一种调度绞车制动装置的制作方法

本实用新型涉及一种调度绞车制动装置，属于矿山机械设备领域。

背景技术：

现今，调度绞车的制动装置多为带式或块式制动器，是由手操纵刹车把提供制动力，这种制动方式使用起来十分费力，并且由于带式和块式制动器的中间结构复杂、涉及零件较多，从而造成了制动迟钝、可靠性低和散热性差等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种调度绞车制动装置，能够改进操纵机构，提供更为充足的制动力；简化中间传力结构，提高制动灵敏度和可靠性。

为了实现这个目的，本实用新型采用了下述方案：一种调度绞车制动装置，其特征在于：它包括踏板机构、制动主缸、盘式制动器、制动轴、左制动盘和右制动盘，所述踏板机构和制动主缸分别有2个；所述盘式制动器有4个。

所述左制动盘与卷筒做成一体的结构。

所述右制动盘与制动轴通过花键连接在一起。

本实用新型的有益效果在于：通过脚踩踏板机构提供制动力，使制动力更加充足并且感觉更省力；用压力油传递制动力到制动器，简化了中间传力结构，使制动更加灵敏、可靠；盘式制动器本身散热性良好。

附图说明

图1是本实用新型的制动原理图。

图2是调度绞车整体结构示意图。

其中：1、踏板机构；2、制动主缸；3、管路；4、盘式制动器；5、制动轴；6、左制动盘；7、右制动盘；8、卷筒。

具体实施方式

如图1-2所示，使用者用脚踩下踏板机构1以提供制动力，踏板机构1则推动制动主缸2的活塞进行移动，并通过管路3中的压力油将制动力传递到盘式制动器4中，盘式制动器4通过与左制动盘6和右制动盘7摩擦，产生制动力；当绞车处于制动状态时，由于左制动盘6与卷筒8是一体的结构，只需对左制动盘6进行制动即可，右制动盘7不进行制动；当绞车处于工作状态时，由于右制动盘7通过花键连接到制动轴5上，只需对右制动盘7进行制动，而左制动盘6不需制动；这样就能够满足绞车正常使用时的不同工作状态。