无人机和航空模型的机轮刹车系统的制作方法

技术特征：

1.无人机和航空模型的机轮刹车系统，包括刹车总泵、刹车装置和机轮（10），所述刹车总泵与刹车装置连接，且所述刹车总泵设于无人机的机身内，所述机轮（10）穿设于轮轴（30），且所述机轮（10）位于所述机身的下方，其特征在于，所述刹车装置包括：

底座（21），所述底座（21）穿设于所述轮轴（30），且所述底座（21）与所述机身连接，所述底座（21）设有内腔（211），所述内腔（211）通过液压管路与所述刹车总泵连通；

刹车盘（22），所述刹车盘（22）与所述机轮（10）同轴固定，且所述刹车盘（22）位于所述机轮（10）与所述底座（21）之间；

刹车片组件，所述刹车片组件包括外刹车片（231）和内刹车片（232），所述外刹车片（231）和内刹车片（232）相对设置，且所述外刹车片（231）和内刹车片（232）之间留有间隙（233），所述外刹车片（231）和内刹车片（232）均通过固定部件与所述底座（21）连接，所述刹车盘（22）插设于所述间隙（233）；

第一活塞（24），所述第一活塞（24）的一端滑设于所述内腔（211），所述第一活塞（24）另一端抵靠于所述刹车片组件；

其中，所述刹车总泵驱动所述第一活塞（24）位移，而带动所述刹车片组件压紧或松开所述刹车盘（22），实现所述机轮（10）的制动或解除制动。

2.如权利要求1所述的无人机和航空模型的机轮刹车系统，其特征在于，所述刹车总泵为液压作动筒（40），所述液压作动筒（40）为直筒形，所述液压作动筒（40）包括容置腔（41）、活塞杆（42）和第二活塞（43），所述第二活塞（43）的外径与所述容置腔（41）的直径相同，所述第二活塞（43）滑设于所述容置腔（41）内，且所述第二活塞（43）的外周缘抵靠于所述容置腔（41）的表面，所述活塞杆（42）一端与所述第二活塞（43）连接，另一端与所述无人机的舵机连接，所述容置腔（41）远离所述活塞杆（42）的一端通过所述液压管路与所述底座（21）的内腔（211）连通。

3.如权利要求1所述的无人机和航空模型的机轮刹车系统，其特征在于，所述机轮刹车系统还包括法兰盘（25），所述法兰盘（25）与所述机轮（10）固定连接，所述刹车盘（22）固定穿设于所述法兰盘（25），所述轮轴（30）穿设于所述法兰盘（25）。

4.如权利要求1所述的无人机和航空模型的机轮刹车系统，其特征在于，所述机轮（10）的数量为两个，分别为第一机轮（11）和第二机轮（12），所述第一机轮（11）和第二机轮（12）相对设置于所述底座（21）两侧；所述刹车片组件的数量为两个，分别为第一刹车片组件（26）和第二刹车片组件（27），所述第一刹车片组件（26）和第二刹车片组件（27）相对设置于所述底座（21）两侧，所述第一刹车片组件（26）位于所述第一机轮（11）与所述底座（21）之间，所述第二刹车片组件（27）位于所述第二机轮（12）与所述底座（21）之间，所述轮轴（30）依次穿设于所述第一机轮（11）、所述底座（21）与所述第二机轮（12）；所述刹车盘（22）的数量为两个，分别为第一刹车盘（221）和第二刹车盘（222），所述第一刹车盘（221）和第二刹车盘（222）相对设置于所述底座（21）两侧，所述第一刹车盘（221）的一端插设于所述第一刹车片组件（26），所述第二刹车盘（222）插设于所述第二刹车片组件（27）；所述第一活塞（24）的数量为两个，两个所述第一活塞（24）相对设置于所述底座（21）两侧，两个所述第一活塞（24）的一端均插设于所述底座（21）的内腔（211），且两个所述第一活塞（24）的另一端分别抵靠于所述第一刹车片组件（26）和所述第二刹车片组件（27）。

5.如权利要求1所述的无人机和航空模型的机轮刹车系统，其特征在于，所述机轮刹车系统还包括外摩擦垫（281）和内摩擦垫（282），所述外摩擦垫（281）位于所述外刹车片（231）面向所述刹车盘（22）的一表面，所述内摩擦垫（282）位于所述内刹车片（232）面向所述刹车盘（22）的一表面。

6.如权利要求1-5中任意一项所述的无人机和航空模型的机轮刹车系统，其特征在于，所述固定部件为螺杆，所述螺杆包括相连接的头部和杆本体，所述头部抵靠于所述外刹车片（231）的外侧，所述杆本体依次穿设于所述外刹车片（231）、所述内刹车片（232）和所述底座（21）。

7.如权利要求6所述的无人机和航空模型的机轮刹车系统，其特征在于，所述机轮（10）可拆卸地穿设于所述轮轴（30）。

8.如权利要求7所述的无人机和航空模型的机轮刹车系统，其特征在于，所述无人机还包括一三通阀，所述机轮刹车系统的数量为两个，所述三通阀的一端与所述刹车总泵连通，所述三通阀的另外两端分别与两个所述机轮刹车系统连通。