一种三轮车分体独立悬架车体结构的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种三轮车，特别涉及一种三轮车分体独立悬架车体结构。
【背景技术】
[0002]电动三轮车(Electrically operated tricycle)是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减。
[0003]电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲。
[0004]现有的电动三轮车，重心高，拐弯的时候，容易发生侧翻。在路面不平整的时候，颠簸幅度大，驾驶、乘坐不够舒适。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种三轮车分体独立悬架车体结构。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型所采取的措施:
[0007]一种三轮车分体独立悬架车体结构，包括三轮车本体，三轮车本体的前端通过前叉臂安装有方向前轮，前叉臂的上部连接有方向把手，三轮车本体的上部安装有驾驶座椅，所述的三轮车本体的后部通过分体独立式悬架安装有一对驱动轮，驱动轮的轮轴通过传动件连接有动力装置，三轮车本体与分体独立悬架之间安装有一对液压减震器；
[0008]所述的三轮车本体的尾部焊接有横梁，横梁上悬挂有一个折叠式储物篮，折叠式储物篮用金属材料制成；
[0009]所述的分体独立悬架的前部安装有一个储物箱；
[0010]所述的液压减震器的外部套装有减震弹簧。
[0011]本实用新型的有益效果:实用，生产成本低，行车更加安全，整个车身重心降低，行驶更加的平稳，减震效果好，路面不平整的时候，行驶颠簸幅度小。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的外部局部结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]一种三轮车分体独立悬架车体结构，包括三轮车本体I，三轮车本体I的前端通过前叉臂安装有方向前轮2，前叉臂的上部连接有方向把手3，三轮车本体I的上部安装有驾驶座椅4，所述的三轮车本体I的后部通过分体独立式悬架安装有一对驱动轮5，驱动轮5的轮轴通过传动件连接有动力装置，三轮车本体I与分体独立悬架之间安装有一对液压减震器
6。驾驶座椅4的靠背与座垫之间通过转动件连接，方便调节靠背的角度。
[0014]分体独立式悬架的加装，降低了整个三轮车的重心，过弯的时候，不容易侧翻。三轮车本体I与分体独立悬架之间安装有一对液压减震器6，不平整的路面上行驶，更加的平稳，颠簸幅度小，缓冲效果好。
[0015]所述的三轮车本体I的尾部焊接有横梁7，横梁7上悬挂有一个折叠式储物篮8，折叠式储物篮8用金属材料制成。方便存放物品。不用的时候，折叠式储物篮8可以折叠起来，减小整个车身的体积。
[0016]所述的分体独立悬架的前部安装有一个储物箱9。
[0017]所述的液压减震器6的外部套装有减震弹簧。减震效果好，称重能力强，延长了液压减震器6的使用寿命。
【主权项】
1.一种三轮车分体独立悬架车体结构，包括三轮车本体(I)，三轮车本体(I)的前端通过前叉臂安装有方向前轮(2)，前叉臂的上部连接有方向把手(3)，三轮车本体(I)的上部安装有驾驶座椅(4)，其特征在于:所述的三轮车本体(I)的后部通过分体独立式悬架安装有一对驱动轮(5)，驱动轮(5)的轮轴通过传动件连接有动力装置，三轮车本体(I)与分体独立悬架之间安装有一对液压减震器(6)。2.根据权利要求1所述的一种三轮车分体独立悬架车体结构，其特征在于:所述的三轮车本体(I)的尾部焊接有横梁(7)，横梁(7)上悬挂有一个折叠式储物篮(8)，折叠式储物篮(8)用金属材料制成。3.根据权利要求1或2所述的一种三轮车分体独立悬架车体结构，其特征在于:所述的分体独立悬架的前部安装有一个储物箱(9)。4.根据权利要求3所述的一种三轮车分体独立悬架车体结构，其特征在于:所述的液压减震器(6)的外部套装有减震弹簧。
【专利摘要】本实用新型公开了一种三轮车分体独立悬架车体结构，包括三轮车本体，三轮车本体的前端通过前叉臂安装有方向前轮，前叉臂的上部连接有方向把手，三轮车本体的上部安装有驾驶座椅，所述的三轮车本体的后部通过分体独立式悬架安装有一对驱动轮，驱动轮的轮轴通过传动件连接有动力装置，三轮车本体与分体独立悬架之间安装有一对液压减震器；所述的三轮车本体的尾部焊接有横梁，横梁上悬挂有一个折叠式储物篮，所述的分体独立悬架的前部安装有一个储物箱；所述的液压减震器的外部套装有减震弹簧；有益效果：实用，生产成本低，行车更加安全，整个车身重心降低，行驶更加的平稳，减震效果好，路面不平整的时候，行驶颠簸幅度小。
【IPC分类】B62K25/04
【公开号】CN205365949
【申请号】CN201620034554
【发明人】孙全国
【申请人】孙全国
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年1月12日