一种电缆线运送C型轨道小车的制作方法

本实用新型涉及路轨技术领域，尤其是一种电缆线运送C型轨道小车。

背景技术：

电缆线一般由一根或多根相互绝缘的导体外包绝缘和保护层制成，其作用是将电力或信息从一处传输到另一处，电缆线是现代社会电子电力领域中必不可少的设备。电缆线盘在生产过程中的运输，是通过运送小车进行的，电缆小车主要用于在电缆施工过程中输送电缆，以确保电缆能够顺利的施工，通常情况下，现有的电缆放线车在施工过程中，要依据电缆的排布的轨迹运动。

现有的重型电缆小车大多是轨道式，具体的是车架位于轨道上，车架底部的车轮与轨道配合，车架沿轨道的延伸轨迹行驶，通过行车横移小车牵引轨道小车在轨道内滑动来带动电缆跟随行车同步行走以实现对行车的供电。现有的电缆放线车大多是在轨道上设置一个转弯部即C型轨道，实现小车的转向。常规的轨道小车通过两侧各两个悬挂轮悬挂在C型轨道上进行行走，在此情况下由于行车小车对轨道小车进行侧方牵引，造成轨道小车在C型轨道内偏斜，与C型轨道形成较大的摩擦阻力，容易造成牵引链断裂、C型轨道变形，将轨道小车从轨道内部拉出等安全隐患。

因此，需要一种新的技术方案以解决上述问题。

技术实现要素：

实用新型目的：为了解决现有技术所产生的问题，本实用新型提供了一种避免与轨道滑动摩擦，通过滚动摩擦来减小前行阻力从而降低故障发生概率，提高安全性能的电缆线运送C型轨道小车。

技术方案：为达到上述目的，本实用新型可采用如下技术方案：一种电缆线运送C型轨道小车，包括小车车架，电缆挂板，还包括设于于小车车架上部的悬挂轮以及设于于小车车架下部的导向轮，所述悬挂轮和导向轮均为两对，分设小车车架两侧；所述电缆挂板与小车车架下部连接，所述悬挂轮上方与C型轨道悬挂连接实现在C型轨道上的行走，所述导向轮通过滚轮与C型轨道的下部相连实现行走侧拉时的固定和导向。

更为优选的，所述电缆挂板与小车车架下部通过螺丝连接。

有益效果：本实用新型所公开的一种电缆线运送C型轨道小车，包括小车车架，电缆挂板，还包括设于小车车架上部的悬挂轮以及设于于小车车架下部的导向轮，所述悬挂轮和导向轮均为两对，分设小车车架两侧；所述电缆挂板与小车车架下部连接，所述悬挂轮上方与C型轨道悬挂连接实现在C型轨道上的行走，所述导向轮通过滚轮与C型轨道的下部相连实现行走侧拉时的固定和导向，避免了常规轨道小车在行车小车对轨道小车进行侧方牵引时容易造成轨道小车在C型轨道内偏斜、牵引链断裂、C型轨道变形，将轨道小车从轨道内部拉出等安全隐患的发生，通过导向轮的定位导向和滚动摩擦来减小前行阻力从而降低故障发生概率，提高安全性能。

附图说明

图1是本实用新型电缆线运送C型轨道小车与C型轨道安装后的剖面结构示意图；

图2是本实用新型电缆线运送C型轨道小车的侧视图；

图3是传统结构的轨道小车运行发生偏斜状况的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

实施例1：

请参阅图1和图2所示，本实用新型公开了一种电缆线运送C型轨道小车，包括小车车架1，电缆挂板4，还包括设于小车车架1上部的悬挂轮2，设于小车车架1下部的导向轮3，所述悬挂轮2和导向轮3均为两对，分设小车车架1两侧；所述电缆挂板4与小车车架1下部连接，所述悬挂轮2上方与C型轨道5悬挂连接实现在C型轨道5上的行走，所述导向轮3通过滚轮与C型轨道5的下部相连实现行走侧拉时的固定和导向。

其中，所述电缆挂板4与小车车架1下部通过螺丝连接。

工作原理：电缆线运送C型轨道小车通过悬挂轮悬挂在C型轨道上行走，下方的两对导向轮在遭受侧向拉力时约束小车不偏斜，从而不会与C型轨道有滑动摩擦，仅仅滚轮与C型轨道接触进行滚动摩擦，向前的阻力减小，避免出现传统C型轨道车仅仅只有悬挂轮的牵引容易发生偏斜、牵引链断裂、C型轨道变形，将轨道小车从轨道内部拉出等安全隐患，具体见图3。

本实用新型一种电缆线运送C型轨道小车，通过增设导向轮，避免与轨道滑动摩擦，通过滚动摩擦来减小前行阻力从而降低故障发生概率，提高了整个设备运行的安全性能。