专利名称：交通工具座椅组件的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种适于执行多种功能的可调座椅及其部件，更具体地(但不排除其他情况)，涉及一种设计成加强航行中娱乐(IFE)设备的封装、易够到(access to)IFE设备的途径及IFE设备的功能性的航空器乘客座椅。
背景技术：
如今，航空器客舱被构建或者正被翻新成具有多种能够从乘客座椅获得的个人电子和娱乐选项。为了安全、乘务员活动便利以及使得能够进行最有效的机舱服务，航线设计者谨记他们希望鼓励乘客在航行中尽可能地保持就座状态。为了提高机舱服务并使航行更加令人愉悦，各航线可以提供包括电视、视频游戏、互联网访问和其他航行中娱乐(in-flight entertainment, IFE)项目的视频和音频娱乐。这些令人愉快的事物尤其会在头等舱和/或商务舱中提供，使乘客能够在航行中工作、交流或得到娱乐而不致脱离他们座椅的舒适。 现在，最常将诸如座椅安装型平面屏幕视频监视器和信用卡激活型蜂窝电话之类的乘客用IFT系统安装在乘客航空器的座椅椅背和扶手中。 一些航线还分发具有电影/音乐选择的个人DVD/CD播放器。乘客甚至可以携带他们自己的膝上型计算机或DVD/CD播放器并要求电源插座。在配备有传统食物托盘和扶手的小型乘客座椅的范围内，可利用的空间常常是不充足的。已经考虑到需要将所有的IFE设备装配到乘客座椅本身里。因此，对于诸如座椅安装型显示器之类的IFE设备，电气布线、各部件、处理单元等被存储在IFE箱中。这种IFE箱通常安装在座架(seat frame)腿部结构的侧部上，因而限制了乘客座椅下方的腿部活动空间、存储空间，并使IFE设备暴露给碎屑和液体。 在需要维修保养时，目前的座椅设计尤其是座板会阻止或限制航线技术人员够到IFE箱，技术人员被迫在航空器的地板上爬行(或者可能甚至拆卸掉一个或多个座椅)以便适当地够到IFE箱并维修保养IFE箱。这样的不便大大增加了修理时间并降低了准确性，而且经常多次需要对特定的IFE箱反复多次进行修理，直到问题圆满解决为止。
此外，对于座椅设计，经常把靠钟锤曲柄(bell crank)进行操作的传统液压锁(hydrolock)定位在乘客座架的侧面上或者在座板下方座架的中部。如果安装在该侧面上，液压锁就可能暴露给碎屑和液体，这样的暴露会縮短它的使用寿命。更重要的是，液压锁在座架上的传统布置可能会由于使技术人员不能从与在乘客座椅底下爬行相对的竖向(竖立上方)位置够到IFE箱而阻止(或者至少限制)够到IFE箱。
发明内容
本发明提供一种对传统的航空乘客座椅的设计创新措施。该设计创新措施涉及IFE箱的定位。为了更好的理解，读者可以回忆最近一次在航线座椅中的航行以及乘客腿部活动空间被安装在乘客前面的座椅腿上的箱限制的方式。该新的设计创新措施改变IFE箱的位置(或者"使其成扁平状(pancake)")位于座板底下。 本发明还提供一种涉及座板的功能性的设计创新措施。这种新的设计创新措施创造了一种能够相对于座架绕枢轴转动的座板。因此，维修保养技术人员能提起可绕枢轴转动的座板并从座椅上方够到IFE箱，而不再不得不在地板上爬行以够到IFE箱。可绕枢轴转动的座板给维修保养技术人员提供了更有效和更精准的够到IFE箱的途径，从而使得能够进行更及时和更成功的修理。 本发明还提供一种涉及液压锁的定位的设计创新措施。这种新的设计创新措施
改变液压锁的位置并将其附着到座板的中部。液压锁附着到可绕枢轴转动的座板，使得液
压锁能在可绕枢轴转动的座板向上转动时随该座板移动，从而提供无障碍够到成扁平状的
IFE箱的途径。这种新的液压锁设计创新措施还使液压锁免于受到碎屑和液体影响，并且通
过更均匀地使椅背_座板系统承受负荷来延长液压锁和活动部件的使用寿命。 本发明的一个目的在于改变IFE箱的位置以便在乘客座椅下方建立更大的腿部
活动空间和存储空间并使暴露给碎屑和液体的暴露量最小。 本发明的另一目的在于提供一种用于使维修保养技术人员够到IFE箱的可选的和改进的装置。 本发明的再一 目的在于提供一种便于维修保养技术人员够到IFE箱的可选的和改进的液压锁安装设计。 参照本申请下面的文字和附图，本发明的其他特征、优点和目的将对于本领域的技术人员显而易见。
图1示出了一排本发明的示例性座椅。 图2是图1座椅的放大图。 图3是本发明的示例性液压锁定位的透视放大图。 图4是图1座椅的透视截面图。 图5是图l座椅的截面图。 图6是本发明的示例性IFE安装箱。 图7是图1座椅的放大截面图。 图8A-B示出了本发明的示例性液压锁定位的截面图。 图9A-E示出了本发明的示例性液压锁定位的放大图。
具体实施例方式
图1示出了一排示例性座椅10。每个座椅10可包括座板12、座架14和(座椅的椅背中的)航行中娱乐(IFE)显示器16。如图1中所示，座板12相对于座架14沿向上方
