一种轨道交通车辆的端门机构转运装置的制作方法

本实用新型涉及一种轨道交通车辆的端门机构转运装置。

背景技术：

端门是在轨道中设置于交通车辆上的防护设置，在轨道交通车辆的轨道建设中，端门机构的需求量是非常大的，然而，由于端门机构的长度尺寸相对于其宽度和高度尺寸均要大上许多，传统的端门机构运输方式一般是采用木箱包装端门机构配合木箱的运输来完成，这种方式的弊端在于：容置一列轨道车所需的端门需要用到较多的木箱，运输木箱所需的占地面积较大，在装配过程中从木箱中放取端门需要耗费较多工时，木箱完成一次运输后，由于体积较大，运回再利用的成本较高，所以实际情况多为使用一次后即丢弃木箱，这造成了严重的资源浪费，不利于环保。因此，有必要设计一种能够用于重复运输端门机构的转运工装。

技术实现要素：

本实用新型旨在解决上述所提及的技术问题，提供一种便于拆卸的、可循环运输端门机构的转运装置。

本实用新型是通过以下的技术方案实现的：

一种轨道交通车辆的端门机构转运装置，包括有底盘、设置在底盘上方的托盘、可拆卸连接底盘和托盘的支柱；底盘上设置有至少四个脚轮，底盘和托盘上均设置有用于固定端门机构的定位件；支柱连接底盘和托盘的位置分别位于底盘和托盘的中部；底盘和托盘均由条形管拼接而成，支柱和底盘、支柱和托盘之间均为可拆卸连接。

优选的，支柱从下至上地依次穿过底盘和托盘，底盘上设置有支承支柱的承托件。

优选的，支柱穿过底盘位置的下方可拆卸的套设有支承锥套。

优选的，支柱穿过托盘位置的下方可拆卸的套设有支承锥套。

优选的，承托件是固定在底盘底面上的托板。

优选的，支承锥套通过相配合的螺纹连接支柱。

优选的，支承锥套通过螺栓连接支柱。

优选的，定位件包括有设置在底盘和托盘的顶面上的凹部。

优选的，定位件包括有能够在底盘和托盘长度方向的两侧嵌入其中的第一挡板。

优选的，定位件包括有能够在底盘和托盘宽度方向的两侧嵌入其中的第二挡板。

有益效果是：与现有技术相比，本实用新型的一种轨道交通车辆的端门机构转运装置，其通过可以相互拆卸的底盘、托盘及支柱来形成能够大量运输端门机构的工装，该工装能够在单次运输之后拆卸成散装并运回到端门机构出货的位置，然后组装起来进行端门机构的再次运输，端门组件可以放置在底盘及托盘上，便于取放；定位件用于防止运输过程中端门机构的晃动，解开定位件的固定即可取放端门机构，免去了传统方式开箱的负累；转运装置可以一次性装载一列轨道交通车辆所需的端门机构，运输体积小于传统的木箱固定方式，降低了运输的成本以及重复运输的负累，减少浪费；通过脚轮便于转运装置在车间作短途转运，底盘离地面有一定的高度，便于叉车从转运装置上搬运端门机构。

附图说明

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明，其中：

图1为转运装置的侧向视角的结构示意图；

图2为转运装置的正向视角的结构示意图。

具体实施方式

一种轨道交通车辆的端门机构转运装置，包括有底盘1、设置在底盘1上方的托盘2、可拆卸连接底盘1和托盘2的支柱3；底盘1上设置有至少四个脚轮4，底盘1和托盘2上均设置有用于固定端门机构的定位件；支柱3连接底盘1和托盘2的位置分别位于底盘1和托盘2的中部；底盘1和托盘2均由条形管拼接而成，支柱3和底盘1、支柱3和托盘2之间均为可拆卸连接。

如图1和图2所示，本实施例的转运装置包括有水平设置的底盘1、同样水平设置在底盘1上的三层托盘2、设置在最上方的顶盖、沿底盘1和托盘2的长度方向竖向设置的四条立柱，通过本实施例的设置，转运装置每次运输可以是如图1中的能够运输十六件及其以上的端门机构，这样能够满足一辆轨道轨道交通车辆的端门机构的需求，提升了轨道交通设施的建设效率。

底盘1和托盘2均由条形管拼接而成，条形管可以是方钢，在拆卸完底盘1、托盘2和支柱3之后，还可以继续吧底盘1和托盘2拆卸为单根的方钢，然后方钢可以很方便地与立柱一齐运回到端门机构出货的地方再次利用。

本实施例的一种轨道交通车辆的端门机构转运装置，其通过可以相互拆卸的底盘1、托盘2及支柱3来形成能够大量运输端门机构的工装，该工装能够在单次运输之后拆卸成散装并运回到端门机构出货的位置，然后组装起来进行端门机构的再次运输，端门组件可以放置在底盘1及托盘2上，便于取放；定位件用于防止运输过程中端门机构的晃动，解开定位件的固定即可取放端门机构，免去了传统方式开箱的负累；转运装置可以一次性装载一列轨道交通车辆所需的端门机构，运输体积小于传统的木箱固定方式，降低了运输的成本以及重复运输的负累，减少浪费；通过脚轮4便于转运装置在车间作短途转运，底盘1离地面有一定的高度，便于叉车从转运装置上搬运端门机构。

支柱3可以是从下至上地依次穿过底盘1和托盘2，可以是从上至下的依次穿过托盘2和底盘1，也可以是通过连接板和螺钉相配合来固定底盘1和托盘2。当支柱3是从下至上地依次穿过底盘1和托盘2时，底盘1上可以设置有支承支柱3的承托件，承托件用于在下方承托支柱3，承托件可以是固定在底盘1底面上的托板6。

支柱3穿过底盘1位置的下方可以是可拆卸的套设有支承锥套5，支柱3穿过托盘2位置的下方可以是可拆卸的套设有支承锥套5。支承锥套5的锥面斜向下，支承锥套5的顶面面积较大便于承托托盘2，支承锥套5的底面面积较小便于通过嵌入或卡扣的方式连接承托件。

支承锥套5可以通过相配合的螺纹连接支柱3，支柱3的外壁和支承锥套5上通孔的内壁上设置相配合的螺纹；支承锥套5也可以通过螺栓连接支柱3，螺栓穿过支承锥套5和支柱3，使二者位置相对固定。

定位件可以包括有设置在底盘1和托盘2的顶面上的凹部，凹部用于容置端门机构的扣入，凹部的边缘优选为斜面；定位件可以包括有能够在底盘1和托盘2长度方向的两侧嵌入其中的第一挡板，定位件可以包括有能够在底盘1和托盘2宽度方向的两侧嵌入其中的第二挡板，第一挡板配合第二挡板在四周挡住端门机构，防止端门机构从底盘1和托盘2上滑出；定位还可以包括有能够缠绑在端门机构上的绑带，绑带可以通过锁扣固定在底盘1和托盘2上。

以上实施例不局限于该实施例自身的技术方案，实施例之间可以相互结合成新的实施例。以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而并非对其进行限制，凡未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本实用新型技术方案的范围内。