一种集装板限动装置的制作方法

本发明属于航空技术领域，涉及一种用于飞机集装货运系统的集装板限动装置。

背景技术：

目前货运导轨多采用快卸止动销与飞机地板、支座及地板盒形件连接，这种紧固连接方式的安装、拆卸及维护均比较困难，且不能完全满足货运导轨的互换性要求。本发明的目的是提供一种用于飞机货运导轨、前向限动锁、双向限动锁及单向限动锁的快卸式限动装置，通过采用限动件和偏心接头与地板滑轨进行连接，并利用压缩弹簧实现限动件的自动复位，保证安装/拆卸快捷。

技术实现要素：

发明目的：本发明的目的是为集装货运系统提供一种可快卸的限动装置。集装货运设备在飞机执行集装货运时才需要装机，用于货物的限动，在货运导轨、前向限动锁、双向限动锁及单向限动锁安装时，保证安装快捷，并能快速的拆下。

技术方案

货运导轨、前向限动锁、双向限动锁及单向限动锁安装在飞机地板滑轨上，如图1所示，提供一种集装板限动限动装置，该限动装置包括支架3、手柄5、扭簧6、压缩弹簧7、限动件8、前偏心接头9a和后偏心接头9b；支架3底部设有三个接头孔，且三个接头孔线性排列，其中两个接头孔为通孔，中间孔为凸台孔，手柄5具有连接耳片；

形成凸台孔的凸台中部为空腔；

限动件8为上部细下部粗的台阶轴结构，上部轴向延伸形成耳片；

限动件8的上部穿过凸台孔，且限动件8上部的耳片与手柄的耳片转动连接，扭簧6安装在限动件8上部与手柄之间，为手柄提供弹力；压缩弹簧7套装在限动件8上部，并位于所述的空腔中；

前偏心接头9a和后偏心接头9b结构相同；

前偏心接头9a从上到下为圆柱部分和台阶部分，圆柱部分的上部具有外螺纹，台阶部分的下台阶面从中间向台阶两边倾斜，形成“∧”型台阶面；

前偏心接头9a和后偏心接头9b的圆柱部分分别穿过两个通孔，并通过螺母固定连接在支架3上，且前偏心接头9a和后偏心接头9b的台阶部分的台阶方向一致。

工作时，手柄5处于水平位置，压缩弹簧7复位，限动件8伸入地板滑轨4孔内，实现对支架3的前后限动。

非工作时，转动手柄5使其处于竖直位置，压缩弹簧7压缩，限动件8移动至地板滑轨上方，从而解除对支架3的前后限动。

技术效果：本发明一种用于集装板限动的装置，通过按压偏心手柄，采用压缩弹簧复位，改变限动件的状态，快速实现货运导轨及限动锁的安装与拆卸。

附图说明

图1是货运导轨及限动锁在地板滑轨上的安装示意图；

图2是本发明的剖视图；

图3是限动装置的爆炸示意图；

图4是本发明的使用示意图；

其中：1.货运导轨，2.限动锁，3.支架，4.地板滑轨，5.手柄，6.扭簧，7.压缩弹簧，8.限动件，9a.前偏心接头，9b.后偏心接头。

具体实施方式

结合附图对本发明一种用于集装板限动的装置作详细说明：

提供一种集装板限动限动装置，该限动装置包括支架3、手柄5、扭簧6、压缩弹簧7、限动件8、前偏心接头9a和后偏心接头9b；支架3底部设有三个接头孔，且三个接头孔线性排列，其中两个接头孔为通孔，中间孔为凸台孔，手柄5具有连接耳片；

形成凸台孔的凸台中部为空腔；

限动件8为上部细下部粗的台阶轴结构，上部轴向延伸形成耳片；

限动件8的上部穿过凸台孔，且限动件8上部的耳片与手柄的耳片转动连接，扭簧6安装在限动件8上部与手柄之间，为手柄提供弹力；压缩弹簧7套装在限动件8上部，并位于所述的空腔中；

前偏心接头9a和后偏心接头9b结构相同；

前偏心接头9a从上到下为圆柱部分和台阶部分，圆柱部分的上部具有外螺纹，台阶部分的下台阶面从中间向台阶两边倾斜，形成“∧”型台阶面；

前偏心接头9a和后偏心接头9b的圆柱部分分别穿过两个通孔，并通过螺母固定连接在支架3上，且前偏心接头9a和后偏心接头9b的台阶部分的台阶方向一致。

集装板限动的装置安装在飞机货舱地板滑轨上(见图1)。当飞机执行集装货运任务时，将限动装置的手柄5扳到非工作位置(竖直位置)，然后将前偏心接头9a和后偏心接头9b同时插入地板滑轨4的孔内，并使限动装置沿地板滑轨4的滑槽滑动，当滑动到位时，将手柄5扳到工作位置(水平位置)，由于受压缩弹簧7的作用，限动件8下移至地板滑轨4的孔内，前偏心接头9a、后偏心接头9b和限动件8共同作用，使支架3固定在地板滑轨中(见图2)，实现限动锁的快速安装；将手柄5扳到非工作位置(竖直位置)，限动件8上移至地板滑轨4的上方，然后沿地板滑轨4的滑槽滑动限动装置，将前偏心接头9a和后偏心接头9b同时从地板滑轨4的孔内抽出，实现限动锁的快速拆卸。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种集装板限动装置，该限动装置包括支架、手柄、扭簧、压缩弹簧、限动件、前偏心接头和后偏心接头。限动装置通过偏心接头、限动件、压缩弹簧、扭簧及手柄来实现设备的可靠固定，同时满足设备的快速安装与拆卸要求。

技术研发人员：罗武林;杨宁;刘杰;梁虎;汤小林;邓德军;陈莹
受保护的技术使用者：陕西飞机工业(集团)有限公司
技术研发日：2017.04.21
技术公布日：2017.11.03