专利名称：一种适用于移动台车的滑轮固定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制造物流业中的台车固定技术领域，尤其涉及一种适用于移动台车的滑轮固定装置。
背景技术：
在汽车制造业物流中，台车是装载汽车零部件的一种容器，现有的台车主要分为带滑轮和不带滑轮两种类型，而带滑轮台车应用更为广泛。对带滑轮台车的固定多是以采用捆绑带捆绑和垫小方木为主。但是，在实际生产和运输过程中因刹车、转弯等驾驶原因和道路原因，小方木很容易发生移位，同时捆绑带因具有伸缩性所以不能很好的保证滑轮台车在车厢内的稳定性，这些情况都会导致上层的台车跳槽或上下层一起倾倒，造成零部件散落等生产损失，为生产带来了许多的不便。
实用新型内容本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的问题，提供一种适用于移动台车的滑轮固定装置。本实用新型通过以下技术方案得以实现:一种适用于移动台车的滑轮固定装置，包括容槽和对称拼接在容槽前后两端的两组固定挡板。其中，容槽包括底板和分别固定于底板左右两端的两组竖板。另外，固定挡板包括竖向挡板，其中竖向挡板底部向容槽外侧弯曲并延伸形成横向定位板。本实用新型有益之处在于:本实用新型技术方案提供的装置能够直接固定台车滑轮，不需要垫小木块和使用捆绑带等辅助工具，使用简便且高效，同时还具备一定的防护功能，可循环使用，且利用率高，安全方便，能够有效的减少汽车零部件在运输过程中产生货损的概率，不仅有助于节省生产成本，也促进了整体的生产效率。
下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步的详细描述:图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。如图1所示为可作为本实用新型较佳实施例的一种适用于移动台车的滑轮固定装置，包括容槽2和对称拼接在容槽2前后两端的两组固定挡板I。其中，容槽2包括底板4和分别固定于底板4左右两端的两组竖板3。另外，固定挡板I包括竖向挡板5，其中竖向挡板5底部向容槽2外侧弯曲并延伸形成横向定位板6。上述的两组竖向挡板5、底板4、两组竖板3共同围成装载滑轮的空间，生产中，在台车滑轮下放置本实用新型的固定装置，即可有效的避免滑轮移动。同时，根据生产中的常规需求，竖板3的长度以13cm为佳，竖板3的高度以4cm为佳；竖向挡板5的长度以9cm为佳,竖向挡板5的高度以4cm为佳；其中,横向定位板6的宽度以4cm为佳。
权利要求1.一种适用于移动台车的滑轮固定装置，其特征在于包括容槽(2)和对称拼接在容槽(2)如后两端的两组固定挡板(I)。
2.根据权利要求1所述的适用于移动台车的滑轮固定装置，其特征在于所述的容槽(2)包括底板(4)和分别固定于底板(4)左右两端的两组竖板(3)。
3.根据权利要求1所述的适用于移动台车的滑轮固定装置，其特征在于所述的固定挡板(I)包括竖向挡板(5 )，其中竖向挡板(5 )底部向容槽(2 )外侧方向弯曲并延伸形成横向定位板(6 )。
专利摘要本实用新型公开了一种适用于移动台车的滑轮固定装置，包括容槽和对称拼接在容槽前后两端的两组固定挡板。本实用新型技术方案提供的装置能够直接固定台车滑轮，不需要垫小木块和使用捆绑带等辅助工具，使用简便且高效，同时还具备一定的防护功能，可循环使用，且利用率高，安全方便，能够有效的减少汽车零部件在运输过程中产生货损的概率，不仅有助于节省生产成本，也促进了整体的生产效率。
文档编号B65D25/20GK202944648SQ20122043531
公开日2013年5月22日 申请日期2012年8月29日 优先权日2012年8月29日
发明者韩海峰, 武丹 申请人:广东怀远物流实业有限公司