专利名称：运输用固定装置及运输设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及工程机械领域，特别涉及一种运输用固定装置及运输设备。
背景技术：
近年来，挖掘机的进出口数量增长很快，随着各挖掘机的厂家跨国建厂的日益增多，为了降低关税以及避开贸易壁垒，挖掘机以散件包装出口或半散件包装出口的形式出口将越来越普遍。目前，挖掘机出口绝大部分采用的是集装箱海运，集装箱的规格都是标准的，必须设计全新的挖掘机上车散件支撑装置，以尽可能的提高集装箱内空间密度，提高集装箱利用率，以降低运输成本。
发明内容
有鉴于此，本发明提出一种运输用固定装置及运输设备，能够提高装入标准集装箱密度，降低运输成本。为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的:一方面，本发明提供了一种运输用固定装置，用于运输挖掘机，包括:水平支撑部，设置有横梁和与所述横梁垂直连接的立柱；倾斜支撑部，其两端分别与所述横梁、立柱连接，所述倾斜支撑部设置有支撑架体、设置于所述支撑架体上的定位挡块。进一步地，上述装置中，所述横梁包括相互连接的上层横梁和下层横梁。进一步地，上述装置中，所述水平支撑部与所述倾斜支撑部焊接成一体。进一步地，上述装置中，所述定位挡块配置有倾斜支撑安装孔、用于将挖掘机的上车固定至所述定位挡块上的连接件，所述连接件与所述倾斜支撑安装孔配合使用。进一步地，上述装置中，所述倾斜支撑安装孔与所述上车的安装孔对应设置。进一步地，上述装置还包括:用于将所述挖掘机的配重固定连接至所述立柱上的固定件。其中，所述挖掘机的配重放置于所述横梁上，并通过固定件固定连接至立柱上。另一方面，本发明还提供一种运输设备，该运输设备配置有上述任一种运输用固定装置。相对于现有技术，本发明具有以下优势:本发明设计一种运输用固定装置，用于运输挖掘机的散件，使上车倾斜放置，配重放在其下部，以提高装入标准集装箱密度，降低运输成本。本发明通过将挖掘机的配重放置水平支撑部上、并将不装配重的上车(回转装置)放置在倾斜支撑部上，减小水平方向对空间的占用，增加了单位空间的利用，提高了集装箱的利用率，从而提高装入标准集装箱密度，降低运输成本。另外，本发明将配重放在运输用固定装置的水平支撑部上使其位于上车的下方，能够降低整体重心，整体结构稳定性好。倾斜支撑部上设计有定位挡块，便于对上车定位和防止下滑，结构简单可靠。
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:图1为本发明实施例的运输用固定装置的结构示意图；图2为本发明实施例的运输用固定装置的分解示意图；图3为本发明实施例的运输用固定装置的使用状态分解示意图；其中，上车放置于倾斜支撑部，二者的安装孔通过连接件对应连接；图4为图3中A处指示的放大示意图；图5为图3中B处指示的放大示意图；图6为本发明实施例的运输用固定装置的使用状态示意图。附图标记说明10水平支撑部11 横梁12 立柱20倾斜支撑部21支撑架体22定位挡块23倾斜支撑安装孔24连接件30 上车40 配重
具体实施例方式下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相
互组合。本发明的基本思想在于:设计一种运输用固定装置，用于运输挖掘机的散件，使挖掘机的上车(回转装置)倾斜放置，挖掘机的配重放在其下部，以提高装入标准集装箱密度，降低运输成本。下面结合附图，对本发明的各优选实施例作进一步说明:如图1和图2所示，本实施例提出一种运输用固定装置，用于运输挖掘机，该运输用固定装置包括:水平支撑部10和倾斜支撑部20。其中，水平支撑部10设置有横梁11和与所述横梁11垂直连接的立柱12。倾斜支撑部20的两端分别与所述横梁11、立柱12连接，所述倾斜支撑部20设置有支撑架体21、设置于所述支撑架体21上的定位挡块22。如图2所示，倾斜支撑部20的支撑架体21上，设置有若干个定位挡块22，通过设置定位挡块22，能够防止待运输的挖掘机的上车从该运输用固定装置上滑落。本实施例中，运输用固定装置设置有水平支撑部10和倾斜支撑部20，二者组成运输用固定装置的支撑固定结构。采用该运输用固定装置，通过在其倾斜支撑部20上设计定位挡块22，将挖掘机的上车倾斜布置并固定至运输用固定装置，并将配重放在运输用固定装置的水平支撑部，从而提高装箱密度。上述实施例中，该运输用固定装置由水平支撑部10、倾斜支撑部20组成，这两部分即水平支撑部10与倾斜支撑部20可以通过焊接方式而连接在一起，组成一个完整的支撑固定装置。需要指出的是，上述实施例中，横梁11包括相互连接的上层横梁和下层横梁。