专利名称：船舶居住舱室新型减震连接结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种船舶居住舱室新型减震连接结构，主要用于各类船舶 的居住舱室区域的减震连接。属船舶制造装饰技术领域。(二) 背景技术在各类船舶的居住舱室的装饰、隔断过程中，舱室的甲板、装饰壁板、 天花板与围壁的连接， 一般采用连接件直接焊接的形式。此种连接结构的 缺点是该连接结构采用刚性连接，当船剧烈晃动的时候，上下甲板也随之 左右晃动，直接引起舱室的围壁、装饰壁板也会随之剧烈晃动，造成舱室 整体剧烈晃动，严重情况下会造成连接件与围壁间的固定杆扯断，从而存 在舱室坍塌的危险。(三) 发明内容本发明的目的在于克服上述不足，提供一种能够减弱船舶居住舱室晃 动的船舶居住舱室新型减震连接结构。本发明提出的船舶居住舱室新型减震连接结构是这样实现的 一种船 舶居住舱室新型减震连接结构包括上甲板、下甲板、装饰壁板、天花板和围壁，其特征在于所述减震连接结构还包括有减震器i、减震器n、连接 杆、定位件、螺杆套、吊挂件和主吊梁，所述减震器I包括连接件、芯管、下弹性垫、上弹性垫和固定件，所述连接件横截面呈"J"L"形，由顶壁、侧壁和侧翼构成，所述侧壁有两件， 左右对称连接在所述顶壁的两侧，所述侧翼也有两件，分别自所述两侧壁 的下缘向左、向右水平延伸设置，所述顶壁、侧壁和侧翼一起构成横截面 呈"JT"形的连接件，所述芯管下端外缘设置有托盘，所述芯管自下至上 依次穿过所述垫片、下弹性垫、连接件的顶壁和上弹性垫，芯管上端用固 定件和紧固螺丝锁紧，所述装饰壁板下端与下甲板固定连接，所述减震器I由所述装饰壁板 顶缘向下套装在装饰壁板顶端，所述天花板端头直接向下固定于所述减震 器I的连接件的侧翼底部，所述连接杆一端自减震器I的顶端插入减震器I的芯管中，通过固定 件上紧固螺丝锁紧固定，另一端与围壁固定，所述减震器n包括连接筒、上连接螺丝、下连接螺丝和弹性体，所述 上连接螺丝和下连接螺丝的尾部埋设于连接筒内，所述上连接螺丝和下连 接螺丝的头部露出所述连接筒外，所述连接筒内填充弹性体，所述吊挂件呈"I"型结构，所述减震器n的下连接螺丝的头部与螺杆套的上端固定连接，所述螺 杆套的下端与所述吊挂件的上端固定连接，所述吊挂件的下端与主吊梁的 上端固定连接，所述主吊梁的下端与天花板中间固定连接；所述减震器n 的上连接螺丝的头部与定位件的下端固定连接，所述定位件的上端与所述 上甲板固定连接。本发明船舶居住舱室新型减震连接结构，其特征在于所述连接杆呈 "1 "形，由横杆和竖杆构成，所述竖杆下端自减震器的顶端插入减震 器的芯管中，通过固定件上紧固螺丝锁紧固定，所述横杆的远离竖杆的一 端与围壁固定连接。本发明通过减震连接结构的设置，当船剧烈晃动的时候，由于减震器 的存在而使舱室的装饰壁板晃动减弱，舱室的整体晃动减弱，不会造成固 定杆扯断从而导致舱室坍塌的危险。(四)
'图1为本发明船舶居住舱室新型减震连接结构示意图。图2为图1中减震器I主视图。 图3为图2的俯视图。 图4为图3的A-A剖视图。图中装饰壁板l、减震器I2、天花板3、连接杆4、围壁5、定位件 6、螺杆套7、上甲板8、减震器I19、吊挂件IO、主吊梁ll、下甲板12; 连接件2.1、上弹性垫2.2、固定件2.3、紧固螺丝2.4、垫片2.5、芯管2.6、 下弹性垫2.7、侧壁2丄1、顶壁2丄2、侧翼2丄3、托盘2.6.1、横杆4.1、 竖杆4.2、下连接螺丝9.1、上连接螺丝9.2、连接筒9.3、弹性体9.4。
