一种用于装卸、运输袋装肥料的叉车托盘的制作方法

本实用新型涉及货物装卸技术领域，具体而言，涉及一种用于装卸、运输袋装肥料的叉车托盘。

背景技术：

通常，叉车托盘是物流产业中为了便于货物的装卸、运输、保管和配送等而使用的可以承载若干数量货物的负荷面和叉车插口构成的装卸用垫板；它是物流产业中最基本的搬运器具，在商品流通中被誉为“活动的地面”，在物流产业中发挥着极其重要的作用。目前，为了便于运输，袋装肥料的厂家在装卸、运输过程也会使用叉车托盘。在运输过程中，是利用叉车将叉车托盘和堆垛物(袋装肥料)一起转运，但在转运到火车或货车前、进行装卸时，都需要人工将叉车托盘上的堆垛物(袋装肥料)堆垛到火车或者货车上，或者将火车或货车上的堆垛物(袋装肥料)堆垛到叉车托盘上，而如此，就非常费时费力。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于装卸、运输袋装肥料的叉车托盘，此叉车托盘具有省时省力的优点。

本实用新型解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。

一种用于装卸、运输袋装肥料的叉车托盘，其包括基础板和多个隔板条，多个隔板条连接于基础板的同侧并且间隔设置于基础板上，基础板设有内腔和通槽，通槽与内腔连通并且贯穿基础板的侧壁。

在本实用新型的较佳实施例中，上述基础板还设有多个开口，多个开口设置于基础板的与通槽相邻的侧壁，多个开口均与内腔连通并且贯穿基础板的侧壁。

在本实用新型的较佳实施例中，上述叉车托盘为C型钢的叉车托盘。

在本实用新型的较佳实施例中，上述叉车托盘还包括多个支撑限位柱，多个支撑限位柱与基础板滑动连接。

在本实用新型的较佳实施例中，上述支撑限位柱包括外柱和内柱，外柱与基础板滑动连接，内柱插接于外柱内，内柱包括上柱体和下柱体，上柱体填设有活性炭干燥剂，上柱体的底部设有多个孔洞，下柱体设有空腔，多个孔洞与空腔连通，外柱和上柱体的侧壁均设有多个通孔。

在本实用新型的较佳实施例中，上述上柱体的顶部设有提手。

在本实用新型的较佳实施例中，相邻的隔板条之间的间距比隔板条的宽度宽0.5～1cm。

在本实用新型的较佳实施例中，上述隔板条为空心的隔板条。

在本实用新型的较佳实施例中，上述隔板条的远离基础板的一侧设有橡胶垫。

在本实用新型的较佳实施例中，上述隔板条为六个，每个隔板条的高度均为90～110mm。

本实用新型实施例的用于装卸、运输袋装肥料的叉车托盘的有益效果是：由于基础板是内空的，而且其设有通槽，与其空腔连通，所以，当袋装肥料在隔板条上码垛完成后，利用叉车的叉杆伸入基础板的内腔中，就可以将货物(码好的袋装肥料)和叉车托盘一起进行转运，可以先转运到仓库进行仓储，也可以转运到火车或货车前进行装车。而又由于隔板条是间隔设置，所以相邻的隔板条之间都存在间隔部位，在将货物进行装车时，利用叉车的叉杆伸入叉车托盘的间隔部位，即可从底部抬起货物，使货物与叉车托盘分离，再由叉车将货物转运到火车或货车上，并利用叉车自身的推出装置，可以将货物整齐的堆放在火车或货车上，实现货物的机械转运及堆码，而无需再人工搬运、堆垛。从火车或货车上卸货同理。

本实用新型提供的叉车托盘实用性高，能够省时省力，从而节省了人工成本，实用性高。利用该叉车托盘将1吨货物转运到火车或者货车上，只需要短短的1min，相比人工堆垛可以节约4～6min，同时节约人工2～4人，如此，企业一年能够节约人工搬运资源20～30人，节约成本在80～100万元之间，管理费用也大幅降低，极大的提高了劳动生产效率。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例一提供的叉车托盘上放置袋装肥料的主视示意图；

图2是本实用新型实施例一提供的叉车托盘上放置袋装肥料的左视示意图；

图3是本实用新型实施例一提供的叉车托盘的俯视示意图；

图4是本实用新型实施例二提供的叉车托盘的局部剖视示意图。

其中，附图标记汇总如下：

叉车托盘100，200；

基础板101；隔板条102；通槽103；开口104；间隔部位105；

支撑限位柱201；外柱202；内柱203；上柱体204；下柱体205；活性炭干燥剂206；橡胶垫207；提手208。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

图1～图3示出了本实施例提供的用于装卸、运输袋装肥料的叉车托盘100，包括基础板101和多个隔板条102，多个隔板条102连接于基础板101的同侧，并且间隔设置于基础板101上，基础板101设有内腔和通槽103，通槽103与内腔连通并且贯穿基础板101的侧壁。

本实施例中，隔板条102为六个，所以，叉车托盘100的供叉车的叉杆伸入的间隔部位105就有五个。考虑到该叉车托盘100主要用于运输袋装肥料，而成品肥料又多为颗粒状，所以袋装肥料整体就具有可塑性，进一步的，研究者设置的每个隔板条102的高度均为90～110mm。如此，能够避免袋装肥料因其具有可塑性，而过多的卡入间隔部位105中，从而导致间隔部位105被填满，叉车的叉杆难以插入间隔部位105、对袋装肥料进行装卸和运输。

本实施例中，叉车托盘100为长方形的叉车托盘100，当然，也可以为其他形状，如圆形、五边形。通槽103为两个，两个通槽103设置于叉车托盘100相对的两个侧壁，也就是说，内腔的与两个通槽103连通，形成一个与外界连通的连通腔。