本实施例中，水平支撑部10采用两层横梁的设计，便于叉车对上述运输用固定装置进行叉装、装运及装入集装箱。如图2所示，水平支撑部由上下两层横梁和立柱组成箱式结构。在一优选实施例中，所述定位挡块22配置有倾斜支撑安装孔23、用于将挖掘机的上车固定至所述定位挡块22上的连接件24，所述连接件24与所述倾斜支撑安装孔23配合使用。优选的是，上述实施例中，所述倾斜支撑安装孔23与所述上车上的安装孔对应设置。例如:所述倾斜支撑安装孔23与所述上车的配重安装孔及回转支撑安装孔通过连接件24连接。如图3至图5所示，本实施例通过在其倾斜支撑部20上设计定位挡块22，将挖掘机的上车30倾斜布置并固定至倾斜支撑部20上。本实施例中，倾斜支撑部20上设置有与挖掘机的上车相对应的安装孔，进而通过连接件24，如螺栓、垫片、螺母等螺接部件或其他可拆卸连接件，将上车30固定在倾斜支撑部20上。如图3所示，将上车30放置在倾斜支撑部上。如图4所示，其为图3中A处的放大示意图，上车30左部的配重安装孔和倾斜支撑安装孔23通过连接件24如螺栓连接。如图5所示，其为图3中B处的放大示意图，上车30右部的回转支撑安装螺纹孔和倾斜支撑安装孔23通过连接件24如螺栓连接。上述实施例中，运输用固定装置的水平支撑部10主要用于承载挖掘机的配重40。该运输用固定装置还包括用于将所述挖掘机的配重40固定连接至所述立柱12上的固定件。如图6所示，该配重40放置于所述横梁11上，并固定连接至立柱12上，例如用打包带固定到立柱12上。通过在其倾斜支撑部20上设计定位挡块22，将挖掘机的上车30倾斜布置并固定至倾斜支撑部20上，并将配重40安置在位于上车30下面的水平支撑部10上，从而提高装箱密度。从上述各实施例可以看出，与现有技术相比，本发明实施例具有如下的优点:(I)配重放置水平支撑部上、不装配重的上车倾斜放于倾斜支撑部上，减小了水平方向对空间的占用，增加了单位空间的利用，提高了集装箱的利用率。(2)水平支撑部两层横梁便于叉车对运输用固定装置进行叉装、装运及装入集装箱。(3)配重放在上车的下面降低了整体重心，整体结构稳定性好。(4)倾斜支撑部上设计有定位挡块和安装孔方便对上车定位且能防止下滑，结构简单可靠。(5)倾斜支撑部上设计有与上车相对应的安装孔方便用螺栓把上车固定在运输用固定装置上。本发明实施例还提供了 一种运输设备，该运输设备设有上述任一种运输用固定装置，由于上述任一种运输用固定装置具有上述技术效果，因此，设有该运输用固定装置的运输设备也应具备相应的技术效果，其具体实施过程与上述实施例类似，兹不赘述。以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种运输用固定装置，用于运输挖掘机，其特征在于，包括: 水平支撑部(IO )，设置有横梁(11)和与所述横梁(11)垂直连接的立柱(12 ); 倾斜支撑部(20)，其两端分别与所述横梁(11)、立柱(12)连接，所述倾斜支撑部(20)设置有支撑架体(21)、设置于所述支撑架体(21)上的定位挡块(22 )。
2.根据权利要求1所述的运输用固定装置，其特征在于，所述横梁(11)包括相互连接的上层横梁和下层横梁。
3.根据权利要求1所述的运输用固定装置，其特征在于，所述水平支撑部(10)与所述倾斜支撑部(20)焊接成一体。
4.根据权利要求1至3任一项所述的运输用固定装置，其特征在于，所述定位挡块(22)配置有倾斜支撑安装孔(23)、用于将挖掘机的上车(30)固定至所述定位挡块(22)上的连接件(24 )，所述连接件(24 )与所述倾斜支撑安装孔(23 )配合使用。
5.根据权利要求4所述的运输用固定装置，其特征在于，所述倾斜支撑安装孔(23)与所述上车(30)的安装孔对应设置。
6.根据权利要求5所述的运输用固定装置，其特征在于，还包括:用于将所述挖掘机的配重(40 )固定连接至所述立柱(12 )上的固定件。
7.一种运输设备，其特征在于，该运输设备配置有权利要求1至6任一项所述的运输用固定装置。
全文摘要
本发明公开了一种运输用固定装置及运输设备，其中，该运输用固定装置用于运输挖掘机，该运输用固定装置包括水平支撑部，设置有横梁和与所述横梁垂直连接的立柱；倾斜支撑部，其两端分别与所述横梁、立柱连接，所述倾斜支撑部设置有支撑架体、设置于所述支撑架体上的定位挡块。因此，本发明的运输用固定装置能够提高装入标准集装箱密度，降低运输成本。
文档编号B65D85/68GK103086068SQ20131004558
公开日2013年5月8日 申请日期2013年2月5日 优先权日2013年2月5日
发明者李发展, 祝世丰, 沈建辉 申请人:三一重机有限公司