一种货舱管路保护装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种货舱管路保护装置，包括由保护角钢、支撑角钢、封板和垫板，所述支撑角钢焊接在保护角钢上，所述封板与保护角钢和支撑角钢焊接，所述垫板焊接在支撑角钢的下部。本实用新型极大的避免了支撑上货物的堆积，减小了货舱扫舱的难度，并极度降低了扫舱作业的难度与危险性。
【专利说明】一种货舱管路保护装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种船舶用舾装件的结构，特别是一种船舱中货舱管系的保护装置。
【背景技术】
[0002]目前，船中不可避免的会有管系从船舶货舱内穿过，管路的保护就变得很重要，特别是经过货舱区域，现有货舱内管路保护装置会在支撑脚处堆积货物，不仅给扫舱带来不便，而且清扫时增加了扫舱作业的危险程度。
实用新型内容
[0003]为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种货舱内管路保护装置，
[0004]包括保护角钢I和支撑角钢2，所述支撑角钢2的上部与保护角钢I外表面固定连接。本实用新型提供的货舱内管路保护装置，其中利用保护角钢I对货舱内的管路起到保护作用，而且当货物堆积时，避免该处的扫舱作业并改善工作环境，降低工作危险。
[0005]优选，所述的支撑角钢2由第一角钢21和第二角钢22焊接而成，且所述第一角钢21与第二角钢22之间的夹角为90度至180度。两段角钢焊接成角度，适合船舱中实际地形的不同，起到了支撑的作用，具有灵活性。
[0006]进一步优选，所述的货舱管路保护装置还包括垫板3，所述的垫板3与支撑角钢2的下端连接。在支撑角钢2下部设置垫板3，将支撑角钢2焊接在垫板3上，减少了支撑角钢2的单位面积上的压强，从而避免了在该处的应力集中。
[0007]进一步优选，所述的货舱管路保护装置还包括至少一块封板4，所述封板4设置于保护角钢I与支撑角钢2的连接处，且所述封板4的周边分别与保护角钢I的外表面和支撑角钢2的内表面固定连接。在保护角钢I和支撑角钢2中设置的封板4，封板4封住了保护角钢I和支撑角钢2之间的间隙，避免在缝隙中进入灰尘，并且封板4与保护角钢1，支撑角钢2的焊接成三角形，起到了固定的作用。
[0008]进一步优选，所述固定连接方式为焊接。焊接方式简单，强度高，更利于部件之间的稳定固定。本实用新型所述的货舱内管路保护装置，结构简单，设备投资低，极大的避免了支撑上货物的堆积，减小了货舱扫舱的难度，并极度降低了扫舱作业的难度与危险性。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
[0010]图1为货舱管路的保护装置的结构侧视图；
[0011]图2为货舱管路的保护装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]如图1或者图2所示的一种货舱内管路保护装置，包括保护角钢I和支撑角钢2，所述支撑角钢2的上部与保护角钢I外表面固定连接。其中管路在保护角钢I的内表面下，利用保护角钢I保护管路。本实用新型提供的货舱内管路保护装置，其中利用保护角钢I对货舱内的管路起到保护作用，而且当货物堆积时，避免该处的扫舱作业并改善工作环境，降低工作危险。
[0013]改进，所述的支撑角钢2由第一角钢21和第二角钢22焊接而成，且所述第一角钢21与第二角钢22之间的夹角为90度至180度。图1所示的两段角钢的倾斜角度为130度，两段角钢焊接成角度，适合船舱中实际地形的不同，起到了支撑的作用，具有灵活性。
[0014]进一步改进，所述的货舱管路保护装置还包括垫板3，所述的垫板3与支撑角钢2的下端连接。在支撑角钢2下部设置垫板3，将垫板3焊接在船舱壁上，将支撑角钢2焊接在垫板3上，减少了支撑角钢2的单位面积上的压强，从而避免了在该处的应力集中。
[0015]进一步改进，所述的货舱管路保护装置还包括至少一块封板4，所述封板4设置于保护角钢I与支撑角钢2的连接处，且所述封板4的周边分别与保护角钢I的外表面和支撑角钢2的内表面固定连接。如图2所示，所述封板为两块，所述封板4与保护角钢I的外表面和支撑角钢2内表面连接。在保护角钢I和支撑角钢2中设置的封板4，封板4封住了保护角钢I和支撑角钢2之间的间隙，避免在缝隙中进入灰尘，并且封板4与保护角钢1，支撑角钢2的焊接成三角形，起到了固定的作用。
[0016]进一步改进，所述固定连接方式为焊接。焊接方式简单，强度高，更利于部件之间的稳定固定。本实用新型所述的货舱内管路保护装置，结构简单，设备投资低，极大的避免了支撑上货物的堆积，减小了货舱扫舱的难度，并极度降低了扫舱作业的难度与危险性。
[0017]本实用新型中的【具体实施方式】是按照递进的方式进行撰写的，着重强调各个实施方案中的不同之处，其相似部分可以相互参见。
[0018]上面结合附图对本实用新型的实施方式做了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
【权利要求】
1.一种货舱管路保护装置，其特征在于:包括保护角钢(I)和支撑角钢(2)，所述支撑角钢(2)的上部与保护角钢(I)的外表面固定连接。
2.如权利要求1所述的货舱管路保护装置，其特征在于:所述的支撑角钢(2)由第一角钢(21)和第二角钢(22)焊接而成，且所述第一角钢(21)与第二角钢(22)之间的夹角为90度至180度。
3.如权利要求1所述的货舱管路保护装置，其特征在于:所述的货舱管路保护装置还包括垫板(3)，所述的垫板(3)与支撑角钢(2)的下端连接。
4.如权利要求1或3所述的货舱管路保护装置，其特征在于:所述的货舱管路保护装置还包括至少一块封板(4)，所述封板(4)设置于保护角钢(I)与支撑角钢(2)的连接处，且所述封板(4)的周边分别与保护角钢(I)的外表面和支撑角钢(2)的内表面固定连接。
5.如权利要求1所述的货舱管路保护装置，其特征在于:所述固定连接方式为焊接。
6.如权利要求4所述的货舱管路保护装置，其特征在于:所述固定连接方式为焊接。
【文档编号】B63B17/00GK203486095SQ201320575629
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年9月17日 优先权日:2013年9月17日
【发明者】瞿荣泽, 孙澎, 衣正尧 申请人:大连中远川崎船舶工程有限公司