踏板14远离枢轴15的一端上。吸合块141可以是铁块或磁块等。
[0047]请参阅图6、图7、图9和图12，拖杆组件30包括伸缩杆31和拉柄32，伸缩杆31安装在外壳11上，拉柄32安装在伸缩杆31的顶部。设置伸缩杆31可以方便改变拖杆组件30的伸出长度，减小占用空间。设置拉柄32以方便拉动伸缩杆31。本实施例中，伸缩杆31为两个，拉柄32连接两个伸缩杆31的顶端。设置两个伸缩杆31，在拉动伸缩杆31时，通过两个伸缩杆31对外壳11施加作用力，可以在拉动时更为平稳。在其它实施例中，也可以仅设置一个伸缩杆31。
[0048]进一步地，本实施例中，两个伸缩杆31均位于外壳11的侧部，两个伸缩杆31与拖拉轮组20位于外壳11的同一侧。这样可以方便侧向拖动该自平衡电动独轮车10，另外在伸缩杆31伸出，且拖动轮22置于地面时，外壳11的顶部还可以形成存放物品的平台，而伸缩杆31则可以作为栏杆使用。进一步地，外壳11上还开设有容置腔(图中未示出)，伸缩杆31滑动插装于容置腔中。设置容置腔可以方便将伸缩杆31收于外壳11中，减少伸缩杆31占用体积，并且也可以防止在该自平衡电动独轮车10行驶时，伸缩杆31影响人的腿部。
[0049]实施例二:
[0050]请参阅图1和图13，本实施例的组装电动车与实施例一的组装电动车的区别为:本实施例的组装电动车的组装车架50的连接架56的枢接杆563为两个，连接杆562为两个，且两个连接杆562均与支撑杆561的后端相连，即本实施例中，连接架56呈叉状，两个枢接杆563分别与两个连接杆562相连。这可以使连接的自平衡电动独轮车10受力更平衡，更易操控。
[0051 ] 本实施例的组装电动车的其它结构与实施例三的组装电动车的其它结构相同，在此不再累赘。
[0052] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种组装车架，其特征在于，包括前车轮、与所述前车轮相连的前叉架、安装于所述前叉架上的立杆、横向安装于所述立杆顶端的车把、安装于所述立杆上的转向套、用于与自平衡电动独轮车的支架枢接的连接架和连接所述转向套与所述连接架的连杆。
2.如权利要求1所述的组装车架，其特征在于，所述连接架包括用于设在所述自平衡电动独轮车侧边并与相应的所述支架枢接的枢接杆、用于沿所述自平衡电动独轮车的径向设置于该自平衡电动独轮车中部位置的前方的支撑杆和连接所述支撑杆的后端与所述枢接杆的前端的连接杆，所述支撑杆的前端与所述连杆相连。
3.如权利要求2所述的组装车架，其特征在于，所述连杆包括由所述转向套向后下方倾斜延伸的倾斜段和由所述倾斜段向后延伸的连接段，所述连接段与所述支撑杆相连。
4.如权利要求3所述的组装车架，其特征在于，还包括连接所述连接段与所述支撑杆的第一车架折叠器。
5.如权利要求1-4任一项所述的组装车架，其特征在于，所述立杆包括支撑所述车把的上段、与所述前叉架相连的下段和连接所述上段与所述下段的第二车架折叠器。
6.—种组装电动车，包括自平衡电动独轮车，所述自平衡电动独轮车包括外壳、枢接于所述外壳中的电动车轮、与所述电动车轮电性连接的电池、控制所述电动车轮工作的控制器、分别与所述电动车轮的轮轴两端枢接的两个支架和分别安装于各所述支架下端的两个脚踏板；其特征在于，该组装电动车还包括如权利要求1-5任一项所述的组装车架，所述组装车架的连接架与所述自平衡电动独轮车的所述支架枢接。
7.如权利要求6所述的组装电动车，其特征在于，所述自平衡电动独轮车还包括安装于所述外壳上的拖杆组件和安装于一个所述支架的下端的拖拉轮组，所述拖拉轮组包括分别设于对应所述脚踏板前后两端的两个拖轮架和分别与两个所述拖轮架相连的两个拖动轮，各所述拖轮架的一端与对应的所述拖动轮枢接，各所述拖轮架的另一端与对应的所述支架相连，所述拖动轮的轴向垂直于所述电动车轮的轴向。
8.如权利要求7所述的组装电动车，其特征在于，所述拖拉轮组还包括连接两个所述拖轮架的另一端的转轴，所述转轴与对应的所述支架枢接。
9.如权利要求8所述的组装电动车，其特征在于，各所述支架的下端部枢接有枢轴，所述枢轴水平设置且与对应的所述脚踏板相连，所述支架的下端向下延伸有限位块，所述脚踏板上凸设有用于抵顶所述限位块以限定该脚踏板向下转动位置的顶块。
10.如权利要求9所述的组装电动车，其特征在于，所述转轴的至少一端安装有第一外齿轮，所述转轴对应的所述支架上的所述枢轴上安装有与所述第一外齿轮啮合的第二外齿轮，各所述枢轴与对应的所述脚踏板固定相连。
【专利摘要】本实用新型适用于电动车领域，提供了一种组装电动车及组装车架，该组装车架包括前车轮、与所述前车轮相连的前叉架、安装于所述前叉架上的立杆、横向安装于所述立杆顶端的车把、安装于所述立杆上的转向套、用于与自平衡电动独轮车的支架枢接的连接架和连接所述转向套与所述连接架的连杆。通过设计一种组装车架，可以与自平衡电动独轮车组装成一个前后双轮的组装电动车；使用者可以通过车把来掌控方向，通过自平衡电动独轮车来控制速度，以便使用者逐渐学习使用自平衡电动独轮车，学习使用也更为安全。
【IPC分类】B62K15-00
【公开号】CN204355225
【申请号】CN201420821533
【发明人】唐明喜
【申请人】深圳市森浦精机科技有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年12月19日