专利名称：一种船用推进器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种船用推进器，尤其是能减小船只噪音，增加船只速度的船用推进器。
目前，靠螺旋桨推进的船舶速度受空穴现象的限制；螺旋桨快速旋转产生的空穴的噪音和螺旋桨自身的噪音，很不利于潜艇的生存；采用磁水动力推进系统的超导船，还在实验阶段，造价高且不能在淡水中航行。
本发明的目的是提供一种能减小船舶噪音和增大航速的能在现有船只上改装的船用推进器。
本发明是这样实现的螺旋桨在外壳内，螺旋桨叶末端与外壳的间隙小于螺旋桨最大直径的10％；螺旋桨叶同直径处的螺旋角由前至后增大，螺旋桨叶的半径由前至后减小。在螺旋桨前、后端均可同轴固联一螺旋桨。当螺旋桨旋转时，海水由船用推进器的入口处进入推进器，由于螺旋桨与外壳的间隙小，螺旋桨叶同直径处的螺旋角由前至后增大，螺旋桨叶的半径由前至后减小，保证了海水在推进器中的流量守恒，海水在推进器中被螺旋桨逐渐加速，这样，海水在推进器出口处的速度远远大于在推进器入口处的速度。如果螺旋桨转速快，在桨叶前会形成低压区，并使水汽化，这不仅降低船的效率，而且会损坏螺旋桨，还会产生很大的噪音。使用本发明的推进器，只需螺旋桨低速旋转，转速在不产生空穴现象为宜，因海水在推进器出口处的速度远远大于入口处的速度，这就弥补了因螺旋桨转速低而引进的船速降低的问题，船只也会快速航行。由于，本发明的船用推进器有外壳，对螺旋桨产生的噪音有一定的屏蔽作用；螺旋桨叶的半径由前至后减小，螺旋桨叶同直径处的螺旋角由前至后增大，螺旋桨叶的振动也就会较小；再加之螺旋桨低速旋转，由空穴产生的噪音就大大减少，这样，使用本发明的船用推进器的船只噪音大大降低。
由于采用上述方案，可以大大降低船只的噪音，增大船只的航速，只改变船只的推进系统而不改变船只的传动系统。
权利要求
1.一种船用推进器，其特征是螺旋桨在外壳内，螺旋桨叶末端与外壳的间隙小于螺旋桨最大直径的10％；螺旋桨叶同直径处的螺旋角由前至后增大，螺旋桨叶的半径由前至后减小。
2.根据权利要求1所述的船用推进器，其特征是螺旋桨的前端同轴固联一螺旋桨。
3.根据权利要求1所述的船用推进器，其特征是螺旋桨的后端同轴固联一螺旋桨。
全文摘要
一种能减小船舶噪音,增大航速的能在现有船只上改装的船用推进器,由外壳和螺旋桨组成,螺旋桨叶的半径由前至后减小,桨叶同直径处的螺旋角由前至后增大,外壳和螺旋桨的间隙较小。
文档编号B63H1/00GK1269306SQ9910457
公开日2000年10月11日 申请日期1999年4月1日 优先权日1999年4月1日
发明者周伟 申请人:周伟