向可绕枢轴转动。图2中附装到(attach to)座架14的成扁平状的IFE箱18的安装给乘客在座椅底下提供了更多的腿部活动空间和行李空间，如图1中所示。还如图1中所示，当座板12处于落下或关闭位置时，成扁平状的IFE箱18在座板12下方附装到座架14的设计使得成扁平状的IFE箱18免于受到碎屑和液体的影响。 如图2中所示，座板12在绕枢轴向上转动时就允许够到附装到座架14的成扁平状的IFE箱18。图2还示出了液压锁20中部定位和附装到座板12的情形，这使得当座板12向上转动时，液压锁20也向上转动，从而建立了一条畅通的够到附装到座架14的成扁平状的IFE箱18的路径。如图8B中所示，座板12包括铰链24，铰链24使座板12能够相对于座架14绕枢轴转动。如图3中借助一透视图所示，液压锁20位于座板12的中部并附装到座板12。 图4示出了座板12和所附装的液压锁20处于向上位置状态下的座椅10的截面图。图5提供了座板12处于落下位置时液压锁20免于受到碎屑和液体影响的液压锁20的替代视图。 如图6中所示，成扁平状的IFE箱18包括支架28，在支架28中放置有IFE电气部件26，然后，成扁平状的IFE箱18通过位于成扁平状的IFE箱18各个角的四个附装臂22附装到座架14。附装臂22使得成扁平状的IFE箱18能够在座板12下方牢固地定位在座架14上。支架28使得IFE电气部件26能被固定在成扁平状的IFE箱18内。相对于座板12，成扁平状的IFE箱18的紧密靠近使得IFE电气部件26免于受到碎屑和液体的影响。
如图7中所示，液压锁20通过安装组件(或装置)30整体地附装到座板12，从而当座板12向上转动时，座板12和液压锁20 —起作为单件进行操作。图9A-B示出了液压锁20在其位于座板12中部并附装到座板12时的各个视图。如图9C和9E中所示，液压锁20借助于安装装置30固定到座板12，其中安装装置30紧固到座板12并将液压锁20保持在座板12上的适当位置。图9D示出了处于竖立位置的可绕枢轴转动的座板12，液压锁20位于座板12中部并附装到座板12，这使得当座板12向上转动时，液压锁20也向上转动。图9D还示出了固定到座架14的成扁平状的IFE箱18，这使得当座板12和所附装的液压锁20向上转动时，有一条畅通的够到固定到座架14的成扁平状的IFE箱18的路径。
出于图解、描述和解释本发明各实施方式的目的，提供了上述说明。这些实施方式的进一步的修改和变型将对本领域的技术人员显而易见，并且可以在不背离本发明的范围或者精神的情况下做出。
权利要求
一种用于交通工具的乘客座椅，所述乘客座椅包括a.座架；以及b.座板，所述座板连接到所述座架并构造成相对于所述座架绕枢轴转动。
2. 根据权利要求l所述的乘客座椅，还包括箱，所述箱(a)在所述座板底下连接到所述 座架并且(b)容纳航行中娱乐设备。
3. 根据权利要求2所述的乘客座椅，其中，所述座板构造成相对于所述座架从第一位 置绕枢轴转动到第二位置，在第一位置，所述座板能用来支撑就座的乘客，在第二位置，经 由所述座板之前在第一位置时所占据的空间，所述箱能被够得着。
4. 根据权利要求1所述的乘客座椅，还包括附装到所述座板的液压锁。
5. 根据权利要求4所述的乘客座椅，其中，随着所述座板相对于所述座架绕枢轴转动， 所述液压锁相对于所述座架绕枢轴转动。
6. 根据权利要求5所述的乘客座椅，其中，所述座板限定各个侧边缘并且所述液压锁 定位在所述各个侧边缘之间。
7. 根据权利要求4所述的乘客座椅，其中，所述座板具有底面并且所述液压锁附装到 所述底面。
8. 根据权利要求2所述的乘客座椅，其中，所述箱包括(a)容纳所述航行中娱乐设备 的支架；以及(b)用于将所述支架连接到所述座架的包括多个臂的装置。
9. 根据权利要求8所述的乘客座椅，其中，所述座板和所述箱至少部分地使所述航行 中娱乐设备免于与碎屑和液体接触。
10. —种用于航空器的乘客座椅，所述乘客座椅包括a. 座架；b. 座板，所述座板(i)连接到所述座架并构造成相对于所述座架绕枢轴转动、(ii)限 定各个侧边缘、并且(iii)具有底面；c. 箱，所述箱(i)在所述座板底下连接到所述座架、并且(ii)包括(A)容纳航行中娱 乐设备的支架以及(B)用于将所述支架连接到所述座架的装置；以及d. 液压锁，所述液压锁在所述座板的所述各个侧边缘之间附装到所述座板的所述底 面；以及其中，(i)所述座板构造成相对于所述座架从第一位置绕枢轴转动到第二位置，在第一 位置，所述座板能用来支撑就座的乘客，在第二位置，经由所述座板之前在第一位置时所占 据的空间，所述箱能被够得着；以及(ii)随着所述座板相对于所述座架绕枢轴转动，所述 液压锁相对于所述座架绕枢轴转动。
11. 一种包括多个乘客座椅的航空器，所述多个乘客座椅中的每个乘客座椅包括a. 座架；以及b. 座板，所述座板连接到所述座架并构造成相对于所述座架绕枢轴转动。
全文摘要
本发明提供一种对传统航空乘客座椅的设计创新措施。该设计创新措施涉及IFE箱的定位。为了更好的理解，读者可以回忆最近一次在航线座椅中的航行以及乘客腿部活动空间被安装在乘客前面的座椅腿上的箱限制的方式。该新的设计创新措施改变IFE箱(18)的位置(或者“使其成扁平状”)位于座板(12)底下。
文档编号B64D11/00GK101743164SQ200880019296
公开日2010年6月16日 申请日期2008年7月16日 优先权日2007年7月16日
发明者肯尼思·隆布茨 申请人:韦伯飞机设备制造有限责任公司