专利名称：一种双螺旋浆无舵轮船的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮船，特别是一种双螺旋浆无舵轮船，属于交通工具类。
背景技术：
目前，轮船的动力一般是靠安装在轮船尾部的推进螺旋桨来实现轮船的前进和倒退，通常轮船转弯或掉头，有几种方式可以实现，一是使用船舵，舰根据设计不同有单舵双舵或者多舵的，通过操纵舵机来调整航向，转弯。二是如果轮船是双桨或者多桨设计(一般超过3000吨大舰都是双桨，类似航母那样的巨舰一般有4桨甚至6桨)可以通过调整不同螺旋桨的推力来实现转向，这个比用舵更灵活。三是利用双螺旋桨推进的轮船，一个螺旋桨向前推，一个向后推实现转弯。四是小型摩托艇利用改变螺旋桨推力方向实现转弯。正常情况下一艘轮船要调头时，要划一个很大的弧线轨迹才能完成，特别是轮船进港口时，往往要一会儿让船前进，一会儿倒退，往返多次才能进港。
发明内容本实用新型的目的就是提供一种可以容易转弯掉头的轮船，本实用新型操作灵活自如，可实现轮船原地360度原地转弯，达到了预期效果。本实用新型的技术方案是通过以下途径实现的，它是在船体的前端设一个通过转向电机控制的转向螺旋桨。本实用新型操作灵活自如，可实现轮船原地360度原地转弯，达到了预期效果。如用于作战舰只，则其生存能力、战斗机动性很好，应用前景前景广阔，
附图为本实用新型的结构示意图其中船体1、转向电机2、转向螺旋桨3、蓄电池4、推进电机5、推进螺旋浆6、支架 具体实施方式
下面，我们采用一个轮船模型来说明本实用新型的具体实施方式
。本实用新型是通过在船体的前端设一个通过转向电机控制的转向螺旋桨来实现船体转弯掉头的。如附图所示，本轮船模型采用白铁皮打制，在船体1的尾部安装推进电机5及推进螺旋浆6。在船体1的前端底部挖一个椭圆筒形洞，且与船舱无缝焊接，用支架7固定转向螺旋桨3，上方安装转向电机2，用涡轴输出动力。采用蓄电池4提供能源，用两个单刀双掷开关控制电流的方向，使电机正转和反转，达到轮船前进后退及左右转弯的目的。
权利要求1. 一种双螺旋浆无舵轮船，含船体(1)，其特征在于，它在船体(1)的前端设一个通过转向电机控制的转向螺旋桨(2)。
专利摘要本实用新型涉及一种轮船，特别是一种双螺旋浆无舵轮船，属于交通工具类。本实用新型的技术方案是通过以下途径实现的，它是在船体的前端设一个通过转向电机控制的转向螺旋桨。本实用新型操作灵活自如，可实现轮船原地360度原地转弯，达到了预期效果。如用于作战舰只，则其生存能力、战斗机动性很好，应用前景前景广阔。
文档编号B63H20/12GK202226047SQ201120327549
公开日2012年5月23日 申请日期2011年9月2日 优先权日2011年9月2日
发明者刘畅, 张英杰 申请人:株洲县育红小学