本实用新型涉及建筑技术领域，具体是一种卸料小车支承钢梁防护装置。
背景技术：
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水泥成品生产过程中需要主要原料为孰料、混合材和石膏等，这些物料密度大（一般在8KN/m3~16KN/m3），运量大，使用船舶运输经济效益最佳。为了将物料快速地从船上运输到堆棚，相关专业厂家研发了皮带输送卸料小车，它兼顾皮带输送和卸料小车的优点，具有输送量大，能耗低，可多点输送的特点的特点。
因工艺储量要求较大，相应的设卸料小车堆棚跨度通常较大，卸料小车支承结构多采用钢桁架结构形式，直接支承筒仓采用钢梁，该钢梁处在物料直接卸料区，承受物料对钢梁的长期磨损，进而造成结构安全隐患。
技术实现要素：
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本实用新型所要解决的技术问题是提供一种卸料小车支承钢梁防护装置，以解决现有技术存在的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种卸料小车支承钢梁防护装置，包括有用于直接支承卸料小车的支撑钢梁，其特征在于：所述支撑钢梁的截面呈工字型结构，还包括有一防护钢板，所述的防护钢板固定焊接于所述支承钢梁卸料口一侧，所述防护钢板的顶面高出支承钢梁顶面一定距离，所述防护钢板的底面向下超出所述支承钢梁底面一定距离。
所述的一种卸料小车支承钢梁防护装置，其特征在于：所述防护钢板的顶面高出支承钢梁顶面10mm，所述防护钢板的底面向下超出所述支承钢梁底面20mm。
本实用新型采用整块防护钢板的防护措施，施工简便；防护钢板的磨损情况可在不借助观测设备的情况直接观测记录；如发现防护钢板出现孔洞，便于及时更换或补焊防护钢板，可不影响正常使用和生产；防护钢板可利用生产中的边角废料，经济性好。被磨损掉的防护钢板最终成为水泥成品的一部分，钢渣可作为水泥的生产辅料的一部分，不影响水泥质量。
本实用新型相比现有技术具有以下优点：
(1)在卸料小车卸料过程中，在支承钢梁顶面逐步形成“死料”，顶面使用“死料”耐磨，侧面用防护钢板耐磨，可有效避免物料对支承钢梁的直接磨损, 对支承钢梁形成有效保护。
(2)采用整块防护钢板的防护措施，施工简便；便于对防护钢板的磨损情况观测、检查、更换或补焊钢板，可不影响正常使用和生产，使用成本低。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
参见图1，一种卸料小车支承钢梁防护装置，包括有用于直接支承卸料小车的支撑钢梁1，所述支撑钢梁1的截面呈工字型结构，还包括有一防护钢板2，所述的防护钢板2固定焊接于所述支承钢梁1卸料口一侧，所述防护钢板2的顶面高出支承钢梁1顶面10mm，所述防护钢板2的底面向下超出所述支承钢梁1底面20mm。
操作中，卸料小车可在所述的支承钢梁1上，沿着堆棚纵向移动，实现多点卸料，堆棚指用于储存物料的构筑物。在卸料小车卸料过程中，在支承钢梁顶面逐步形成“死料”，顶面使用“死料”耐磨，侧面用防护钢板耐磨，可有效避免物料对支承钢梁的直接磨损,对支承钢梁形成有效保护。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。