一种水动力布局全回转舵桨的制作方法

本实用新型涉及船舶动力设备，尤其涉及一种水动力布局全回转舵桨。

背景技术：

在越来越多的游船、工程船应用全回转舵桨，目前的舵桨主要从保证航速、低速操纵性能，而忽略了舵桨由于取消了常规舵叶带来的不利水动力学性能。由于没有舵叶后减少了船舶尾部水下侧投影面积会导致船舶自身稳定性减低。另外常规舵叶是利用相对高速水流来产生舵效，故常规舵叶船舶在急流航段中可充分利用来流速度产生一定的舵效，同样在高速船也会非常好的舵效，但在低速船上的舵效就非常差。舵桨的操舵是改变螺旋桨的推力方向来产生舵效，这样导致了产生舵效的时候会减小前进方向的推力，特别是在大舵桨操舵时更为明显，这样在急流航段中由于减少了前进方向的推力会导致船舶无法前进，故在急流航段不是很适用，同样在高速船也不是很适用，故目前造型的舵桨一般在内河平静水域或海上低速船舶应用较多，但在急流航段应用不是很成功，在高速船应用也非常少；总之，常规舵叶的特点是在来流速度较高的时候舵效非常好，而舵桨在来流速度比较低时候舵效非常好，这两种装置的操舵的效果刚好相反。

技术实现要素：

本技术：
人针对以上缺点，进行了研究改进，提供一种水动力布局全回转舵桨。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种水动力布局全回转舵桨，包括安装板架，所述安装板架上连接上齿轮箱和润滑油箱，所述安装板架下端转动连接回转机构，所述回转机构包括舵叶形上支柱和下齿轮箱，所述下齿轮箱连接螺旋桨，所述螺旋桨通过传动机构穿过回转机构和安装板架与上齿轮箱连接。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述下齿轮箱下端连接舵叶形下支柱。

所述下齿轮箱与舵叶形上支柱整体铸造而成，所述舵叶形下支柱通过螺栓可拆卸的连接于下齿轮箱底部。

所述舵叶形上支柱上侧连接用于连接回转机构的连接法兰盘。

所述下齿轮箱两侧均转动连接螺旋桨。

本实用新型的有益效果如下：所述水动力布局全回转舵桨，回转机构包括下齿轮箱，下齿轮箱连接舵叶形的上支柱和下支柱，水动力布局全回转舵桨兼具常规舵叶和全回转舵桨的优点，可满足急流航段和中高速船应用，具有更好的操纵性，操舵过程中更节能，另外舵叶外形的上支柱和下支柱为流线型，水流阻力小，总体节能效果明显。

附图说明

图1为本实用新型提供的水动力布局全回转舵桨的正视图。

图2为本实用新型提供的水动力布局全回转舵桨回转机构的结构示意图。

图中：1、安装板架；2、上齿轮箱；3、润滑油箱；4、舵叶形上支柱；41、法兰盘；5、下齿轮箱；6、螺旋桨；7、舵叶形下支柱。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实施例的具体实施方式。

如图1、图2所示，本实施例的水动力布局全回转舵桨，包括安装板架1，安装板架1上连接上齿轮箱2和润滑油箱3，安装板架1下端转动连接回转机构，回转机构包括舵叶形上支柱4和下齿轮箱5，下齿轮箱5与舵叶形上支柱4整体铸造而成，下齿轮箱5下侧通过螺栓可拆卸的连接舵叶形下支柱7，舵叶形上支柱4上侧连接法兰盘41，回转机构通过法兰盘41与安装板架1内的转动机构连接，下齿轮箱5两侧均转动连接螺旋桨6，两个螺旋桨6通过传动机构穿过回转机构和安装板架1与上齿轮箱2连接。

本实施例的水动力布局全回转舵桨使用时，水动力布局全回转舵桨通过安装板架1连接船舶船体，舵叶形上支柱4、下齿轮箱5和舵叶形下支柱7回转连接在安装板架1下侧，上齿轮箱2通过传动机构穿过舵叶形上支柱4和下齿轮箱5桨动力传输至螺旋桨6，即可提供船舶推力，且由于舵叶形上支柱4和舵叶形下支柱7存在，使全回转舵桨具有传统舵叶的优点，可满足急流航段和中高速船应用，使全回转舵桨操作性更好，另外舵叶形上支柱4和舵叶形下支柱7为流线型，水流阻力小，节能效果明显。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的基本结构的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。

技术特征：

1.一种水动力布局全回转舵桨，其特征在于：包括安装板架(1)，所述安装板架(1)上连接上齿轮箱(2)和润滑油箱(3)，所述安装板架(1)下端转动连接回转机构，所述回转机构包括舵叶形上支柱(4)和下齿轮箱(5)，所述下齿轮箱(5)连接螺旋桨(6)，所述螺旋桨(6)通过传动机构穿过回转机构和安装板架(1)与上齿轮箱(2)连接。

2.根据权利要求1所述的水动力布局全回转舵桨，其特征在于：所述下齿轮箱(5)下端连接舵叶形下支柱(7)。

3.根据权利要求2所述的水动力布局全回转舵桨，其特征在于：所述下齿轮箱(5)与舵叶形上支柱(4)整体铸造而成，所述舵叶形下支柱(7)通过螺栓可拆卸的连接于下齿轮箱(5)底部。

4.根据权利要求1所述的水动力布局全回转舵桨，其特征在于：所述舵叶形上支柱(4)上侧连接用于连接回转机构的连接法兰盘(41)。

5.根据权利要求1所述的水动力布局全回转舵桨，其特征在于：所述下齿轮箱(5)两侧均转动连接螺旋桨(6)。

技术总结
本实用新型涉及一种水动力布局全回转舵桨，包括安装板架，所述安装板架上连接上齿轮箱和润滑油箱，所述安装板架下端转动连接回转机构，所述回转机构包括舵叶形上支柱和下齿轮箱，所述下齿轮箱连接螺旋桨，所述螺旋桨通过传动机构穿过回转机构和安装板架与上齿轮箱连接，所述水动力布局全回转舵桨，兼具常规舵叶和全回转舵桨的优点，可满足急流航段和中高速船应用，具有更好的操纵性，这样操舵情况下更节能，且水流阻力小，故总体节能效果明显。

技术研发人员：赵发明;张胜胜;黄朝彬
受保护的技术使用者：无锡东方长风船用推进器有限公司
技术研发日：2020.12.11
技术公布日：2021.07.27