基础板101还设有多个开口104，多个开口104设置于基础板101的与通槽103相邻的侧壁，多个开口104均与内腔连通并且贯穿基础板101的侧壁。

本实施例中，开口104为六个，六个开口104分为两组，每组三个，每组的三个开口104均匀分布于基础板101的相对的两个侧壁。也就是说，长方形的基础板101共有四个侧壁，两两相对，其中相对的两个侧壁设置了通槽103，另外两个相对的侧壁(均与设置了通槽103的侧壁相邻)上均匀分布了三个开口104，开口104均与内腔连通。如此，基础板101的四个侧壁均可以供叉车的叉杆伸入，叉杆可以从任意一侧伸入，来将叉车托盘100托起。

隔板条102个数、通槽103、开口104的设置，可以保证长方形的叉车托盘100的宽边五只叉杆进叉，这样进叉丝毫不影响堆垛的美观；长边采用通用的两只叉杆进叉，这样任何间距叉杆的叉车均可适用。

目前使用最普遍的叉车托盘是木制盘和塑料托盘，木制托盘的问题主要存在于卫生和生产稳定性等方面，木材易受潮、发霉、虫蛀而且无法清洗，其表面木屑脱落及螺钉锈蚀的问题也是难以克服的，而且由于环保要求，木质托盘价格已经越来越高，其使用量逐渐减少。虽然塑料托盘目前用量最大，但其受制于模具价格和破损后难以修复、玻璃纤维掺混等问题，塑料托盘也无法回收和再利用。本实施例中，叉车托盘100为C型钢的叉车托盘100。其重量相对于其他钢制托盘而言较小，而承载性、牢固性以及表面抗侵蚀性又不输于其他钢制托盘。

另外，在不使用叉车托盘100时，就需要将其放置，本实施例中，相邻的隔板条102之间的间距比隔板条102的宽度宽0.5～1cm。如此，两个叉车托盘100可以相对放置，使一个叉车托盘100的隔板条102插入另一个叉车托盘100的间隔部位105中，如此，就节省了堆放空间。

本实施例提供的叉车托盘100优选应用于肥料的装卸、运输，当然，其也可以用于其他货物的装卸、运输。

实施例二

在上述实施例的基础上，图4示出了本实施例提供的用于装卸、运输袋装肥料的叉车托盘200，该叉车托盘200还包括多个支撑限位柱201，多个支撑限位柱201与基础板101滑动连接。本实施例中，支撑限位柱201为四个，长方形的基础板101的四个边角部位各分布一个支撑限位柱201。

由于支撑限位柱201与基础板101滑动连接，所以，当隔板条102上堆放了多袋袋装肥料时，就可以将支撑限位柱201往上滑动，使其从四个角落位置对肥料进行限位，避免上层放置的袋装肥料滑落。而且众所周知，堆放货物时，会尽量往中心聚拢，防止货物从侧边、边角滑落，而如此，就会减少货物的对方量。而本实施例中，四个边角设置了支撑限位柱201，所以其能够在一定程度上对放置在上层的袋装肥料进行阻挡，避免其滑落，即使上层放置的袋装肥料较多，支撑限位柱201也能够起到限位作用。

而当把袋装肥料转运到仓库进行仓储时，又可以将支撑限位柱201往下滑动，使其支撑在地面，使得基础板101与地面之间保留一定的间距，以防止因地面潮湿而降低了袋装肥料的产品质量。

本实施例中，支撑限位柱201与基础板101是通过销实现滑动连接，基础板101设有穿孔，支撑限位柱201穿过穿孔，销从基础板101穿过支撑限位柱201进行固定。若支撑限位柱201是接触了地面，则需要利用其对袋装肥料限位时，则取下销，往上滑动支撑限位柱201，然后将销锁紧固定即可。反之亦然。

支撑限位柱201包括外柱202和内柱203，外柱202与基础板101滑动连接，内柱203插接于外柱202内，内柱203包括上柱体204和下柱体205，上柱体204填设有活性炭干燥剂206，上柱体204的底部设有多个孔洞，下柱体205设有空腔，多个孔洞与空腔连通，外柱202和上柱体204的侧壁均设有多个通孔。本实施例中，孔洞为二十个。

外柱202和上柱体204设有通孔，那么上柱体204内的活性炭干燥剂206就可以通过通孔与外界连通，从而吸附周围的水汽，水汽再落入下柱体205的空腔中。如此，支撑限位柱201就能够进一步的避免袋装肥料因受潮而导致的产品质量的降低。另外，由于内柱203是插入外柱202的，当下柱体205内水较多时，就可以取出内柱203，换上新的、干燥的内柱203，继续进行水汽的吸收。而为了便于取出内柱203，所以上柱体204的顶部还设有提手208。

本实施例中，隔板条102为空心的隔板条102。如此，叉车的叉杆也可以伸入隔板条102中，对叉车托盘200上的货物以及叉车托盘200进行转运。

由于该叉车托盘200主要用于袋装肥料的装卸、运输，而袋装肥料的包装袋又较滑且较薄，所以隔板条102的远离基础板101的一侧还设有橡胶垫207。橡胶垫207具有一定的摩擦作用(此处所指摩擦作用与防止袋装肥料被剐蹭并不冲突，因为一般将袋装肥料放置后，并不会频繁的去磨损袋体，所以橡胶垫207并不会使袋装肥料的袋体破损)，其能够避免袋装肥料的滑动；而且其也具有缓冲作用，能够防止袋装肥料被钢铁材质的叉车托盘200刮破。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。