具体实施方式
参见图1，本发明涉及的船舶居住舱室新型减震连接结构，主要由上 甲板8、下甲板12、装饰壁板l、天花板3、围壁5、减震器I2、减震器 119、连接杆4、定位件6、螺杆套7、吊挂件10和主吊梁11组成。参见图2~4，所述减震器12主要由连接件2.1、芯管2.6、下弹性垫 2.7、上弹性垫2.2和固定件2.3组成。所述连接件2.1横截面呈"~TL "形， 由顶壁2丄2、侧壁2丄1和侧翼2丄3构成，所述侧壁2丄1有两件，左右 对称连接在所述顶壁2丄2的两侧，所述侧翼2丄3也有两件，分别自所述 两侧壁2丄1的下缘向左、向右水平延伸设置，所述顶壁2丄2、侧壁2丄1 和侧翼2丄3 —起构成横截面呈"几"形的连接件2.1，所述芯管2.6下端 外缘设置有托盘2.6.1,所述芯管2.6自下至上依次穿过所述垫片2.5、下弹 性垫2.7、连接件2.1的顶壁2丄2和上弹性垫2.2，芯管2.6上端用固定件 2.3和紧固螺丝2.4锁紧。参见图1，所述装饰壁板1下端与下甲板12固定连接，所述减震器I 2由所述装饰壁板1顶缘向下套装在装饰壁板1顶端，所述天花板3端头 直接向下固定于所述减震器I 2的连接件2.1的侧翼2丄3底部。所述连接 杆4呈"n"形，由横杆4.1和竖杆42构成，所述竖杆4.2下端自减震器 I 2的顶端插入减震器I 2的芯管2.6中，通过固定件2.3上紧固螺丝2.4 锁紧固定，所述横杆4.1的远离竖杆4.2的一端与围壁5固定连接。参见图1，所述减震器II9主要由连接筒9.3、上连接螺丝9.2、下连接 螺丝9.1和弹性体9.4组成。所述上连接螺丝9.2和下连接螺丝9.1的尾部 埋设于连接筒9.3内，所述上连接螺丝9.2和下连接螺丝9.1的头部露出所 述连接筒9.3夕卜，所述连接筒9.3内填充弹性体9.4。所述吊挂件10呈"I "型结构。所述减震器II9的下连接螺丝9.1的头部与螺杆套7的上端固定连接，所述螺杆套7的下端与所述吊挂件10的上端固定连接，所述吊挂件10的 下端与主吊梁11的上端固定连接，所述主吊梁11的下端与天花板1中间 固定连接；所述减震器I19的上连接螺丝9.2的头部与定位件6的下端固定 连接，所述定位件6的上端与所述上甲板8固定连接。 所述弹性体9.4材质为阻燃橡胶材料。
权利要求
1、一种船舶居住舱室新型减震连接结构，包括上甲板(8)、下甲板(12)、装饰壁板(1)、天花板(3)和围壁(5)，其特征在于所述减震连接结构还包括有减震器I(2)、减震器II(9)、连接杆(4)、定位件(6)、螺杆套(7)、吊挂件(10)和主吊梁(11)，所述减震器I(2)包括连接件(2.1)、芯管(2.6)、下弹性垫(2.7)、上弹性垫(2.2)和固定件(2.3)，所述连接件(2.1)横截面呈“ id="icf0001" file="A2008100215340002C1.tif" wi="6" he="3" top= "84" left = "131" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>”形，由顶壁(2.1.2)、侧壁(2.1.1)和侧翼(2.1.3)构成，所述侧壁(2.1.1)有两件，左右对称连接在所述顶壁(2.1.2)的两侧，所述侧翼(2.1.3)也有两件，分别自所述两侧壁(2.1.1)的下缘向左、向右水平延伸设置，所述顶壁(2.1.2)、侧壁(2.1.1)和侧翼(2.1.3)一起构成横截面呈“ id="icf0002" file="A2008100215340002C2.tif" wi="6" he="3" top= "128" left = "67" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>”形的连接件(2.1)，所述芯管(2.6)下端外缘设置有托盘(2.6.1)，所述芯管(2.6)自下至上依次穿过所述垫片(2.5)、下弹性垫(2.7)、连接件(2.1)的顶壁(2.1.2)和上弹性垫(2.2)，芯管(2.6)上端用固定件(2.3)和紧固螺丝(2.4)锁紧，所述装饰壁板(1)下端与下甲板(12)固定连接，所述减震器I(2)由所述装饰壁板(1)顶缘向下套装在装饰壁板(1)顶端，所述天花板(3)端头直接向下固定于所述减震器I(2)的连接件(2.1)的侧翼(2.1.3)底部，所述连接杆(4)一端自减震器I(2)的顶端插入减震器I(2)的芯管(2.6)中，通过固定件(2.3)上紧固螺丝(2.4)锁紧固定，另一端与围壁(5)固定，所述减震器II(9)包括连接筒(9.3)、上连接螺丝(9.2)、下连接螺丝(9.1)和弹性体(9.4)，所述上连接螺丝(9.2)和下连接螺丝(9.1)的尾部埋设于连接筒(9.3)内，所述上连接螺丝(9.2)和下连接螺丝(9.1)的头部露出所述连接筒(9.3)外，所述连接筒(9.3)内填充弹性体(9.4)，所述吊挂件(10)呈“丨”型结构，所述减震器II(9)的下连接螺丝(9.1)的头部与螺杆套(7)的上端固定连接，所述螺杆套(7)的下端与所述吊挂件(10)的上端固定连接，所述吊挂件(10)的下端与主吊梁(11)的上端固定连接，所述主吊梁(11)的下端与天花板(1)中间固定连接；所述减震器II(9)的上连接螺丝(9.2)的头部与定位件(6)的下端固定连接，所述定位件(6)的上端与所述上甲板(8)固定连接。
2、 根据权利要求1所述的一种船舶居住舱室新型减震连接结构，其特 征在于所述连接杆(4)呈"n "形，由横杆(4.1)和竖杆(4,2)构成，所述竖杆(4.2) 下端自减震器I (2)的顶端插入减震器I (2)的芯管(2.6)中，通过固定件(2.3) 上紧固螺丝(2.4)锁紧固定，所述横杆(4.1)的远离竖杆(4.2)的一端与围 壁(5)固定连接。
3、 根据权利要求1或2所述的一种船舶居住舱室新型减震连接结构， 其特征在于所述弹性体(9.4)材质为阻燃橡胶材料。
全文摘要
本发明涉及一种船舶居住舱室新型减震连接结构，用于各类船舶的居住舱室区域的减震连接。包括上甲板(8)、下甲板(12)、装饰壁板(1)、天花板(3)、围壁(5)、减震器I(2)、减震器II(9)、连接杆(4)、定位件(6)、螺杆套(7)、吊挂件(10)和主吊梁(11)，所述减震器I(2)包括连接件(2.1)、芯管(2.6)、下弹性垫(2.7)、上弹性垫(2.2)和固定件(2.3)，所述减震器II(9)包括连接筒(9.3)、上连接螺丝(9.2)、下连接螺丝(9.1)和弹性体(9.4)，该发明的设置，当船剧烈晃动的时候，由于减震器的存在而使舱室的装饰壁板晃动减弱，舱室的整体晃动减弱。
文档编号B63B29/00GK101332863SQ20081002153
公开日2008年12月31日 申请日期2008年7月28日 优先权日2008年7月28日
发明者岳 仲, 张惠明, 张益民, 陈建明 申请人:江苏海陆装饰有限公司